Установка фронтального интеркулера на airtrek Turbo

[labrador]

Собственно предлагаю выложить здесь типа мануал как и чем делается фронтал на сток и прочее.
С Картинками,опытами.

@Наконец-то поставил фронтальный интеркуллер. Долго мучался с пайпингом, но в итоге поехал в evotrack.cc и там мне всё сделали, результатом доволен очень. Теперь многим советую туда ехать, сарафанное радио в действии @ Отсюда

"Были куплены полный комплект пайпов от 9го эво, интеркуллер ноу нейм, .
Вся процедура замены заняла примерно 3-4 часа с перекурами!
Левый пайп, что идет от кулера на дроссель, встал полностью болт он, ну или практически.Есть одна тонкость, у эво байпасс находится ближе к турбине, а у нас практичсески у самого корпуса воздухана и соответственно верхний патрубок упирается в байпасс!А вот правый пайп расчитан под нижний выход из турбины!Но, как говорится, было бы желание))
Распилил пайп пополам, отрезал кусок от пайпа, что идет в штате на дроссель и срастил все это чудо воедино!на выход из турбины поставил так же родной пайп, только в обратном положении!Вариант не окончательный, но пока и это устраивает!В дальнейшем сниму размеры левого пайпа и сварю все как надо!" Spaun.
Фото отчет

Это уже не кулмена, но под 9 турбу.

Комплект

Кишки куллера

Фото отчет по установке

Необходимый материал:
Фронтальный интеркулер размер примерно как у spec v, если необходимо то приварить крепления под штатные крепления сигналов. Сигналы перенести в другое место.
Трубы и патрубки 2,5" (63мм):
Труба алюминиевая прямая - 1 шт.
Труба алюминиевая 45° - 4 шт.
Труба алюминиевая обратная - 1 шт.
Силиконовые патрубки 90° - 1 шт.
Силиконовые патрубки 45°- 3 шт.
Силиконовые патрубки прямые - 2 шт.
Силиконовые переходники прямые 2"-2.5" - 1 шт. (на выход из турбины)
Силиконовый переходник 90° 3"-2,5" - 1 шт. (на Дроссель)
Силиконовый T-pipe 63мм с выводом - 1 шт. (вывод под байпас)

Сборка правой части:
1. Силиконовый переход от турбины 2"-2.5" прямой.
2. Труба алюминиевая 45°
3. Силикон 45°
4. Труба алюминиевая 45°
5. Силикон 45°
6. Труба алюминиевая 45°
7. Силикон прямой на кулек.
Правая сторона укомплектована. Всегда накидываем бампер и смотрим что мешает, если надо подпиливаем решетку бампера.

Сборка левой части:
1. Силиконовый переходник 45° 3"-2,5" он натягивается на дроссельную заслонку
2. Кусок прямой алюминиевой трубы до Силиконового T-pipe - вывод для байпаса
3. Труба 45° до Силиконового патрубка 45°
4. Кусок прямой трубы
5. Силикон 90°
6. Обратная труба на прямой силикон и в кулек.

и вот что у него в итоге получилось












Оригиналы поста и картинок тут: http://forum.mmc-yug.ru/index.php?topic=1160.0

Они отказались похоже от выпуска данного комплекта, старая ссылка сдохла http://ajstyle.ru/product/pajping-kit-na-mms-airtrek/

Клубнями не проверен, если кто знает, отписываем.
http://redp.ru/catalog/detail/autobahn88_carp12_k_t_interkulera_frontalnyy_dlya_mitsubishi_lancer_evo_7_9/

Сказки про увеличенный лаг с большим кульком

[михаил82]

Получилось хорошо, но на тд05 то вроде сложностей то и не возникало ...особенно с бловером. Весь геммор с фронтом на тд04) со штатным коробом и байпасом

[nikshapilov]

Влад, с вашей квалификацией надо ящики под нулевики конусные делать
Но обязательно затычные!!! С вертикальной перегородкой, чтобы маф отсекала )))
По теме - красиво получилось

[VVV]

Весь геммор с фронтом на тд04) со штатным коробом и байпасом

Расскажи мне, пожалуйста, как специалист: чем отличается трасса от кулера до дросселя для TD04 и TD05?

[VVV]

Влад, с вашей квалификацией надо ящики под нулевики конусные делать
Но обязательно затычные!!! С вертикальной перегородкой, чтобы маф отсекала )))

Работаем над этим

По теме - красиво получилось

Спасибо

[михаил82]

Весь геммор с фронтом на тд04) со штатным коробом и байпасом

Расскажи мне, пожалуйста, как специалист: чем отличается трасса от кулера до дросселя для TD04 и TD05?

Што ты за челавек а?) Отличается левой частью, выход с турбины же там с верху тут вниз. Тд 05 проще делать, если тд04 делать коротко без злых углов, то левую часть делать нелегко.

[Dimarik]

Миш - ты сонный???? Речь не про выход С ТУРБИНЫ

чем отличается трасса от кулера до дросселя для TD04 и TD05?


НИЧЕМ НЕ ОТЛИЧАЕТСЯ ТРАССА - при учёте если воздухан и байпас или блоу в обоих конфигах не меняются

[михаил82]

Если внимательно прочитаете, то вопрос разницы правой части ( от дросселя до кулька) был поднят не мной!!!, а автором обсуждаемой трассы, или я где то под сомнение поставил факт одинаковости правой части трассы? А в ответ на его вопрос я лишь уточнил,что естественно, имеется ввиду сравнение трасс на тд 04 и 05 при условии что правая часть одинакова(с баем и коробом - и там и там) - в этом случае на тд 04 трассу делать сложнее за счёт левой части, где выход с турбины. Вы сами же прекрасно всё поняли , но просто решили потроллить....

[nikshapilov]

ухахаха

[C00LM4N]

Мишаня, походу, упорот )))

[Dimarik]

Я сонный? Я помоему чотко написал что трассу на тд04 сделать сложнее , чем для тд05 если её делать в обоих случаях под сток байпас и сток короб с отводом и написал даже в предыдущем посте чем именно сложнее - левой частью где выход с турбины.

Выход с турбины НЕ ТРОГАЛИ В ВОПРОСЕ

[михаил82]

А теперь внимательно отследите хронологию диалога после моего первого поста на этой странице, не читая текст по диагонали...

[VVV]

Да, по-моему, факт употребления тяжелых запрещенных препаратов налицо

[Dimarik]

Наверно у Миши бульбулятор на базе 19Т

[михаил82]

Если внимательно прочитаете, то вопрос разницы правой части ( от дросселя до кулька) был поднят не мной!!!, а автором обсуждаемой трассы, или я где то под сомнение поставил факт одинаковости правой части трассы? А в ответ на его вопрос я лишь уточнил,что естественно, имеется ввиду сравнение трасс на тд 04 и 05 при условии что правая часть одинакова(с баем и коробом - и там и там) - в этом случае на тд 04 трассу делать сложнее за счёт левой части, где выход с турбины. Вы сами же прекрасно всё поняли , но просто решили потроллить....

Это ещё раз для тех кто не проснулся или не посрал с утра....

[михаил82]

Наверно у Миши бульбулятор на базе 19Т

[VVV]

Несколько фоток в завершение проекта. Хозяин уже роет копытом землю, но машину еще собирать после покраски

[Kostyan_Garage]

не забудьте предупредить хозяина авто, что мотор может внезапно заглохнуть на повороте из-за блоу оффа, когда на него несётся камаз гружённый щебнем.

[VVV]

не забудьте предупредить хозяина авто, что мотор может внезапно заглохнуть на повороте из-за блоу оффа, когда на него несётся камаз гружённый щебнем.

Я на аналогичном конфиге проехал уже несколько ткм и ни разу не заглох. Что мы сделали не так?
И почему именно на повороте? Или это как обычно - для красного словца?

P.S. Представил себе НЕСУЩИЙСЯ в ПОВОРОТЕ камаз с щебнем. Тут уже главное - в штаны не наложить, пофиг с блоу-оффом или байпасом

[jam]

я два раза глох на повороте, когда надо было проскочить, а на меня машина неслась!!!
но было не из-за блоу, тогда машина просто глохла по непонятным причинам, но ачучения пипец какие.
но с блоу у меня машина глохла пару раз, я его снял и выбросил к чертям собачим.

и это ГЛУПО, ставить на машину с МАФом клапан, который сбрасывает избыток в атмосферу!!! и не надо спорить на эту тему даже.

[VVV]

я два раза глох на повороте, когда надо было проскочить, а на меня машина неслась!!!
но было не из-за блоу, тогда машина просто глохла по непонятным причинам, но ачучения пипец какие.

"Вы спросите: причем тут Лужков? А он всегда нипричем. Задумайтесь об этом" (С) анекдот про Доренко

и это ГЛУПО, ставить на машину с МАФом клапан, который сбрасывает избыток в атмосферу!!! и не надо спорить на эту тему даже.

Только большинство серьезно тюненых машин (тех же эво) почему-то используют конфиг с блоу-оффом. Походу, везде дурачье, только в Дзержинском умные парни сидят
И с "паникой" расходомера, конечно, бороться до сих пор никто не научился.

[C00LM4N]

Умные парни с Дзержинского ещё ни одного выхлопа затычного не сварили. Нубы, че )))

[jam]

если на качественно протюненом эво стоит блоу, то 99%, что там вместо мафа стоит мап.

[VVV]

если на качественно протюненом эво стоит блоу, то 99%, что там вместо мафа стоит мап.

Не стоит идеализировать мап и демонизировать маф. Я видел разные конфиги на эво, но большинство все-таки использовало маф.
Думаю, дальше дискутировать смысла нет, эта тема немного не о том.

[georg1970]

не забудьте предупредить хозяина авто, что мотор может внезапно заглохнуть на повороте из-за блоу оффа, когда на него несётся камаз гружённый щебнем.

Я на аналогичном конфиге проехал уже несколько ткм и ни разу не заглох. Что мы сделали не так?
И почему именно на повороте? Или это как обычно - для красного словца?

P.S. Представил себе НЕСУЩИЙСЯ в ПОВОРОТЕ камаз с щебнем. Тут уже главное - в штаны не наложить, пофиг с блоу-оффом или байпасом

При чем здесь красное словцо? Ты зациклился на том, что твой выхлоп назвали затычным? Я за последнее время правил 3 машины на блоу-оффах, которые глохли. Если у тебя не глохло, то совсем не факт, что у всех так... Ширее на мир смотри, а не только с точки зрения комментариев по твоему выхлопу...

[VVV]

При чем здесь красное словцо? Ты зациклился на том, что твой выхлоп назвали затычным?

Просто большая часть комментариев от парней из Дзержинского, скажем так, не совсем по делу.

Я за последнее время правил 3 машины на блоу-оффах, которые глохли. Если у тебя не глохло, то совсем не факт, что у всех так...

Это понятно. Если что - будем править.

Ширее на мир смотри, а не только с точки зрения комментариев по твоему выхлопу...

Может, смотреть надо ширше, а к людЯм относиться мягше? (С)