RVR Xер3нает чё за тачка такая

[Homa]

Я читал, не очень понял!

[Dimarik]

Я читал, не очень понял!

Что пока не до конца понятно как как их прописывать.

Управление форсами на Треке и СТИ разное

[Homa]

Управление разное...
Но по сути форсунка, электромагнитный клапан...
Ведь ставили уже на Треки форсы СТИ, может надо просто посмотреть в прошивке, как их прописали?

[georg1970]

Клапан клапаном, но как узнать те параметры, при которых этот клапан будет открываться когда нужно и насколько нужно, чтобы налить именно то количество воздуха, которое необходимо..?

[Homa]

Ну мы же знаем производительность!
Неужели этого не достаточно?

[invictus]

Ну мы же знаем производительность!
Неужели этого не достаточно?

А как ею управлять, какой сигнал подавать, чтобы получить производительность, ты знаешь?

[georg1970]

Производительность не знаем точную- догадываемся. Время задержки тоже не знаем точно- догадываемся...

[Homa]

А померять эти параметры на стенде проливочном нельзя?

[KVADRAT]

может по этому ёж и не настроил сти форсы xeed ?

[Homa]

Поменял приборку, на этой тахометр не врет, вот видео разгона с места на второй передаче(чтоб лучше было видно на каких оборотах, какой наддув)
Для справки, это в режиме Фрибуст!
http://rutube.ru/video/68e7944630922895 ... 2cc1570bc/

[Homa]

Вот такая мысль пришла в голову

Давление с входа 2 сквозняком идет на вход 1 до тех пор, пока турбина не раздуется до выставленного значения, дальше перенаправляется во вход 3, чтобы приоткрыть вестгейт
Правильно я понимаю схему работы?
если так, то в стоке в трубке, ведущей ко входу 2 стоит жиклер, который ограничивает количество воздуха, которое уходит во впуск.
если жиклера нет, может это стать причиной не раздува турбины(ну как бы дырка во впуске получается, только замкнутая на впуск до турбины, поэтому при опрессовке не дающая утечки)?

[Homa]

Во фрибусте кстати я просто трубочку с актуатора скидывал, не затыкая ее!
Надо попробовать скинуть трубки с актуатора и со впуска, и заткнуть их!
Вот тогда будет честный фрибуст!
ТАК?

[KVADRAT]

на 2й 140 это жесть.
на хх у тебя было -32. грубо говоря разряжение 0.3. это мало очень.
метки грм смотрели?

[partizan55]

на 2й 140 это жесть.
на хх у тебя было -32. грубо говоря разряжение 0.3. это мало очень.
метки грм смотрели?

я от 2-ой до 140 то же охринел

[Homa]

Так Четырехступка!
Еще раз про разряжение, бустконтроллер(как и будильник) в минус кажет в ММ ртутного столба!
-32- это -0.43бар.
ГРМ еще не смотрели!

[Homa]

Вот такая мысль пришла в голову

Соленоид.jpg

Давление с входа 2 сквозняком идет на вход 1 до тех пор, пока турбина не раздуется до выставленного значения, дальше перенаправляется во вход 3, чтобы приоткрыть вестгейт
Правильно я понимаю схему работы?
если так, то в стоке в трубке, ведущей ко входу 2 стоит жиклер, который ограничивает количество воздуха, которое уходит во впуск.
если жиклера нет, может это стать причиной не раздува турбины(ну как бы дырка во впуске получается, только замкнутая на впуск до турбины, поэтому при опрессовке не дающая утечки)?

И???

[C00LM4N]

СТИшные форсы можно ставить смело.
Это все были размышления на тему "какого х они в мозгах стихи 550-ые, а в наших, чтобы тримы в нулях были - 504-е???".
Единственная пара проблем с ними у меня сейчас - это то, что на ХХ в зависимости от температуры впуска льют по-разному и то, что я никак не могу довести до идеала запуск на холодную (даже несмотря на то, что задал лить топлива ГОРАЗДО больше, чем стоковые 424 - его все равно не хватает; это для меня огромная загадка, ибо сейчас в картах у меня прописано лить в 2 с лишним раза больше топлива при прокрутке стартером).
Например при 50 градусах на впуске у меня смесь 15.3, а при 20 - 14.3 (и длительность импульса на форсы соответственно отличается). Хотя афр в карте, Герцы мафа, лоад, вобщем все-все-все остальное одинаковое. Не знаю, почему мозг решает менять смесь в зависимости от температуры впуска даже на горячем двигателе, причем так значительно.

Вероятнее всего на нашем мозге латенси стишных форс значительно выше, чем на субаровском, отсюда все эти проблемы в режимах малых оборотов. На тапке оно не влияет никак, к счастью )

А про приборку хотел спросить - какого фига на пруле американская приборка )) В ней-то и оказался косяк ))

[Homa]

Там не приборка американская была, а только спидометр!
У меня приборок 3 штуки, 2 родных(RVR) а третья с Шариота какого то азиатского региона, где скорость в милях!
Я ее сначала поставил, сига перестала видеть закрытые двери, я с нее переставил спидометр в родную, и вот какая фигня, стал врать тахометр!(не понимаю связи)
В итоге вчера нашел время пересветить вторую родную, и сегодня воткнул!

[Homa]

[Homa]

Эксперемент с подсветкой!
Нашел время свободное что бы взять в руки паяльник!

[invictus]

Красная подсветка это супер!!!
НА самом деле сильно скучаю по оптитронной красной подсветке в кольте с регулировками яркости - чума чумовая была. В треке нерегулируемая тусклокрасная на белом - смотрится паршивенько.

[Homa]

надо теперь остальное пересветить в красный, блок климата и проч.

[invictus]

надо теперь остальное пересветить в красный, блок климата и проч.

Я на кольте пересвечивал, там просто меняешь лампочки синие на красные. А в треке хз как, тоже думаю сделать. Будешь корячить, возьми и на меня запчастей

[Dimarik]

Красная подсветка это супер!!!
НА самом деле сильно скучаю по оптитронной красной подсветке в кольте с регулировками яркости - чума чумовая была. В треке нерегулируемая тусклокрасная на белом - смотрится паршивенько.

Я хочу на белое перепаять

Донорская панель уже есть

[Homa]

Я светодиодами делаю(лентой светодиодной)
Если надо, у меня есть!