Прошивка родного мозга AirTrek Turbo

[Dimarik]

Каким БК?

Мультиком?

[михаил82]

Бк 0010-01...помнищь?

[Dimarik]

Помню

[C00LM4N]

Потестил лаунч.
Если сказать прилично - ланч просто ох*евший! Все работает как положено.
Поставил отсечку 2500 (в карте получилось 2700, обороты чуть меньше указанных пока что получаются), надувает 0.8. На тормозе усилие мизерное. Без ланча начиная с 0.5-0.6 даже если силу прикладываешь начинает срывать с тормозов. Т.е. за счет смеси и зажигания, а так же отключенных цилиндров (в среднем работает 2 цилиндра на ланче) момента нифига нету, и нагрузки на коробку тоже. Попробовал без лаунча выставить 2500об (газ приходится не сильно нажимать, иначе обороты далеко за 3 тыщи улетают) - 0.2 дует.
Стартанул с 0.8 - никакого резкого рывка, как при обычном старте. Ощущение, будто машина привязана на резинке к взлетающему Боингу - тебя мягко и очень плавно усасывает вперед. Никаких резких нагрузок на трасмиссию. Через полсекунды после старта буст был 1.6-1.7, раздув суперский. Зажигание ставил -5, смесь около 10.5. И еще теперь обогащение и откат угла не включаются, пока обороты не подойдут к ланчевым, так что проблемы с раскруткой двигателя с ХХ до ланча нет.

Надо поиграть параметрами, а то в драйве обороты плохо держит - доходит до лаунчевой отсечки и сильновато обрубает, разброс получается оборотов 300-400.

Респектос Леше!!!

phpBB [video]

[invictus]

Офигеть, красота получается!! Насколько быстро машина снимается с тормоза? Задержка есть хоть какая-то или удалось избежать?

[михаил82]

Посоны мне завтра на белую стрелу ехать....помогайтеманамана, с лаунчем бы я б там душел бы пизже

[C00LM4N]

Какая задержка? Тормоз отпустил и поехал.

[Rcus]

Потестил лаунч.
Поставил отсечку 2500 (в карте получилось 2700, обороты чуть меньше указанных пока что получаются), надувает 0.8.

Это получилось смещение на 200 оборотов в картах обогащения смеси/отката уоз/отключения цилиндров. Может лучше карты подправить. И на видео плохо видно стрелку - сколько в нейтрали дует? И ещё интересно что на лаунче ШПЛЗ показывает - там по идее показания должны меняться в широких пределах :)

[Dimarik]

Я сначала по видео подумал что Серёга хочет стартануть В ГРУЗОВИК

[михаил82]

ага, я тож думал ща как пизданёт с бара под раму ему)

[Rcus]

Злые вы. Но всё-таки видео старта не хватает.

[C00LM4N]

Леша, в нейтрали дует 0.2.
ШЛЗ показывает бедноту (беднее нижнего предела измерения).
Посоветуй что куда подкрутить, чтобы в драйве ровнее обороты держал?

[Rcus]

Посоветуй что куда подкрутить, чтобы в драйве ровнее обороты держал?

В текущей версии не знаю можно ли добиться лучшего результата, потому что:
1. Необходимое количество отключаемых цилиндров зависит от нагрузки, можно будет добавить вторую ось.
2. Наверно для автомата нужно больше точек в оси оборотов.
3. Нужно брать усреднённые обороты, которые используются для стабилизации ХХ, а не текущие (за последние полоборота), чтобы исключить скачки регулирования.

В текущей версии я бы попробовал следующие значения:
-500 - 0
-250 - 1
-125 - 2
0 - 2
125 - 3
250 - 3
500 - 4

[C00LM4N]

У меня примерно так и есть сейчас, (за исключением +250). Но все равно реальные средние поддерживаемые обороты заметно ниже установленных в карте.
Мне кажется надо на 0 отключать 1 цилиндр, на +125 - 2, дальше уже 3 и 4.

[Rcus]

Значит нужна новая версия. Пойду ставить машину на стоянку, потом приступлю к переписыванию.

[Strogan]

Ставлю галку за ланч, даже просто попердеть на светофоре приколько будет

[nikshapilov]

Жека, я и без галки так всю жизнь делал

[C00LM4N]

Подумал - а ведь с помощью лаунча можно в дороге найти дырку во впуске )

[Rcus]

Подумал - а ведь с помощью лаунча можно в дороге найти дырку во впуске )

По-моему слишком шумный способ :)

[C00LM4N]

Большую дырку можно отыскать )
У меня как-то лопнул пайп на байпас, пришлось насиловать коробку, чтобы 0.5 надуть (

[Nameless]

пацантре! а когда на ауте будет такая фича?!

[jam]

маловероятно, что когда-нибудь.

[Rcus]

Когда кто-нибудь вложится в её реализацию, у аута же другой контроллер (даже архитектура другая).
Основная проблема - переписать ассемблерную вставку отключения цилиндров. Она у меня есть для CZT (архитектура схожа с аутовской) - делал для себя и никто мне за неё не платил, но и её надо будет корректировать и искать место куда встроить.

[C00LM4N]

Сейчас опять играл параметрами лаунча. Надувает все-таки долго, двиг и в обычном (безланчевом) режиме тяжеловато как-то раскручивается, а уж без угла совсем тяжко. Так что пока турба не начинает дуть, рабочие обороты не достигаются. Отключение цилиндров, откат угла и обогащение пришлось перенести выше по оборотам, иначе именно до установленных оборотов в карте не докручивается. Это все несколько увеличило нагрузку на трасмиссию до достижения заданных оборотов.
Мне показалось, что чем горячее коробка, тем тяжелее раскручивается с 2 педалей. Хотя по памяти вроде все наоборот всегда было... В общем когда с 2 педалей в обычном режиме крутится легко, то и наддув быстрее на лаунче идет. При прошлом тесте как раз так и было (темпер коробки 93), чуть касался газа и крутилось до 2500-3000, а сегодня туговато (при 110-120). Бросил экспериментировать при температуре 120. Очень бы сейчас пригодился вентилятор на кулер коробки, можно было бы сразу проверить гипотезу.
На 2000об надувает 0.5, на 2500 - около бара.

Здесь 1 бар. Солнце постоянно мешает снимать.

phpBB [video]

Здесь 0.9. Заметно как обороты подходят к включению лаунча и дальше, пока турба не раздулась на ~2400, не растут.

phpBB [video]

[C00LM4N]

Подобранные параметры