Белгородский душитель.2-е Куни 19Т задушил,теперь душу ТД-05

[михаил82]

... Только где б их в наличии найти)

Как вариант купить эво редуктор (я так делал) ну и беу шланги с кульком можно от дивятки сразу - там куль жирнее чем на ауте.
Либо вариант в любом случае дешевле - брать новый в автодоке ... ни знаю ни одной запчасти, которую через них нельзя привезти....недавно с эвика регулятор давки топлива новый заказал....было 0 в наличии и стопицот дней доставки - пришёл через 25 дней как миленький, главное выбрать заказ там где хотя бы жёлтым статистика горит, что есть вероятность доставки. Какой там? ... там их два...
MITSUBISHI 1225A030 - 4 рубля - с германии есть в наличии 25 дней - вероятность более 50% что приедет (у меня с регулятором хуже ситуация была по заказу - всё приехало в срок)
MITSUBISHI 1225A028 - 1800 2шт в наличии срок доставки 15 дней Эмираты 6 - 100%, что приедет.
Закажи новый, а пока заглуши просто - за 150 рублей тебе любой синий токарь заглушки выточит в редуктор - я лично так и сделал когда у меня пизнуло....зимой ничего страшного - поездишь месяцок без кулька (у нас ваще его в стоке нет), придёт новый шланг - поставишь, делов то...

[belial]

Я ж уже писал)
Перепрессовали. Но толку мало..
Обжимы большые, шланг толстый жесткий, места мало.
С большим трудом прикрутить можно, но авгибает нахер все)
Плюс кмэтому сечениемтрубки уменьшилось. Приходилось патрубок разгибать и когда вернули на место, на изломе сечение в два раза меньше стало. В общеп однозачно замена на сток. Только где б их в наличии найти)

ну мне новые делали, он только со старого штуцер к редуктору снимал. шланг был с большой палец толщиной, и метра два длинной. я все трубки повыкидывал. сечение было огромное, да и куллер был огромный см 25х30 где то.

[Yuriy ODS]

Че у вас эвики не разбирают?

[михаил82]

Зима!!! Заглушить выход на куль и всё (к токурю приезжаешь со старым шлангом и просишь выточить болт с такой же резьбой как у банджо - 100 рублей цена вопроса). Через три недели новый шланг придёт, поставишь и всё....вот проблема блин.

[KVADRAT]

были мысли сделать кольцевую систему.
нашел сегодня через человека место, там этих фитингов и шлангов хоть попой...
подобрали фитинги новые, шланг итальянский. трубки стали мягче, причем по краям только фитинги, без металлических трубок. отвез мастеру. через пару часиков все будет яснро станет или нет, а через несколько дней работает это или нет)

[AlexPride]

Так потекли стоковые новые шланги?

[KVADRAT]

кто то говорил по потеке новых стоковых шлангов?
нет. которые с завода стояли.

[georg1970]

так что там с углами из нашей прошивки, искал, смотрел?

[KVADRAT]

Комп 2 для прошивок на доме лежит. Еще не кздмл на дом. Сегодня заеду.

[KVADRAT]

старая
[url=http://файлообменник.рф/q69eus199svy.html]старая.jpg[/url]

последняя
[url=http://файлообменник.рф/p6edfeddvemw.html]последняя.jpg[/url]

[georg1970]

а просто написать не судьба?))

[KVADRAT]

что то я наладиться с загрузкой фото не могу)
лучше 1 раз увидеть, чем 100 раз услышать)
http://files.mail.ru/89516252A4C74F6580 ... 6D24C0?t=1

[georg1970]

мда, тоска. вот вам и ответ, почему у Аута всего 202 лс на маховике...

[KVADRAT]

Я както заливал сток (нужно было кое что проверить), дык это вообще пешеход) я бегаю быстрей)))

[C00LM4N]

Все-таки мне кажется, что инженеры мицу че-то в аутах подкрутили, чтобы на фоне треков они не могли вые*ывацца )))

[Nameless]

мда, тоска. вот вам и ответ, почему у Аута всего 202 лс на маховике...

расскажи?

[georg1970]

Степень сжатия большая. Не позволяет на обычном топливе выставить большие углы, топливо рано детонит ( а наше так и подавно). Нет угла- нет момента. Нет момента- нет мощности...

[C00LM4N]

По идее меньший угол должен компенисроваться большей степенью сжатия.

[georg1970]

при небольших лоадах так и будет, но на больших только при условии качественного высокооктанового бензина можно снять больше мощности. сто процентов, низы у него намного бодрее, чем у трека при прочих равных. само собой, сравнить не получиться, так как у аута еще и меха...

[C00LM4N]

Слышал аффтаритетное мнение, что с увеличенной степенью сжатия угол хоть и меньше, но мощности едва ли меньше становится. Наверное все-таки у аута просто двиг сам по себе хуже, вот и не едет )))

[georg1970]

Я сам не эксперементировал, но у меня есть толмуд, на который я ориентируюсь. Там все это расписано подробно. Реализовать преимущество высокой СЖ можно только на высокооктановом бензе. Иначе все бы делали ее высокой с малым углом, согласись... У меня 9.09, на 110 легко дули 1.45 Бара, а на 95 после 1.2 Бара уже начинало детонить так, что дальше смысла дуть не было.

[belial]

Наверное все-таки у аута просто двиг сам по себе хуже, вот и не едет )))

слышь!! не едет он у аута. да они в стоке вровень едут!! а по пересеченке ваши автоматы вообще сольют!!
ваша учесть только по городу ездить тазоводов пугать!!

[C00LM4N]

Как припекло-то )))

[belial]

Как припекло-то )))

это тебя припекло, ты полседнее время везде на ауты наезжаешь!! трек то от этого не поедет

[C00LM4N]

От ваших углов зажигания на 200 лоаде может припечь только альтеззам со степенью сжатия 12 )))