ТУРБИНА и все что с ней связано

[Psycho]

Новый клапан стоит порядка 1500р. и без него ни как!жиклер стоит как раз на пути к этому клапану.поэтому какой жиклер ты не поставь,если клапан не будет работать давление так и будет у тебя 06

Если я трубку с клапана скидываю(фрибуст) то давит и 1,2 и 1,3 дальше не пробовал..... т.е. проблема не в клапане?

[ralf]

Новый клапан стоит порядка 1500р. и без него ни как!жиклер стоит как раз на пути к этому клапану.поэтому какой жиклер ты не поставь,если клапан не будет работать давление так и будет у тебя 06

Если я трубку с клапана скидываю(фрибуст) то давит и 1,2 и 1,3 дальше не пробовал..... т.е. проблема не в клапане?

именно в нем проблема

[Psycho]

именно в нем проблема

Спасибо за ответ! Ну я на него и грешил, только не понятно почему slav4ik говорит, что больше 0,6 давить не будет, хотя по факту-то давит...... а если подобрать жиклёр что бы буст был допустим 1,2, тогда есть ли смысл менять клапан?

[C00LM4N]

С умершим соленоидом будет 0.6 с любым жиклером, если только вообще дырку не закрыть.

[Psycho]

С умершим соленоидом будет 0.6 с любым жиклером, если только вообще дырку не закрыть.

Прошу прощения, но видимо я чего-то не понимаю..... почему тогда при снятии с клапана нижней трубки(которая на хомутике) давит 1,2 и более?

[C00LM4N]

Это, наверное, трубка идущая с турбы на соленоид. Тогда почти фрибуст должен быть.

[slav4ik]

С умершим соленоидом будет 0.6 с любым жиклером, если только вообще дырку не закрыть.

Прошу прощения, но видимо я чего-то не понимаю..... почему тогда при снятии с клапана нижней трубки(которая на хомутике) давит 1,2 и более?

Я тебе дал вполне веняемый ответ.Читай внимательно и вникай.А лучше просто поменяй соленойд и голову не забивай

[Strogan]

И купить его ту не проблема, стандартна цена 1000, создай тему о покупке, через пару дней будешь с соленоидом

[Лёва]

йййиииииииихаааааааааа
вырубил фп грин с равнодлинным коллектором и яйцами и форсы шкс 750. скоро поедет мой тарантас

[Dimarik]

Часто видел в продаже "Одеяло" на горячую часть.

А тут начал замечать и на Холодную - есть ли смысл их брать?
и горячее и холодное

[горе тюнер]

а бывает интересно твин турбо трек... если взять от вр4 сварить коллектор... интересно можно будет это все реализовать....

[Dimarik]

а бывает интересно твин турбо трек... если взять от вр4 сварить коллектор... интересно можно будет это все реализовать....

Я особого смысла не вижу. У нас двигло 4 цилиндра, а у вр-4 6 цилиндров. В этом уже есть разница.
Как то Юра выкладывал ссылку на Ебау, там был коллектор под 2 турбины на Эво.

Многие битурбо переделывают на одну и в этом есть смысл.

[Dimarik]

Вот ещё сравнение

[slav4ik]

http://tuningevo.ru/shop/product/6779
интересует данный турбокит.хотелось бы услышать все за и против.

[georg1970]

Слишком здоровая, еще больше моей. Будет тупеж на низах конкретный да и двиг с трансмиссией не вывезут такую. Смысла нет вообще.

[partizan55]

15G 16Т 18Т 19Т

[KVADRAT]

А пояснения к графику будут?

[C00LM4N]

Меня кстати всегда интересовало, почему сток называется 15G, а 16 и 19 идут T? )

[partizan55]

А пояснения к графику будут?

самому интересно как читать эту турбо карту!

[partizan55]

Меня кстати всегда интересовало, почему сток называется 15G, а 16 и 19 идут T? )

Может G это базовая а Т модификация, так как есть 13G, а ее модификация 14T и 14G нету, я думаю так

[Dimarik]

Что показывают эти каракули?

[C00LM4N]

По оси абсцисс - расход воздуха в метрах кубических (зависит от объема двигателя).
По оси ординат - коэффициент сжатия воздуха (коэффициент 2 - это 1 бар избытка).
Берется расход воздуха двигателем на тапке, допустим с 3 до 6 тысяч оборотов, берется желаемое давление, например 1 бар и строится линия. Потом смотришь где по карте турбины эта линия проходит, в какой зоне эффективности. На этой картинке не указаны зоны эффективности. Но в целом чем ближе к центру карты (там обычно >75% эффективности) будет самая "большая" точка по расходу воздуха, тем лучше. Если точка приближается к правому краю карты, то надо менять турбу на пожирнее.
По левой части карты определяется зона спула.

Линию нарисовал от балды, ибо расхода воздуха на нашем моторе я не знаю )
Для 19т, например, по ней получается спул на 2100об (это спул именно на заданное давление, т.е. на 1 бар избытка), максимальная эффективность в районе 5000об, и примерно процентов 70 на 6000об (чем меньше эффективность - тем больше турба греет воздух).

[KVADRAT]

Сравнивая с 18 и менее, 19 заметно эффективней и производительней.
что касаемо 19т после 6000 об греет воздух, за все время записи логов замечено не было.

[C00LM4N]

Миша, ты бы повнимательнее читал, а?)
Расход воздуха приведен для примера, я его взял от балды!
И как ты собрался увидеть, что турба воздух греет по логам?

[KVADRAT]

Расход та ты озвучил для примера, но я то смотрю на кривые линии рисунка.
Забыл что аир темп, это темпер на мафе, а не после турбы.
несколько же машин гоняли до 1.4-1.5 на сток дудке. И ничего, ехали прекрасно, плачевных последствий никаких.
Так 19т еще меньше будет греть.