Airtrek Turbo "White Power" Гроза культиваторов!

[Dimarik]

Серёг, а чем расход меришь?

[C00LM4N]

Объём с чека делю на (текущий одометр - одометр с прошлой заправки)/100

[partizan55]

да Сереге поди себе дизельный драгстер сделал ))) вот и расход маленький в спокойном режиме.

[AleKS@ndR]

Если не ошибаюсь, то у Сереги open loop включен постоянно, плюс форсунки льют четко по картам и смесь у него на круизе 15 с копейками. Вот и вся экономия бенза.

[Strogan]

Ну у меня все так же, и чего? В 20 еле укладываюсь. Правда тапок почти не отпускаю

[C00LM4N]

Ты с какого города, что тапок не отпускаешь?)

[belial]

11 литров нормальный расход!! Правда и по трассе и по городу...

[C00LM4N]

Сегодня понастраивался мальца.
В один момент г-теч показал, что я скинул 0.2 сек (5.8 с горячей подкапоткой) на одной педальке за счет смеси 12.5 на спуле (было 12). Но следующие замеры показали, что прихода никакого нету...
Пробовал откручивать зажигание в зоне спула, 1500-3000об, лоад 100-160. Открутил на 5 градусов - стало хуже. Открутил ещё на 5 - ещё хуже. Поставил кое-где (на маленьком лоаде) даже 0 - ещё хуже. Так что на разгон сильнее влияет то, как двигатель тянет (т.е. злые углы). При этом и турбина раскручивается быстрее - чем сильнее я откатывал зажигание, тем позже был полный буст.
Егт 830-850, на лоаде 250-260 смесь 11.1-11.3.
С одной педали на горячую стабильно 6 - 6.1, после небольшого охлаждения - 5.6-5.8.
С двух педалек замерился всего пару раз. Как только приехал прохладненький и ничего не настраивал - 4.63 сотка, 12.99 квотер (старт с 1 бара с буксом, как-то оно очень легко надулось). После настройки, на в меру горячей подкапотке - 4.64 сотка, 12.91 квотер (старт с 0.5-0.6). Вот и видосик )))

phpBB [video]

Ещё звук выхлопа записал - старое видео записывал на фотик и звук там очень так себе, сейчас хорошо получилось )

phpBB [video]

Вроде цифры все стабильные, зависят только от старта и температуры под капотом. Но мне кажется по видео, что едет тухленько...)))

[partizan55]

Серега... бля тебе +1500 ты как так умудряешься рагонятся как демон еще и снимать одновременно четко .., сдается мне у тебя еще пара рук есть )))

[C00LM4N]

А в чем проблема? Букса не было, руль одной рукой легко держать. Я вообще пока гонял-настраивал зачастую мизинчиком придерживал )))

Пока настраивался, подошли два парня - тоже были на джапфесте )))

[partizan55]

тебя да же в сиденье не вжимало?

[C00LM4N]

Ну когда с места стартуешь, то чувствуется приятная тяга мотора ))) А на бусте как-то не особо. Я в своих машинах никогда не ощущаю, как вдавливает в сидушку. Зато садишься в чужую пассажиром, даже девятку убитую - офигеть как вжимает! )))

Для информации - треть бака сжег настройкой, расход 15.54 л )))

[georg1970]

Хороший результат. Теперь нужно съездить на стэнд, взять наормальный лог и по нему уже дальше корректировать.

[C00LM4N]

Что за нормальный лог?)
А что бы такого скорректировать я даж и не знаю - егт не очень хочется поднимать, по зажиганию все очень близко к порогу детона, со спулом я сегодня упражнялся... ) Есть идеи?

[partizan55]

Эх жаль что нет автоматической корректировки карт. Взяло бы все и настроилось само ..)

[ChiM]

Серега, у тебя помнится была проблема с глушением авто при сбросе газа и помнится ты добился того, что авто перестало глохнуть, но обороты все равно просаживались. При переходе на эво форсы пропала просадка оборотов при сбросе газа?

[C00LM4N]

Неа, стало даже ещё хуже из-за валов.
Костыль с поддержанием оборотов при сбросе газа убрал, поставил рс байпас - более-менее терпимо, но все равно просаживается. На предыдущем конфиге с рс байпасом было хуже, чем с тюненым gfb. На этом - лучше. Я уже перестал искать причины такого поведения, это блин заколдованная фигня какая-то )

[ChiM]

Да уж странно.. Я думал это из-за форс

[georg1970]

Что за нормальный лог?)
А что бы такого скорректировать я даж и не знаю - егт не очень хочется поднимать, по зажиганию все очень близко к порогу детона, со спулом я сегодня упражнялся... ) Есть идеи?

посмотреть на нормальном графике кривую момента, выровнять ее. Сдается мне, у тебя сейчас большая шишка и потом резкий спад- у меня такая же проблема на прошивках...

[C00LM4N]

Это в какой зоне ты имеешь ввиду?
На полном бусте смесь одинаковая, зажигание чутка плавает по границе детона. По идее все должно быть ровненько?

[georg1970]

Неа. В серединке из за валов будет большой скачок момента. При лучшей продувке требуется меньший угол для получения того же давления в цилиндре. Посмотри последний скриншот, который я тебе прислал, там видно. у меня тоже самое

[C00LM4N]

В чем будет преимущество? Что плохого в скачке момента? Остальную часть графика мы до этого скачка дотянуть все равно не можем, а убрав его - только проиграем...
Честно сказать, на скрине ничего такого не углядел )))

[georg1970]

я ж говорю, нужно на нормальный стэнд и там посмотреть все наверняк...

[C00LM4N]

У Яро в блоге написано для надежных 370 сил с 9-ой турбой
1. выхлоп 3" с гейтом наружу
2. форсы ид1000
3. насос аэромотив
4. к&н в сток короб

Даже со сток эво валами...

Чтобы идти дальше, надо жирный выпускной коллектор и желательно короткую и жирную трассу впуска
Это дает чуть за 400.

Жирный кулек и валы = ~450.

Он везде упоминает падение наддува наверху, когда из турбы выжимают по полной - примерно к 1.5 бар.

Здесь вообще наверху 1.3, из тюнинга только выхлоп, но 410 сил!



В связи с чем вопрос - если у меня наверху 1.6 и не падает, почему у меня даже по экуэдиту только 380?))) Я так понимаю должно быть 400-410.

[georg1970]

у тебя больше 380. я только сейчас увидел на тюнингэво, что у тебя 18 тапки, а в том расчете, который я делал, считал по 16ым. дай параметры резины, я подправлю график...