Airtrek Turbo "White Power" Гроза культиваторов!

[Marshall]

По трассе чтобы уронить егт лей 95бенз. У меня 850 вообще было на 160км/ч.

[C00LM4N]

Типа меньше теплота сгорания?))
Я 95 лью только когда 98 нет, целенаправленно его не буду лить )

[georg1970]

Уиный япошки по умолчению на Дэфи выставили ворнинг в 850 градусов по егт. далее- все на крепость собственного очка и толщину кошелька))

[C00LM4N]

Оке, значит смесь в норме, дальше беднить низяя )

[georg1970]

Серега, еще есть момент важный. Нельзя, чтобы ЕГТ рос быстро, даже если он в пределах нормы. Скажем 700+ и потом резко к 850...

[C00LM4N]

Я думаю инерционность датчика в любом случае не даст ему резко вырасти )
Понятно конечно, что если он растет уж очень быстро, то скорее всего он реально переваливает 900, а сенсор просто догоняет его.

[georg1970]

Качественная термопара генерирует разницу потенциалов очень быстро, практически моментально, коэффициент задержки мизерный. Так что по идее, качественный будильник должен показывать реальный темпер...

[C00LM4N]

Термопара - да. Но она ведь в корпусе находится, а не голая в коллекторе торчит. Плюс корпус сажей покрыт.

[georg1970]

Все равно, думаю, что если и есть разница в реальности и нормальном будильнике, то она не боле 20 , максимум 30 градусов. 50 градусов как-то многовато...

[C00LM4N]

Не, разница не в погрешности, разница в задержке.
Т.е. если разогнаться на тапке до 200, то стопудова увидишь реальную егт.
А если до 100, то не факт.

[georg1970]

И я про задержку в показаниях)) 20-30 градусов на прогрев корпуса и термоизоляцию от сажи...

[C00LM4N]

Ааа, ок.
Все возможно )
По идее-то на валилове поток газов очень быстрый, должен быстро греть. Но забывать не стоит )

[Strogan]

Так и че с передувом? Забеднил, непередувает?

[C00LM4N]

Ездил сегодня на трассу гонять.
Егт на 3 передаче было около 860 и лезли небольшие кноки в раойне 5-6 тысяч - 6-8 штук.
Пришлось откручивать зажигание примерно к сток эво и забогтатить смесь до 10.6-10.7 в этом диапазоне. Егт стал 840.
На первой передаче с наддувом более-менее все нормально, на второй успевает немного передуть до 1.4, на третьей уже стабильный буст 1.4-1.5, загрузка форсунок 95-97% примерно. Тягу актуатора подтянул, сделал небольшой преднатяг (мне показалось, что когда калитка чуть приоткрыта - это сильно сказывается на спуле).
В общем в среднем разгон с 2 педалей с 2000-2300об (турбе ещё не даю заспулится, давление 0 на старте) 6.5, квотер 14.5-14.7.
С одной педали разгон 7.2. Должно стать получше, когда залью назад 807 прошиву и подключу 3-порт, тогда на первых передачах будет дуть 1.3 вместо 0.8-0.9.
На замерах мощности г-теч выдал 265 на валу (потери 25%) и чуть меньше 200 на колесах. Фронтальная площадь стоит 2.4 м2, Cx = 0.43 (взял от аута), масса 1650кг (1520 заявлен снаряженный вес + музло + хлам + я).

Благодаря г-течу теперь есть над чем поразмыслить, ибо на графике л.с. на каждой передаче есть несколько достаточно резких подъемов и провалов. На втором графике до 3 секунды - первая передача, с 3 до 6.5 - вторая, с 6.5 до 13 - третья. Хорошо видно как с какого-то фига график постоянно прыгает.

На первом графике разгон на 3 передаче до отсечки. Тоже 2 подъема и 2 резких провала.

Тормоза менять не буду. После нескольких замеров (и отторможек, соответственно) выкрутил 3-ю в отсечку и тормозил с абс до остановки. Совершенно неожиданное жирное отрицательное ускорение )

[Strogan]

Настраивай теперьтрехпортовик на эво прошивке.
Вывод то где? Поехала машина?
П.с. Графики по моему показывают неодинаковое ускорение на оборотах, надо отстраивать буст.

[C00LM4N]

6.5 до сотни на границе детонации? Явно не едет.
Судя по лоаду буст здесь не при чем.
Если в районе 3500об я могу связать неравномерность кривой мощности с гидротрансформатором, то вот какого фига на 5200об идет пик, а потом на 5700об большой провал, а потом после 6000об опять большой рост я не могу, ибо смесь меняется плавно, лоады примерно одинаковые, зажигание одно и то же. Может все-таки это из-за акпп...

[KVADRAT]

Не перевариаает мощность?

[C00LM4N]

Нет, просто ГТ мешается, ну это мои догадки.

Вот графики мощности и момента на второй передаче с места.

[KVADRAT]

я не верю в реальные цифры этих графиков.

[C00LM4N]

Момент не очень похож на реальность, а вот мощность - вполне.
В любом случае, важен сам график, а не цифры на нем. Плавать туда-сюда он не должен.

[KVADRAT]

я считаю в реале цифры больше.
на 240 силах хер ты проехал бы до 100 за 6.5

[C00LM4N]

Почему?
В стоке примерно 210-220 сил и едет 7 секунд.
240 сил - 6.5 вполне.

[KVADRAT]

cерег, сток, это авто с завода совершенно без каких либо доработак, даже программных.
стоковый из 8 скорей всего не выедет.

[C00LM4N]

У меня сток ехал 7 секунд.
Не сравнивай с аутом )

[KVADRAT]

7 секунд даже без буст апа?
почему не сравнивай?