сайленты

[hakke.net]

откуда знаешь, если не секрет? мы то тут все на обычных едим. просвети, не эти ли сайленты ты называешь плавающими?

это из передней подвески сайлент. ШС конструктивно не может быть такого размера.
в задней подвеске как минимум по 2 шс-а на сторону. до остальных ещё не добрался.

[AntonSergeevich]

Не знаю что там у вас с управляемостью, но у меня полеуретан стоит 4 года, ни че не скрипит. Проехал 70тыс. Родные в задней подвеске после первой зимы в России сдохли на общем пробеге авто 30тыс км. Из них в России 14...
Не спорю, грамотнее менять на родное каждый год или 2... И кинематика и тд, но это если бы я владел сервисов или своим гаражом с оборудованием.

[olegacy]

откуда знаешь, если не секрет? мы то тут все на обычных едим. просвети, не эти ли сайленты ты называешь плавающими?

Ну если это мне адресовано, то реч то про заднюю подвеску а не перереднюю !!!И это , я же запчасти продаю, вроде втишь разбираюсь, не эти сайленты я называю плавающими!!! И вроде уже писал что я думаю перед тем как написать!!!Ну если конечно это мне адресованно!!!!

[invictus]

Не спорю, грамотнее менять на родное каждый год или 2... И кинематика и тд, но это если бы я владел сервисов или своим гаражом с оборудованием.

5000-10000 р раз в два года - не так уж и накладно, кмк... к тому же малые рычаги оригинальные в сборе стоят дешевле, чем покупка и перепрессовка на полиуретан.

[Dimarik]

Не спорю, грамотнее менять на родное каждый год или 2... И кинематика и тд, но это если бы я владел сервисов или своим гаражом с оборудованием.

5000-10000 р раз в два года - не так уж и накладно, кмк... к тому же малые рычаги оригинальные в сборе стоят дешевле, чем покупка и перепрессовка на полиуретан.

А смысл 2 раза в год вкладывать по 10, если поставил поулиретан один раз - потратил 10-15 тыс и гоняешь несколько лет.

Вот куда у тебя деньги уходят.
Так можно и стойки 2 раза в год менять и перекрашивать авто тоже, что бы цвет освежить.

ЗАЧЕМ ПЕРЕПЛАЧИВАТЬ - тупо за то что ЭТО ОРИГИНАЛ?

[invictus]

ЗАЧЕМ ПЕРЕПЛАЧИВАТЬ - тупо за то что ЭТО ОРИГИНАЛ?

Потому что я готов переплатить за то, чтобы управляемость из-за кинематики подвески осталась такой, как её настроили в своё время инженеры. Для меня это не пустой звук. Ну а для любителей пульнуть на светофоре тупо по прямой, вдуть 350 сил на сток тормозах, залить полиуретаном подвеску и т.д., видимо, пустой. И, вообще, кто тут колхозник, получается?
И это, думаешь, полиуретан выдержит 70 тысяч кэмэ по нашим дорогам? Да на подвеске раллиарт? Мой оригинал выдержал.

[hakke.net]

Не спорю, грамотнее менять на родное каждый год или 2... И кинематика и тд, но это если бы я владел сервисов или своим гаражом с оборудованием.

5000-10000 р раз в два года - не так уж и накладно, кмк... к тому же малые рычаги оригинальные в сборе стоят дешевле, чем покупка и перепрессовка на полиуретан.

Некоторые ставят полиуретан не ради надежности - жестче он.

[Dimarik]

Если оригинал выдерживает у тебя 70 т.к и ты меняешь 2 раза в год.

Дим, проспись, раз в два года я написал. 70 ткм за два года

я за перепресовку

[invictus]

Некоторые ставят полиуретан не ради надежности - жестче он.

я за перепресовку

Дело ваше, жёстче не всегда лучше, ведь жёстче в этом случае означает, что рычаги станут туже ходить, опять же возвращусь к их кинематике. У нас сложная задняя подвеска, которая подруливает в поворотах, наделяя нашу машину столь яркой управляемостью, как раз за счёт податливости сайлентблоков и шаровых соединений. И мой долг проинформировать тех, кто размышляет над полиуретаном, какие возможны последствия от его установки, какие есть плюсы (пока не нашёл), какие минусы. А вы уж ставьте, что вам угодно.

[hakke.net]

Некоторые ставят полиуретан не ради надежности - жестче он.

я за перепресовку

Дело ваше, жёстче не всегда лучше, ведь жёстче в этом случае означает, что рычаги станут туже ходить, опять же возвращусь к их кинематике. У нас сложная задняя подвеска, которая подруливает в поворотах, наделяя нашу машину столь яркой управляемостью, как раз за счёт податливости сайлентблоков и шаровых соединений. И мой долг проинформировать тех, кто размышляет над полиуретаном, какие возможны последствия от его установки, какие есть плюсы (пока не нашёл), какие минусы. А вы уж ставьте, что вам угодно.

Сайлентблок и не должен быть поддатливым, его обязанность в идеале не деформироваться изменяя кинематику - любой сайлентблок хотел бы стать ШСом.
Да и кто тебе сказал про подруливание подвески? каким образом это осуществляется на простейшей "двух рычажке"? Опять же повторюсь, что в данном случае луче взять чупа-чупс и помолчать)

[В888МВ96]

ставил оригинал.развалилось все через год.по нашим то дорогам!так что щас полиуретан стоит

[olegacy]

Лёша прав про подруливание задней подвески, в этом споре надо тебе брать чупа-чупс , ты на шс катал??? А про год эксплуатации на оригинале так и это не показатель, ушатать можно что угодно!!!

[hakke.net]

Лёша прав про подруливание задней подвески, в этом споре надо тебе брать чупа-чупс , ты на шс катал??? А про год эксплуатации на оригинале так и это не показатель, ушатать можно что угодно!!!

Тогда попрошу привести в пример схему по перемещению нашей подвески, а то пиздаболить все горазды.
на шс я накатал 4 года, поэтому могу говорить об этом.

[jam]

полностью согласен с Лёшей.

[Dimarik]

полностью согласен с Лёшей.

Про вбухивание денег в оригиналы

Раскидал тут расходы на машину с декабря 2009 года.
190 тыс ушло расходников + работы
140 тыс ушло на ремонты + работы
50 тыс ушло на тюнинг

[hakke.net]

полностью согласен с Лёшей.

Про вбухивание денег в оригиналы

Раскидал тут расходы на машину с декабря 2009 года.
190 тыс ушло расходников + работы
140 тыс ушло на ремонты + работы
50 тыс ушло на тюнинг

ну тут клинический случай - это исключение)

[labrador]

у меня тоже бабла ушло море на машину,штук 80 только на бенз.
А по поводу ставить полиуритан, то я за него однозначно.

[olegacy]

Лёша прав про подруливание задней подвески, в этом споре надо тебе брать чупа-чупс , ты на шс катал??? А про год эксплуатации на оригинале так и это не показатель, ушатать можно что угодно!!!

Тогда попрошу привести в пример схему по перемещению нашей подвески, а то пиздаболить все горазды.
на шс я накатал 4 года, поэтому могу говорить об этом.

Да никто и не пиздаболит, какую схему ты очём , у нас задняя подвеска мультилинковая при определенных векторах сил детали подвески смещаются и создается подруливающий эффект.! Для чего по твоему сзади многорычажка, посмотри заднюю подвеску старых хонд ек, дс и т.д принцип построения такой же как и на треке и она подруливающая, я на шс по кольцу езжу и если честно даже представить боюсь как на них ездить погороду !!!

[hakke.net]

Лёша прав про подруливание задней подвески, в этом споре надо тебе брать чупа-чупс , ты на шс катал??? А про год эксплуатации на оригинале так и это не показатель, ушатать можно что угодно!!!

Тогда попрошу привести в пример схему по перемещению нашей подвески, а то пиздаболить все горазды.
на шс я накатал 4 года, поэтому могу говорить об этом.

Да никто и не пиздаболит, какую схему ты очём , у нас задняя подвеска мультилинковая при определенных векторах сил детали подвески смещаются и создается подруливающий эффект.! Для чего по твоему сзади многорычажка, посмотри заднюю подвеску старых хонд ек, дс и т.д принцип построения такой же как и на треке и она подруливающая, я на шс по кольцу езжу и если честно даже представить боюсь как на них ездить погороду !!!

двух рычажки не подруливают, они разваливаются при увеличении нагрузки, становятся домиком сопротивляясь сносу.. а подруливающая подвеска у прелюдов была..на гтр вроде тоже сзади ставилась подруливаюшщая.. там это реализовано именно неким подобием рулевой рейки.. кароче как у икарусов с гармошкой колеса выкручиваются.

[olegacy]

Блять ну чё ты спришь, система 4ws и hicas у них прицип совершенно другой там рейка ,тяги и тд , я же тебе по русски объяснил как работает подруливание у нас!!!!

[hakke.net]

Блять ну чё ты спришь, система 4ws и hicas у них прицип совершенно другой там рейка ,тяги и тд , я же тебе по русски объяснил как работает подруливание у нас!!!!

нет у нас подруливания! как нет его и на хонде!

[invictus]

Блять ну чё ты спришь, система 4ws и hicas у них прицип совершенно другой там рейка ,тяги и тд , я же тебе по русски объяснил как работает подруливание у нас!!!!

нет у нас подруливания! как нет его и на хонде!

Разговор глухого с немым, ёпт. Есть у нас подруливание, но не с помощью рейки рулевой, как на ГТР, а за счёт податливости рычагов подвески, незначительное, 1-2 градуса, но очень сильно влияющее на управляемость в скоростном повороте "на пределе". Цель подвески многорычажной как раз в этом - в тонких настройках управляемости. Если вам всё равно, ставьте полик. Мне не всё равно, и Антохе тоже, мы за оригинал. Только ссориться не надо и переходить на личности. И завидовать тому, что я меняю любую деталь на оригинал как только она начинает вызывать у меня подозрения - тоже не надо

[hakke.net]

Блять ну чё ты спришь, система 4ws и hicas у них прицип совершенно другой там рейка ,тяги и тд , я же тебе по русски объяснил как работает подруливание у нас!!!!

нет у нас подруливания! как нет его и на хонде!

Разговор глухого с немым, ёпт. Есть у нас подруливание, но не с помощью рейки рулевой, как на ГТР, а за счёт податливости рычагов подвески, незначительное, 1-2 градуса, но очень сильно влияющее на управляемость в скоростном повороте "на пределе". Цель подвески многорычажной как раз в этом - в тонких настройках управляемости. Если вам всё равно, ставьте полик. Мне не всё равно, и Антохе тоже, мы за оригинал. Только ссориться не надо и переходить на личности. И завидовать тому, что я меняю любую деталь на оригинал как только она начинает вызывать у меня подозрения - тоже не надо

если бы было подруливание на 1-2 градуса,то на загруженной машине у вас подвеска охренела бы от того куда ей рулить))) на загрузке колеса выставляются домиком, только и всего. это не является никаким подруливанием.
ставь ориг, кто ж против) меняй как заподозришь неладное, я вообще меняю часто рабочие узлы от делать нех - чтоб попробовать как оно.

[Strogan]

Блять ну чё ты спришь, система 4ws и hicas у них прицип совершенно другой там рейка ,тяги и тд , я же тебе по русски объяснил как работает подруливание у нас!!!!

нет у нас подруливания! как нет его и на хонде!

Разговор глухого с немым, ёпт. Есть у нас подруливание, но не с помощью рейки рулевой, как на ГТР, а за счёт податливости рычагов подвески, незначительное, 1-2 градуса, но очень сильно влияющее на управляемость в скоростном повороте "на пределе". Цель подвески многорычажной как раз в этом - в тонких настройках управляемости. Если вам всё равно, ставьте полик. Мне не всё равно, и Антохе тоже, мы за оригинал. Только ссориться не надо и переходить на личности. И завидовать тому, что я меняю любую деталь на оригинал как только она начинает вызывать у меня подозрения - тоже не надо

Леха, машину уже поменяй на оригинал Подруливание сильное при незначительной податливости рычагов.... Прохфессор.
У меня на шохе, когда разьебанны были задние сайленты, тоже подвеска подруливала, тока хер знает куда

П.С. А Антоха троль

[olegacy]

Блять ну чё ты спришь, система 4ws и hicas у них прицип совершенно другой там рейка ,тяги и тд , я же тебе по русски объяснил как работает подруливание у нас!!!!

нет у нас подруливания! как нет его и на хонде!

Им это скажи http://www.redliners.ru/talk/index.php