Моя Турбо ☭ ПЕРЕСТРОЙКА ☭ feat. Горбачев

[georg1970]

Да сюда чо не выложи - всё обосрут.

А для чего еще нужны друзья?)))

[михаил82]

Посоны врубили жостко каэшн
На проводе - 9пиновом удлиннителе (папа), "hama" который, берётся жёлтый провод и чёрный и подсоединяется к АЕМ. Но на всякий случай я бы прозвонил...мало ли мож производитель цвета обмотки жил в пинах поменял
вот фото более лучшего качества - жёлтый и чёрный

[Dimarik]

ААААА - бля.
Никитос имел ввиду цвет внутренних проводов под оболочкой ))))))

Мне Лямду подключал Антоха. Прозвонил нужный провод и оставил его - остальное заглушили.
Лучше у него спросить как прозвонить и как искать.

[михаил82]

Кули там прозванивать, - батарейка - лампочка - проводок - 30 секунд и каждый пин найден - фсё!

[Nameless]

Кули там прозванивать, - батарейка - лампочка - проводок - 30 секунд и каждый пин найден - фсё!

и новый коробас готов!

[михаил82]

Цэ на коропку не влияет

[Витос]

Димарик, неужели Vossen купил? Я прям спать неможу - колись чо за диски!?

[Dimarik]

Димарик, неужели Vossen купил? Я прям спать неможу - колись чо за диски!?

Была идея взять Воссены на 19 или реплику их на 18 или 17 - НО НЕ ОНИ ))))

[Dimarik]

Ну отпишу и я пост про новые диски или как нынче МОДНО писать "ТИЗЕР ПРО ДИПОВЫЕ КАТКИ"
Так как установил Брембо, то от 16-х колёс пришлось отказаться полностью. Все диски и резина на 16 были распроданы. Летний комплект Федерала с дисками от 6 ТМЕ разбортировался - диски стаи зимними с Ханкуком, а Федерал лежит ждёт летних дисков.

Начал искать колёсья сразу с наступлением нового года так как многие новые диски идут ПОД ЗАКАЗ.
Прошерстил Дром и мозолил разные варианты.
По размеру думал ли 17 или 18. Долго размышлял. Если брать 18 то надо брать и диски и резину, а 17-ый почти новый Федерал продавать. С 17-ми проблем меньше - нужны только диски. Ещё одно против 18-х колёс - это регулярные поездки за город к родственникам, где дороги вообще почти нет.Так же весной хочу поставить пружинки РСР-ТИ 2000 с ними машина стает чутка по ниже.
Рассматривал и Роту и ХХР и различные реплики Воссенов или оригиналы б\у ЦР-кай.

Но всё же очень хотелось диски с выпуклыми спицапи аля ТЕ37 SL. Были в продаже варианты Урас, но уж сильно гнутые спицы и была опаска что из-за формы спиц даже с 30-м вылетом не встанут на Брембо.

Наткнулся на Кайовы КР230. Идут в белом и Золотом.В 17-м размере с параметрами 17*9*ЕТ20, 17*9*ЕТ35 и 17*8*ЕТ15.

В Москве есть магазин который их продаёт http://shop.larex.ru/index.php?ukey=home.
Занимаются оптовой продаже дисков (возят их с Тайвани), но и в розницу продают.

Отписал в почту запрос - получил ответ, что можно приехать и померить. А представитель ДМИТРИЙ даже согласился, встретить меня в выходной (хотя работают только в обычную 5-ти дневку).
Договорился и поехал мерить.
В наличии были
17*9*ЕТ20 - белые и золотые.
17*9*ЕТ35 - золотые.
17*8*ЕТ15 - белые и золотые.

В голове был вариант 17*9*ЕТ35 белые, но белых не было в наличии. Хотел их из за вылета, но боялся что упрутся в Брембо.
Короче примерка.
17*9*ЕТ20 - встают отлично, но торчат около 4-4.5 см
17*9*ЕТ35 - удивительно, но налезли. Но запас между суппортом и диском меньше толщины НОГТЯ. Прямо пол миллиметра. Что то решил не рисковать. А с проставками маяться не хотелось.
17*8*ЕТ15 - встали отлично и резина на них не будет домиком (так как Федерал у меня 235-45-17). Относительно нынешних дисков будут выпирать где то на 2.8-2.9 см. Сзади становятся вровень с аркой, а спереди будут чутка выпирать.

Посмотрел, подумал и решился.
7*8*ЕТ15 + сразу взял синие гайки + нипеля синие + центровочные кольца.
Всё проверили, собрали и упаковали. ДМИТРИЙ оказался очень приятным собеседником и сделал приятную скидку.
В общем Я ДОВОЛЕН.
В ближайшее время накину резину и буду ждать весны.

П.С.
При подборе колёс и выборе параметров пользовался визуальными калькуляторами
http://www.willtheyfit.com/index.php?wi ... 15#content
http://www.autodisk.net.ua/pol14.html

[C00LM4N]

Я так понял кайова это типа сакуры?

[Dimarik]

Я так понял кайова это типа сакуры?

Честно сказать - хз.

[fighter]

И сколько вес 1 диска?

[Dimarik]

И сколько вес 1 диска?

Не взвешивал.
Уже все обспрашивались

Ок - постараюсь на днях взвесить и отписать

[partizan55]

ставлю - 8 кг.

[JAP]

первым делом небось взвесил, а нам не говоришь) похоже тяжелые они... почти 9,8кг 9ки на сайте, ну эти чуть полегче
Белые диски на черную машину? бронзовые приятнее кмк

[Dimarik]

Белые диски на черную машину? бронзовые приятнее кмк

Бронза тёмная и сливается почти с тёмным авто. Бронзу хорошо на синюю или серую машину.

Тебе нравятся Бронзовые, а мне БЕЛЫЕ.

По мне так на чёрном авто БЕЛЫЕ САМОЕ ОНО

[Dimarik]

И сколько вес 1 диска?

Сгонял в гараж и по многочисленным просьбам взвесил диск, ну и заодно балон Федерала, для понимания веса колеса.
ВЕС ДИСКА 17*8*ЕТ15 = 8 кг (смотрим фото)
ВЕС ПОКРЫШКИ Federal SS-595 235*45*17 = 10 кг (смотри фото)
Итого вес колеса будет около 18 кг



Кстати столько же и весит диск от 6 ТМЕ
http://www.drive2.ru/cars/mitsubishi/ai ... 152666748/

[Dimarik]

ставлю - 8 кг.

ИИИИИИ это ПРАВИЛЬНЫЙ ОТВЕТ

[fighter]

Ну не так уж плохо, думал они килограммов по 10 каждый А средство измерения поверку во время проходит ?

[fighter]

кстати 235/45/17 новые SS595 весят 11кг, 595RS-R 11,6кг, 595EVO 11.3кг, Formoza2 10.2кг (с сайта производителя данные распечатывал) Все Красноярские эвоводы онли RS-R гоняют по кольцу. Ну это так, ремарка.

[Dimarik]

Ну хз - инфа с сайта иногда разнится с жизнью.
Резина почти новая - проехал на ней около 7-8 тыс

[Novi4oK]

Я так понял кайова это типа сакуры?

Я не стал бы сравнивать этих двух производителей. Кайова - это приличные диски, не смотря на Тайваньское происхождение.
Делают диски более-менее адекватного веса, приятный дизайн, хорошее качество ЛКП.
Да и в спорте, бывает, используются. В дрифте их катают.

П.С. Но я все равно ЗА брендовые колеса Японского или Российского производства.

[C00LM4N]

Эм, а у сакуры есть с этим проблемы? Мои 18-шки, конечно, потяжелее - 10кг. Но краска на них збс. Уже сколько раз тер обод об бордюры, а до металла так и не дотер.

[михаил82]

Я тоже взвешивал свои как пришли, но вместе с резиной и отбалансированные уже.... диски 17\8\ет32 + резя 235\50\17 нанканг =21,5 одно колесо в сборе получилось, весной ради интереса зимние 215\65\16 Мишлен шиповку на ббсах померию как сниму

[Dimarik]

По трассе (М-4) придавил тапку в пол. Для тестов.
По раскрутке турбы и давке - понял что после 1.1-1.15 где то открывается сифон и турбина опят дует в атмосферу.
Подкрутил буст контроллер.
было сет 55, гейн 10 - давка была около 1.3-1.35

Поставил сет 38 гейн 8 - давка стала 0.95-0.97.
С таким давлением дует ровнее и сифонов нет. По возможности буду ещё раз опресовывать как холода сойдут - надо пресовать видимо на 1.6-1.7, что бы на 1.5 точно не сифонило.

Ещё заметил одну особенность.
Газ в пол - турбина раскручивается - машина прёт, НО турбина крутится 0.95 и обороты упираются в 4500 примерно и около 1-1.5 сек передача не переключается, потом включается следующая передача и опят так же. Тоесть разгон не получается плавным, а упирается в "ступеньки" переключения передач.

Если переключать + и - то проблем со ступенькой НЕТ - сам кручу до 6 примерно и потом перехожу на следующую.
С чем может быть связан затуп с переключением?