Airtrek Turbo "White Power" Гроза культиваторов!

[Strogan]

Валы почем?

[C00LM4N]

Я в печали, никак не едет (((
Был буст 1.3, смесь 10.7-10.8, егт около 840. После километра трассы для охлаждения подкапотки было 6-6.2 с одной педали, 5.5-5.7 с двух.
Сейчас буст до 4000 - 1.3, после - 1.5-1.6, смесь 11.4, егт 800, зажигание на 1-2 градуса злее. С чуть более горячей подкапоткой с одной педали примерно так же или медленнее, с двух только один раз стартанул (ибо был расстроен) - 5.4. Квотер 13.7, скорость на выходе 170 (правда есть сомнения, что я доезжал на тапке до конца квотера, походу чуть раньше отпускал и начинал тормозить).

[KVADRAT]

Да нормально едет, не ссы.

[C00LM4N]

Чтобы стать счастливым, время до сотки должно уменьшится до 5с хотя бы.

[KVADRAT]

Тогда поменяй машину либо вложи еще сотку деревянных

[C00LM4N]

На этих валах оно должно ехать 5 или даже меньше.

[KVADRAT]

На этих это на каких, сток э8?

[C00LM4N]

Томей 260.
Я же написал насколько серьезно благодаря им изменилась смесь, при этом ещё и егт упало.

[Strogan]

Серег, бедни до 12 ти, зажигание почти в сток, и с кноками борись холодным впуском, бензом нормальным, а не откатом зажигания. Попробуй раз на другой заправке заправиться, бипи например

[C00LM4N]

Фтопку бипи, от него свечи красные )) Да и эвоводы все гоняют на лукойле.
Завтра махну сенсор егт на новый, чтобы точно знать, что это не он показания занижает. А то совсем мотору холодно )))
Ну и поиграюсь смесью - побогаче, победнее, в зоне спула зажигания навалить надо бы. У меня первая до 7 тыщ раскручивается даже чуть дольше (2.95 сек), чем вторая (2.9 сек, при старте с 2 педалек).

[georg1970]

В зоне спула нужно не зажигание навалить, а либо смесь победнее, либо чуть побогаче и угол припозднить наоборот. У тебя там богатая смесь через чур, ты из-за этого разгон теряешь. Да и далее, в средней части тахометра тоже богато...

[C00LM4N]

Дык в зоне спула 12.5 - она ж самая горячая?

[Strogan]

Самая мощностная, горячая это 13 на бусте
Серег, не забывай про другие факторы, влияющие на температуру выхлопа.

[georg1970]

Дык в зоне спула 12.5 - она ж самая горячая?

Зачем тебе там мощность? Тебе там нужно, чтобы турбина как можно быстрее раскрутилась. Легче всего это сделать большой температурой ОГ, поэтому бедним. Если ставить 12.5, то угол надо поздний делать, эффект будет от же самый, но зачем, если можно на более бедной и быстрогрящей смеси добиться того же самого..?

[C00LM4N]

12.5 и горячее 12.2, и едет на ней лучше.
Тут же нужен компромисс между мощностью в зоне спула, чтобы ехать, а не тупить, и раскруткой турбины. Турбину сильно быстрее не раскрутишь - двигатель на первой передаче все равно очень быстро набирает обороты, а вот выиграть в разгоне на этом режиме - это выгодно. Ну это мое мнение.
Поднял зажигание в этой зоне, егт уменьшилось, а поехало чуть бодрее. Где-то на десятку.

Вот первые 3 замера, старт с 0.5 бар примерно, сразу как приехал (т.е. подкапотка не перегретая). В прошивке ничего со вчерашнего дня не правилось.



Где до сотки 4.52 квотер был 12.87. Для двига с пробегом 205 тыщ недурно ) Где 4.67 - 12.97 и 12.98.
Попробовал по совету Вани сделать смесь 10.5 (сейчас 11.4), у него так ехало быстрее. Углы при этом поднял на 4-5. Детонило маленько, открутил 2 угла, итого +3. Все равно детон немного остался, ехало на холодную так же, на горячую чуть медленнее (+0.2 сек в среднем). Беднить до 12 по совету Жени не стал - егт сейчас 840, углы стоят на пороге детонации, а из-за буста 1.5 и прохватов до 7000об че-то очкую я, пусть будет побезопаснее ))) Может ещё поэкспериментирую, если мало станет )))
По статистике вышло, что переключения в ручном режиме на 6800-7000 проигрывают пару десяток автоматическому режиму с переключениями на 6000. Надо бы в прошиве вернуть назад переключения на 7000, но блин, меня не покидает ощущение, что из-за этого что-то в коробке начинает работать не так и она подыхает Боюсь.

Интересная вещь - когда стою минут 20 и подкапотка горячая, то ессесьно едет хуже примерно на 0.4-0.5 сек, но детона нету. Когда охладишь её - то едет лучше, но вылезает немного детона (незначительно). Расход воздуха (лоад) одинаковый, разная только температура. По идее наоборот должно быть...

На горячую с буста 0.4 - 5 сек. С одной педали - 6.
После пробега в километр для охлаждения с 2 педалей в среднем где-то 4.6-4.7, с одной 5.6-5.8.

P.S.: DS 2500 воняют точно так же, как кебоно )))

[georg1970]

Ну, хорошие цифры, чем тебе не нравятся? Оставь так, катайся и тащись...

[C00LM4N]

Это ж на холодную. Надо чтоб на горячую так же ехало, т.е. скинуть везде ещё по полсекунды )))

[partizan55]

Серега запиши видео, хочется посмотреть как она у тебя едит!
Ну и надо сьездить отодрать ту белую врх )))) главное скажи ему что у тебя сток.

[belial]

Серега запиши видео, хочется посмотреть как она у тебя едит!
Ну и надо сьездить отодрать ту белую врх )))) главное скажи ему что у тебя сток.

Вы че там ?!!?!?! Врх на стоке надрать можно!!

[C00LM4N]

Ну я ездил с белой врх, 225 сил на мехе, у ней из тюна только выхлоп. Она на горячую ехала меньше 6 сек! Я ехал 6.2, она опередила меня на 3 или 4 корпуса...

Видео, где 4.52 разгон. Старт примерно с 0.5 бар, подкапотка холодная (не стоял на месте). На улице +30. 402 метра четко на пешеходном переходе.

phpBB [video]

[belial]

Ну не знаю че у вас там за врх , я в воронеже их на стоке всех объезжал чипованном.
В конце всей своей эпопеи я проезжал с 50кмч 600 куб моц, и стиху на грине
Пс по видео кстати едет вроде неплохо. Хотя я уже как год почти с паджерика не слажу....

[partizan55]

http://zero-100.ru/kalkulator0-100.html
если взять массу трека с пассажиром 1580 и 429 л.с (на маховике) то как раз твои 4,52 получаться

[C00LM4N]

Я массу трека считаю 1800. По-моему он ну очень тяжелый... Особенно со мной )))
По лошадям у меня вряд ли больше 330. 350 уверен, что нету.

[михаил82]

Тоже гетеч буду брать. У меня также ща поливает примерно... Хотя судя по последнему логу Шота говорит дыра в выхлопе где то... Буду искать... Хороший разгон. Думаю не стоит больше искать на жопу приключений...успокойся.

[KVADRAT]

колян, прикольный сайтик.

серег, 1800 это ты круто загнул.
сядь прокатиться на аута, ты ощутишь что он тяжелей и массивней.
сделай скрины топлива и зажигания.