Airtrek 2.4 GTX3584R

[partizan55]

кстати, выпускной коллектор Maclaren F1 покрыт сусальным золотом для лучшего теплоотвода, так что стоит задуматься

[ChiM]

именно!
кстати крюк паркинга из серебра отлили!!!

Вампиров теперь можно давить))

[georg1970]

кстати, выпускной коллектор Maclaren F1 покрыт сусальным золотом для лучшего теплоотвода, так что стоит задуматься

Нет уж, пусть сначала отработает те деньги, которые в него уже вложены, пусть хотя бы 12.5 для начала проедет))) Потом уже будем думать о золоте)))

[belial]

Че то ты про 12,5 загнул... Пусть из 11 выедет тогда только золото, а то он и так уже с алмазной инкрустацией если в деньги переводить))

[Yuriy ODS]

Шота, напиши мануал по ручному переключению автомата на драге
Если никому больше не интересно - хотя бы для меня
Плиз

[C00LM4N]

Подними давление, на 7 тыщах переключайся и все ) Мне ещё немного давку увеличили болтиком, теперь прям совсем быстро.

[Yuriy ODS]

ехать с 1ой?

[C00LM4N]

Конечно, ниже передача - больше момента на колесах.

[georg1970]

1) Включаешь мануальный режим, едешь на нем, врубаешь передачу повыше и смотришь, сколько оборотов двигателя проходит с момента включения кнопки до фактического включения передачи ( думаю, что на разных акпп эта цифра может быть разной в зависимости от состояния и настроек) - скажем кнопку нажали на 6800, а фактически передача переключилась на 7000, т е включение передачи нужно делать за 200 оборотов от тех, на которых потом хотим переключаться.
2) Нужно встать, полностью зажать тормоз, включить мануалный режим, поднимаем обороты двигателя до тех пор, пока машину не сорвет с тормозов - это будут обороты , на которыйх нужно стартовать.
3) Встаем, акпп в мануал, полный тормоз, газ в пол пока тахометр не дойдет до оборотов старта, бросаем тормоз и едем вперед пока не дойдем до тех оборотов, на которых нам нужно включить следующую передачу и т д..

[Novi4oK]

А я в свою очередь еще могу посоветовать до старта хорошенечко прогазовать автомобиль с зажатым тормозом на нейтралке. Что б разредить вакуумник для лучшей хватки тормозов. По сле этой процедуры можно, не отпуская тормоз, уже включать мануал.

[Yuriy ODS]

то есть автоматический режим D проигрышный по сравнению с ручным однозначно?

[C00LM4N]

Имхо в драйве коробка переключается четче и быстрее. Во всяком случае таковы впечатления.
Так что надо заливать переключения на интересующие обороты, включить драйв, расслабиться и получать удовольствие )))

[михаил82]

Я тоже замечал что на ручном переключения происходят дольше...то есть коробас как бы думает немного ещё и момент переключения изза задержки становится не оптимальным по оборотам, а на драйве хуярит будь здоров как быстро. Ну у меня во всяком случае так (болтик подкручен, прошива тоже правлена)

[georg1970]

у Андрюхи из Благовещенска получалось в мануале ехать быстрее, чем в D.

[C00LM4N]

А он переключался на тех же оборотах как и коробка в драйве?

[georg1970]

не знаю, надо у него поспрашивать на досуге...

[@815@]

У меня автомат нивкакую не докручивал, а при переходе на ручное, а выжимал по полной. На стоке в авто режиме 14,4 в ручном 14.0-13,9

[C00LM4N]

Так ты моменты переключения менял? Понятно, что если в драйве переключения стоковые на 6000 об, а ты едешь в ручном и переключаешь на 7500, то поедет быстрее. А вот если в обоих случаях будет 7500, то я сомневаюсь, что в ручном выйдет быстрее )

[@815@]

Так ты моменты переключения менял? Понятно, что если в драйве переключения стоковые на 6000 об, а ты едешь в ручном и переключаешь на 7500, то поедет быстрее. А вот если в обоих случаях будет 7500, то я сомневаюсь, что в ручном выйдет быстрее )

А как ты думаеш??? Ты время видел???Я в ручном режиме 5,6 до сотни проезжал на сток турбе!!!!А уж с прошивками мы здесь хорошо эксперементируем)))

[C00LM4N]

Если моменты переключений были одни и те же, откуда взяться разнице в пользу ручного режима?

[belial]

А че вы так гонитесь за верхом у кого то максимальная мощность прям на 7500??? Ставьте переключение сразу за спадом мощности и не забивайте голову.
Там и мотор уже колбасить начинает и коробке сложнее. Не знаю как автомату но механике сложнее

[slav4ik]

я бы вообще на сток турбе максимум на 5900-6000 переключался,впринципе как в стоке и переключает

[C00LM4N]

Чтобы точно узнать, надо замеры сделать с переключениями на 6 и на 7.
То, что мощность после 5500 падает - это известно, но очень даже вероятно, что это падение мощности будет меньше влиять на разгон, чем немного большее время разгона на первой передаче (чем ниже передача, тем больше момента на колесах).

[georg1970]

Я ведь не спроста завел тему о виртуальных замерах в другой ветке и о просмотре графиков мощности и момента)) Как раз именно для анализа подобных вариантов в том числе. В Экуэдите есть вкладка - показывает ускорение, и другая- разбивку по оборотам и по времени, и дистанцию. Т е по всем этим параметрам можно смотреть, до скольки лучше крутить. У меня лично, верховые палки и турбина с A/R 1.06 - думаю, что мне крутить до 7500 можно, лишь бы автомат вывез на таких оборотах...

[C00LM4N]

Только все это не шибко точно. Проще сделать 5 замеров г-течем так, и 5 замеров по-другому и сравнить средние значения.
А то там с размерами шин, с разными моментами начала замеров (по-моему больше 5 замеров в секунду экуэдит/эвоскан не делают) и прочим будем получать неплохую ошибку.