ГРМ

[В888МВ96]

я вот вчера только ГМБ приобрел.и до этого ставил нормально все

[ChiM]

Народ, ни у кого при замене комплекта ГРМ не было проблем с роликом ремня балансира, который MD 352473? А то мне сейчас с сервиса звонит мастер и говорит, что тот ролик что я ему принес отличается от того, что стоял у меня по диаметру и по высоте бортика, в который ремень упирается (на старом меньше, на новом больше). Я конечно хз, может это предыдущий хозяин какой то заменитель оригинала поставил... сказал ему чтоб ставил новый, но у самого как то не неспокойно стало на душе)

[C00LM4N]

Ну если по каталогу он, то никаких сомнений быть не должно.
У меня вообще ремень генератора стоял меньше оригинального - умерший натяжитель был и чтобы это компенсировать поставили ремень короче. А то на сервисе мучались, понять не могли - фигли натяжитель поменяли и ремень не налазит )))

[ChiM]

Ну номер этот по каталогу, да. Но в наше время никому верить нельзя)))

[Pashka!]

ГРМ и всё что с ним связано>>>>
Комплект для ТО ГРМ + ремень навесного (оригинальные номера запчастей, что покупать оригинал или заменитель выбирайте сами):
Ремень балансира - MD 182295
Ролик ремня балансира - MD 352473
Ремень ГРМ - MD 326059
Ролик натяжной ГРМ - MD 182537
Регулятор натяжителя - MR 984375
Ролик направляющий ремня грм - MD 156604
Сальник балансировочного вала левый - MD 343565
Сальник коленвала передний - MD 343563
Сальник балансировочного вала правый - MD 365697
Сальник распредвала передний- MD 153103 (нужно 2шт.)

тут заканчивается ГРМ
а тут начинается система охлаждения, и уж коли меняется помпа, то почему бы не заменить термостат, у него есть особенность подклинивать со временем

Насос водяной в сборе - MD 978552 (Прокладка MD 378593 в комплекте)
Комплект термостата - MD 315301

а тут у нас навесное, обычно меняют только ремень, ну а если ролики сдохли, то там написано как быть.

Ремень навесного оборудования - MN 128695
Ролик натяжителя - MD 374877
Натяжитель - MN 149179 - пишут можно подлатать - заменой подшипника, в ролике MN 149179 поменял только подшипник на коробочке было написано Koyo 62032RSCM (заказывал как Koyo 6203 2RS), подшипник поменялся на раз, из самого ролика был извлечен подшипник с маркировкой KOYO 6203RRSH.

Блин...подскажите мне =( аще в грм не шарю=( Это все нужно менять?????? или как..

[hakke.net]

натяжитель у нас гидравлический? обязательно его менять на новый? как-то долго ждать из эмиратов не хочется

[Pashka!]

думаю что гидравлический, и лучше подождать и сменить

[Strogan]

Надо смотреть на состояние старого, как долго возвращается, усилие сжатия. По хорошему, лучше конечно не экономить.

[ChiM]

Видеоинструкция по замене ремня ГРМ и сопуствующего. Может кому пригодится

phpBB [video]

[diego65rus]

Ребят подскажите , заменили весь комплект ГРМ двиг 4G63T, при разгоне свыше 3000 оборотов гул появился и туго разгоняется

[C00LM4N]

Метки проверь. Там больше ниче не придумаешь )

[KVADRAT]

1000% метки
Если разберете и все будет по меткам, то за турбиной есть болт. Выкручиваете его и вставляете что либо острое, в глубину должно влезть на 6см +-. Если на 3 где то, то маслонасос выставлен неправильно.

[В888МВ96]

балансиры неправильно

[diego65rus]

Спс буду смотреть

[shirkhan]

вообщем проколупались с 7 вечера до пол первого ночи.
мастера раза 4 снимали грм и ставили, в последний раз уже выставлено говорит все по мануалу.
резалт какбе есть, но на холостых есть тракторный звук, причем после прогрева.
стоит двиглу дать каких-то 200-300 оборотов, звук уходит. пачиму так происходит, понять не могут.
грешат на ориг ремень, или на балансира, но ребята кароч сказали что перебрали своими руками грм лично на куевой туче 2,0 и и на туче аутов с таким же движком.
но мой положил на лопатки, мастера сами вернули деньги за работу. сказали что просто уже все сделали по мануалу.
завтра заеду еще в одно место. кстати после замены свечей машина поехала гораздо лучше.
я уже думаю,может ремням просто нужно притереться!??! я ведь всего 50км. на них проехал)

//////////

вообщем я надеюсь проблема устранена. сегодня с утра приехал к правильному мастеру. который сразу по мере снятия говорил уже где перетянуто и где шо как стоит по меткам или нет. вообщем сразу понял что попал туда куда нужно. снимаем все и ставим заново, заводим, на холостых тот же трактор.
так как говорит все стоит по меткам, то единственное это что-то не так с натяжителем. снимаем натяжитель, который прошел 50км. - весь потекший, внутри металическая стружка, натягивает как то странно, берем другой натяжитель, ставим все заново по меткам, собираем, заводим, и все работает без тракторного звука и скрежета. единственное чутку шумновато, но скорее это из-за нового ремня, что еще жестковат, прикатается и будет нормально. но сейчас двиг работает как и до замены. вообщем я не шарю кто виноват, но гипотеза такова что прошлые ребята не правильно установили натяжитель тем самым его и приговорив (на это им понадобилось три дня работы).

Также хочу поделиться информацией по поводу гидронатяжителя (информация получена от официалов, странно что ее нигде в интернете нет, или по крайней мере я ее не встречал. Об этом на семинарах рассказывали японцы. представители непосредственно ММС).
Гидронатяжитель можно и нужно прокачивать перед установкой (чего мастера никогда не делают и даже не знают об этом!). Мало того прокачивать или повторно заряжать его нужно в строго вертикальном положении - как и любой амортизатор. После прокачки не ложить горизонтально...
Печально что НИКО после получения такого ЦУ все равно этого не делают. И прокачивают только в случае если гидронатяжитель проваливается во внутрь после установки
Заряжать (прокачивать) его нужно КРАЙНЕ медленно - до 5 минут до полно заряда ! И так несколько раз желательно"

Может быть полезен

[C00LM4N]

Довольно давно все пишут про тракторный звук.
Но вроде все грешили на ролики, по-моему Миша квадратный даже писал, какой именно ролик с новья шумит, причем проверялся не один такой - все шумят.

[partizan55]

у меня 10 тыс пробежал ремень как начал движка тарахтеть после замены так и тарахтит.

[VVV]

Также хочу поделиться информацией по поводу гидронатяжителя (информация получена от официалов, странно что ее нигде в интернете нет, или по крайней мере я ее не встречал. Об этом на семинарах рассказывали японцы. представители непосредственно ММС).
Гидронатяжитель можно и нужно прокачивать перед установкой (чего мастера никогда не делают и даже не знают об этом!). Мало того прокачивать или повторно заряжать его нужно в строго вертикальном положении - как и любой амортизатор. После прокачки не ложить горизонтально...
Печально что НИКО после получения такого ЦУ все равно этого не делают. И прокачивают только в случае если гидронатяжитель проваливается во внутрь после установки
Заряжать (прокачивать) его нужно КРАЙНЕ медленно - до 5 минут до полно заряда ! И так несколько раз желательно"

Это относится только к натяжителям, которые ставятся на дизельные моторы, производит их по-моему NTN. Об этом прямо написано в ремонтном мануале на тот же L200, и утверждение, что этой инфы нигде нет, мягко говоря, хрень.
На наших моторах натяжители другого производителя (AISIN), прокачки они не требуют. Во всяком случае, из многих десятков поменянных натяжителей ни один не прокачивал, и все ходят нормально. В том числе и на моем моторе.
Все проблемы, кмк, из-за неправильного преднатяга ролика - там есть определенная процедура, на которую большинство, действительно, забивает. Я уж молчу про направление натяга - тоже не всем дается.

[Buzonsk]

Всем привет!
Все как обычно на холудную застучал как дизель, даже хуже. К концу недели стал стучать постоянно и на холодную и на горячую, стало страшно и я решил попробовать сам разобрать и посмотреть. Оказалось гидранатяжитель ремня ГРМ вытек, шток болтался и не натягивал ролик. Ремень перепрыгнул на два зуба по распредам и на 2/3 оборота на правом балансире... еще бы чу-чуть и пизнес, так что не тяните при признаках - на ремонт.
Спасибо всем кто выложил информацию о замене. Отдельное спасибо ChiM за выложенное видео, особенно в части установки метки правого балансира, что существенно облегчило задачу. Смотреть всем обязательно даже кто имел дело с ГРМ.
P.S. Меняйте сами не бойтесь .

[ankaine]

Всем привет...
Заморочился тут и решил собрать всё в кучу по поводу запчастей для замены грм.
а именно решил попробовать подобрать номера оригинальных запчастей по производителям т.е. те запчасти которые кладут в оригинальные коробочки ММС
следственно прошу помощи в проверки и корректировки на уже собранном списке + если кто знает что добавить в список буду рад...
Может если всё срастётся добавить данный список в шапку темы и так:
Постараюсь сделать в виде таблицы...

Производитель(ММС) Парт номер(ММС) Наименование Производитель оригинала Парт номер Наименование
1. MITSUBISHI MD372536 Сальник распредвала, NOK KMD372536 CАЛЬНИК РАСПРЕДВАЛА MMC 4G15/19, 4G63/64,
4G92/93, 6G72/73/74 SOHC, 4D56
2.MITSUBISHI MD343563 Сальник коленвала передний, NOK KMD343563 Сальник коленвала FR MMC 4G63/64, 4D56
3.MITSUBISHI MD156604 Натяжитель ремня, Koyo PU276033BRR1D РОЛИК НАТЯЖИТ.РЕМНЯ ГРМ MITSUBISHI
4.MITSUBISHI MD182537 Натяжитель ремня грм, NTN GT37315 РОЛИК НАТЯЖИТЕЛЬ ГРМ GALANT VI -04/LANCER
/OUTLANDER 03- 2.0
5.MITSUBISHI MD308086 Натяжитель ремня грм, - - -
6.MITSUBISHI MD365697 Сальник, - - -
7.MITSUBISHI MD343565 Сальник балансировочного вала, NOK KMD343565 Сальник балансировочного вала FR MMC
4G63/64/69, 4D56 (LH)
8.MITSUBISHI MD352473 Натяжитель ремня балансировочного вала, GMB GT10072 Ролик ГРМ MITSUBISHI GALANT VI/SPACE WAGON
2.0/2.4 99-04/02-/OUTLANDER 2.4 04-
9.MITSUBISHI 1145A038 РЕМЕНЬ ПРИВОДА ГРМ, - - -
10.MITSUBISHI MD182295 Ремень балансировочный, MITSUBOSHI 65XY13 Ремень ГРМ (балансир) MMC 4G6#, 4D68 89-
Hyundai H-1/Starex/Santa Fe 2.4/Sonata
11.MITSUBISHI 1300A069 (MD978552) Помпа водяная, GMB GWM81A Помпа водяная

12.MITSUBISHI MD345617 Термостат, - - -

Если что не так не судите строго...

[C00LM4N]

Свечи нжк в коробочках мицу и свечи нжк в коробочках нжк - это 2 ооочень большие разницы. Так, к сведению.

[jam]

не слушай кульмана, он упорот.

[ankaine]

Свечи нжк в коробочках мицу и свечи нжк в коробочках нжк - это 2 ооочень большие разницы. Так, к сведению.

Всё терь буду знать точно что лучше в коробочках мицу брать

[C00LM4N]

Это практика доказала, а не я.
Одни ходят как положено, а другие в среднем почему-то в 2-3 раза меньше.

[ankaine]

но мне кажется что не во всех случаях, помпу от GMB вроде обкатали нормально всё же...
Тем более если сейчас на exist заказывать оригинальную помпу за 4500 от, то она вообще восстановленная...и вот тут точно вопрос возникает сколько она проживёт...