Прошивка родного мозга AirTrek Turbo

[georg1970]

Мих, все зависит от конкретной машины и конкретной продувки на ней. На одной ЕГТ будет на 0.2 чувствоваться значительно, на другой на 0.4. Но в среднем да, 0.3 афр на верхах уже дают ощутимый рост температуры.

[KVADRAT]

жесть
разбег то мизер
а как же в стоке льется немерено.
и как на счет того чтобы сбить темпер добавляют топлива. или это в каких то других случаях?
или я чего то не до понимаю

[C00LM4N]

Все правильно понимаешь.
Шота, видимо, о том, что 0.3 афр могут отделять нормально работающий двиг от двига с поджаренными поршнями )

[georg1970]

Да, об этом. Но , самом собой, нужно понимать, что все зависит от смеси, буста, оборотов и уоз. Короче, все, как всегда, только в каждом конкретном случае...

[AirP0WeR]

Подскажите пожалуйста, сколько стоит ограничение родного МАФ в стоковых мозгах?
Иними словами до какого значения количества воздуха родные мозги будут адекватно работать?
У меня примерно на 1,1 наддуве получается 210-220 г/с, сколько ещё запас остался...

[KVADRAT]

господа, очень интересная ситуация произошла сегодня.
несколько дней назад я последний раз подправлял карты. делал логи (на 3й в подъем, да и 4й немного) кноков не было можно сказать, темпер 900 строго был. сегодня ехал в курск, есть прямые участки где можно лупануть. в обще на пружине хотел посмотреть егт. стрела дошла до 900 и застыла. дай думаю на бусте. в общем стрела уверенно переваливала за 900. это было на 1.3. включил на кило. то же самое, стрела уверенно переваливала за 900. и я ума не приложу в чем дело. к сожалению ноута не было с собой чтобы лог сделать. ехала хорошо, ровно, без поддергиваний.
скрин карт прилагаю.
у кого какие мысли ?
выскажите пожалуйста свои мнения и предположения.

[partizan55]

может ЕГТ мертв? и кажет херню?

[C00LM4N]

Для примера, у меня в ячейке 200 - 6000: афр 11.1, уоз 15.
У тебя 11.3 и 7.
Богати и опережай, для начала.
Ну и некоторые сомнения в показаниях сенсора есть, все-таки прыгать за 900 это как-то слишком для таких карт... Хотя фиг знает.

[KVADRAT]

сомневаться в показаниях прибора и сенсора нет.
стрелка двигается стабильно, уверенно. начинаю от запуска, простоя на хх, заканчивая движением на разных загрузках мотора. я на оборот до сегодняшнего дня сомневался в его показаниях выше 800. стрелка всегда доходила строго до 900 и останавливалась.

а на сколько богатить то? где то на 0.3 везде по жирней? или где

а по углам я подумал, может сток аута залить и от них уже плясать? (углы сток трэка, настоящие и сток аута на картинке) там на загрузке выше 120 углы злее от 2-3 до 5-6

[C00LM4N]

Забогати на 0.3, да зажигание подвинь градуса на 3. Ну ты ж знаешь, че делать )

[KVADRAT]

да не всегда серег, а если и знаю, то бывает и сомневаюсь в правильность.
давай уточним. в ячекахгде афр 12 с лишним и богаче я богачу на 0.3 и заливаю углы сток аута. (они по злее чем сейчас, но не такие злые как на трэке)

[C00LM4N]

В ячейках начиная с лоада 160-180 забогати, углы поднимай плавно и смотри за детоном. Начни с +3.

[KVADRAT]

а как выкатать карты в ячейках 90-140?:)

[C00LM4N]

Там егт не особо жирное...

[iPetroffich]

Для примера, у меня в ячейке 200 - 6000: афр 11.1, уоз 15.
У тебя 11.3 и 7.
Богати и опережай, для начала.
Ну и некоторые сомнения в показаниях сенсора есть, все-таки прыгать за 900 это как-то слишком для таких карт... Хотя фиг знает.

в указанной тобой ячейке, значение 11.3 у Мишы не значит что смесь беднее чем у тебе. оно легко может быть на много богаче и это будет являться подвижником роста егт в купе с малым уоз

[partizan55]

вот вычитал, но думаю вы то это знаете...

Настройка топливной смеси зависит от прочности мотора или точнее ЕГТ, которую могут выдержать ваши поршня. Для стандартной поршневой стоит ориентироваться на температуру не более 860-880 градусов, для кованной поршневой 900-950 градусов.
Для оптимально быстрой раскрутки турбины следует стремится к топливной смеси 12.5 на лоаде до 160-180, а далее плавное падение смеси. Обычно, на стандартной поршневой, к отсечке получается смесь около 11. На кованной поршневой можно получить смесь и беднее, но самое главное следить за температурой ЕГТ и детонацией.
В моем понимании не стоит преследовать максимально бедную смесь, жертвуя углом зажигания. Лучше добиться смеси, допустим 11, при злом угле, нежели потерять 2-3 угла зажигания и получить смесь 11.3. Также смесь и угол очень сильно может зависить от степени сжатия мотора

[KVADRAT]

Для примера, у меня в ячейке 200 - 6000: афр 11.1, уоз 15.
У тебя 11.3 и 7.
Богати и опережай, для начала.
Ну и некоторые сомнения в показаниях сенсора есть, все-таки прыгать за 900 это как-то слишком для таких карт... Хотя фиг знает.

в указанной тобой ячейке, значение 11.3 у Мишы не значит что смесь беднее чем у тебе. оно легко может быть на много богаче и это будет являться подвижником роста егт в купе с малым уоз

Ванюх, тогда каким путем пойти?
1й как сказал серега
2й оставить ячейки топлива как есть, а углы на пару градусов сделать раньше.
Давайте обсудим этот вопрос.

[C00LM4N]

Вань, я думаю, что богаче скорее у меня из-за настроек форс. У Миши ведь сток.

[georg1970]

Идти нужно тем путем, который прописан в Экуфлэше. Проблема в том, что на Ауте все это очень туго и непонятно. Когда я тебе смесь ставил ( реальную) 10.3 и искал приемлимый угол, ты сам помнишь, что было- то егт прет, то звенит сразу...

[iPetroffich]

Вань, я думаю, что богаче скорее у меня из-за настроек форс. У Миши ведь сток.

у Миши подпись прочитай

[iPetroffich]

в указанной тобой ячейке, значение 11.3 у Мишы не значит что смесь беднее чем у тебе. оно легко может быть на много богаче и это будет являться подвижником роста егт в купе с малым уоз

Ванюх, тогда каким путем пойти?
1й как сказал серега
2й оставить ячейки топлива как есть, а углы на пару градусов сделать раньше.
Давайте обсудим этот вопрос.

Миш, а реально смесь то какая после спула и к отсечке?

[KVADRAT]

Совпадает с ячейками можно сказать, когда логировал с шпл последний раз. Когда начну катать, скажу точно.
Через пару часов хочу поехать катать. Причем поеду за 50км. от города, на трассу Белгород - Старый Оскол. Единственное место где можно хорошо выкатать.
ТАк как же быть в иоге.

[Strogan]

Изза бенза говеного не может быть высокое егт?

[KVADRAT]

вот первые логию
егт 900
бенз норм

[partizan55]

EvoScanDataLog_2013.04.14_12.22.16.csv это ты на 4 катнул до 200, на пружинной давке?