Застучало Двигло(((

[georg1970]

У меня вопрос какой размер и родных поршней нашиго ДВС и какие эвовские поршня можно поставить и какие геморои встанут на пути замены поршней????
Подойдут ли эти поршня
http://tuningevo.ru/shop/product/7197 что еще нужно будет докупать к ним???

поршня от Эво 9 (которые по ссылке) подойдут!!! такие кстати и нужно ставить!

к ним ШАТУНЫ (тюнь какую нибудь , Manley например! ) они в бюджет стоку от Эво
+ к этим шатунам придётся ПОРШНЯ доработать ( под плавающий палец)
+ шпильки Все заменить на тюненные
+ прокладку головки блока от Эво 9

и тогда можешь Дуть не БЗДЯ!!!

Ты сейчас насоветуешь, люди возьмут и купят, а потом не будут знать, что с ними делать. Прежде, чем сто-то покупать, нужно сделать дифектовку и осомтреть цилиндры- я об этом тритий раз пишу уже. То, что поршня по ссылке подходят по номиналу, вовсе не значит, что они будут нужны именно в этом случае. Что, если ему придется растачивать цилиндры в первый ремонтный размер? Или во второй? Или вообще блок на выброс?

[jam]

для начала вскрытие!!!

[BeTMeN]

Парни не ругайтесь!
Шота, дефектовка начинается в конце недели!
Будут снимать ДВС и расскидывать до выявления причины!
Про поршня я спрашивал потому что хочу быть готовым и знать какие покупать в СЛУЧАЕ чего. если не придеться блок выкидывать нах!!!

[BeTMeN]

а какой первый и второй ремонтные размеры цилиндров к стати????Подскажите!!

[georg1970]

85,5 и 86

[BeTMeN]

Шота а если с цилиндроми порядок стоит ли ставить данные поршня?С прогнозом на увеличение мощности!

[C00LM4N]

Зачем кованые шатуны? Зачем под плавающий палец? Это только снизит надежность двигателя, ибо насколько правильно проточат канавки под стопора - большой вопрос! Под сток турбу это бред, эво поршни + эво шатуны выдержат 400 однозначно, а столько на стоке все равно не надуешь.
Двиг вскрывается, если все нормально и цилиндры целые - промеряется, подбираются поршня (в каждом ремонте их несколько категорий) и заказываются под размер каждого цилиндра.

[mitya]

У меня вопрос какой размер и родных поршней нашиго ДВС и какие эвовские поршня можно поставить и какие геморои встанут на пути замены поршней????
Подойдут ли эти поршня
http://tuningevo.ru/shop/product/7197 что еще нужно будет докупать к ним???

поршня от Эво 9 (которые по ссылке) подойдут!!! такие кстати и нужно ставить!

к ним ШАТУНЫ (тюнь какую нибудь , Manley например! ) они в бюджет стоку от Эво
+ к этим шатунам придётся ПОРШНЯ доработать ( под плавающий палец)
+ шпильки Все заменить на тюненные
+ прокладку головки блока от Эво 9

и тогда можешь Дуть не БЗДЯ!!!

Ты сейчас насоветуешь, люди возьмут и купят, а потом не будут знать, что с ними делать. Прежде, чем сто-то покупать, нужно сделать дифектовку и осомтреть цилиндры- я об этом тритий раз пишу уже. То, что поршня по ссылке подходят по номиналу, вовсе не значит, что они будут нужны именно в этом случае. Что, если ему придется растачивать цилиндры в первый ремонтный размер? Или во второй? Или вообще блок на выброс?

...так это! я думаю что все тут люди грамотные и понимают что сначала нужно промерять цилиндры , а потом только поршня покупать под нужный размер ! я имел ввиду шо самый гуд вариант это поршня от Эво 9 и вовсе не стоит сразу ломиться и покупать поршня именно ЭТИ (ссылка) и у этого чела!

[mitya]

Зачем кованые шатуны? Зачем под плавающий палец? Это только снизит надежность двигателя, ибо насколько правильно проточат канавки под стопора - большой вопрос! Под сток турбу это бред, эво поршни + эво шатуны выдержат 400 однозначно, а столько на стоке все равно не надуешь.
Двиг вскрывается, если все нормально и цилиндры целые - промеряется, подбираются поршня (в каждом ремонте их несколько категорий) и заказываются под размер каждого цилиндра.

зачем? затем что Эво шатуны не панацея! гнутся они тоже будь здоров!!!
под сток турбу - да за глаза Эвовских шатунов! а если завтра приспичит ВЕДРО прикрутить? так почему сразу не сделать всё на более крепких комплектующих , раз уж всё равно дрыгатель перебирать!

...естественно канавки под стопора нужно грамотно и на нормальном оборудовании протачивать!

[Yuriy ODS]

и заказываются под размер каждого цилиндра.

все цилиндры точатся в один размер и поршня берутся одного размера
или тебя устроит разная степень сжатия по каждому из цилиндров???

[Yuriy ODS]

...естественно канавки под стопора нужно грамотно и на нормальном оборудовании протачивать!

жаль я не сфоткал как себе сделал, на стопорах от ММС(шатуны манлей и поршни эв9)

[C00LM4N]

Какое такое ведро? От ведра коробка развалится, да трансмиссия развалится, там мотором не обойдешься!
И уж если они держат даже 550 сил (запись есть), а на 450 на них влегкую катают, то по-моему это самый оптимальный вариант.

Юра, я не знаю какая точность после хонинговки получается, но в каталоге есть размеры, отличающиеся на сотку, если верно помню.

[BeTMeN]

Зачем кованые шатуны? Зачем под плавающий палец? Это только снизит надежность двигателя, ибо насколько правильно проточат канавки под стопора - большой вопрос! Под сток турбу это бред, эво поршни + эво шатуны выдержат 400 однозначно, а столько на стоке все равно не надуешь.
Двиг вскрывается, если все нормально и цилиндры целые - промеряется, подбираются поршня (в каждом ремонте их несколько категорий) и заказываются под размер каждого цилиндра.

Я так поимаю что ты прелогаешь поставить роной ремонтный комплект (1 или 2 в зависимости от размеров) и ездить так?
Поршня от ЭВо хочу ставить так как в планах увеличить мщность до 350 коней, соответственно турбину тоже от эво 8!
В данный момент поставлены пока только валы и кулек, хотел менять турбу но увы!!!!
Поэтому и спрашиваю что лучше поставить ремонтные или ставить уже нормальную начинку от эво??

[C00LM4N]

Посмотреть цилиндры - если износ допустимый, то ставить нулевой ремонт. Если нет - точить в первый.
Смысла покупать трековские поршни под ремонт однозначно нет! Если делать - то брать с эво, тем более это дешевле.

[Yuriy ODS]

Юра, я не знаю какая точность после хонинговки получается, но в каталоге есть размеры, отличающиеся на сотку, если верно помню.

что то ты придумал. в каталоге 3 размера - 85,0, 85,5, 86,0
все

[Yuriy ODS]

это, не знаю как у вас, но у нас поршня от эво9 в 3 РАЗА ДЕШЕВЛЕ поршней от трека

[Yuriy ODS]

Посмотреть цилиндры - если износ допустимый, то ставить нулевой ремонт.

на 10летней машине?! Сынок, это ФАНТАСТИКА
85,5 минимум

[hakke.net]

Посмотреть цилиндры - если износ допустимый, то ставить нулевой ремонт.

на 10летней машине?! Сынок, это ФАНТАСТИКА
85,5 минимум

да вполне нормально это, тем более автоматная машина с макс оборотами 6500

[fanilla]

Двиг вскрывается, если все нормально и цилиндры целые - промеряется, подбираются поршня (в каждом ремонте их несколько категорий) и заказываются под размер каждого цилиндра.

Вроде как блок точат под конкреттные поршня, а не поршня подбирают под блок...

[BeTMeN]

Итак вывод:
1 вскрывае ДВС
2 оцениваем степень трагеии
3 в зависимости от трагеии елаем следующие:
3.1 меняем вкладыши (если необхоимо)*
3.2 растачиваем цилинры (если необхоимо)
3.3 преобретаем размерные комплект поршней ЭВО 7-8 85.5 мм или >
*3.4 меняем шатуны от эво 7-8 (в этом случае п. 3.1 отпадает)
3.5.оцениваем колено=>протачиваем, если нет меняем на колено от эво 7-8.
3.6 ну и о кучи маслосъемные, кольца компенсаторы!
Ни чего не забыл?
Вроде так!
Напомню что раз уж залазить вдвигло можно сразу его и немного усилить!

Кто что посоветует???

[georg1970]

Двиг вскрывается, если все нормально и цилиндры целые - промеряется, подбираются поршня (в каждом ремонте их несколько категорий) и заказываются под размер каждого цилиндра.

Вроде как блок точат под конкреттные поршня, а не поршня подбирают под блок...

Это как? у тебя выроботка цилиндра уже под 85,5 а новые поршня 85, к примеру...

[C00LM4N]

Женя имел ввиду, что если блок точится в ремонт, то сначала покупаешь ремонтные поршни, промеряешь их до соток и хонингуешь блок под эти размеры.

[ZZUBKI]

парни прошу прощения за офтоп но у меня вопрос: если покупать новый блок под новые поршня то какой блок купить и какой бюджет примерно?

[BeTMeN]

Парни я дико извиняюсь но подскажите правильность последовательности в моем последнем посте??
Т.К. вскрытие не загорами хочу проманиторить з/ч на ремонт!

[georg1970]

1) Вскрываем двиг и делаем дефектовку - поршня, колено, вкладыши, цилиндры.
2) Если цилиндры задраны- берем другой блок и определяемся с дальнейшей концепцией ( какие поршня и шатуны).
3) если цилиндры в норме, то определяем необходимые размер поршней ( сток или ремонтный) и их происхождение ( сток, эво, тюнь) и шатуны под них. Не забываем посчитать СЖ под новый конфиг и взять правильную прокладку бошки.
4) Смотрим колено и вкладыши. Если убитые, то ищем замену колену в нормальном состоянии и вкладыши под новые шатуны.
5) Бошку тоже дефектуем, хотя бы визуально. Если ничего подозрительного, то можно не промерять...