Airtrek Turbo "White Power" Гроза культиваторов!

[C00LM4N]

Целая история блин с этим блоу )
Прислали с США - а у него вакуумная пипка пропускает, ртом продуть можно. Отправил на завод в Австралию, отремонтировали и даже прислали за свой счет. Но в сумме это растянулось на долгие месяцы )
Но вот сейчас заметил особенность, которая, впрочем, следует из конструкции клапана - из-за зазора вокруг поршня он немножко пропускает воздух между блоу-оффной частью и частью, которая смотрит во впуск (за мафом). Со стороны впуска за турбиной, откуда стравливается наддув - все очень герметично.

[Dimarik]

У меня на такой тоже глаза горели - вот теперь надо думать, стоит ли заморачиваться

[C00LM4N]

Поставил десептора.
На нейтралке что в режиме блоу, что в режиме рециркуляции не глохнет ваще. Пшик по звуку средненький (как выдох резкий, без призвуков), правда это надо на нормальном бусте проверять, а не на 0.1 или сколько там я надул ))) С буста у меня даже байпас слышно отлично, а сейчас в режиме байпаса ничего не услышал - значит давка маленькая.
На драйве в режиме блоу глохнет (двумя педалями давку нагоняю), но у меня даже со старым байпасом глохло при таких тестах - поток от байпаса сбивает поток воздуха в мафе, смесь богатится и усе.

Кстати, что интересно, у него все 3 порта (после турбы, до турбы и блоу) резьбовые, то бишь туда можно выточить насадки любой формы под любые пайпы и вкрутить, а так же любые насадки для порта блоу.

В общем жду дорожных тестов этой штуки - надеюсь, будет пшикать громко )

[C00LM4N]

Сегодня катался тестить блоу и замерять разгон и все такое.
В режиме блоу-оффа звук я бы не сказал что сильно громче, чем в режиме байпаса - нулевик почти не глушит. Но что интересно, даже в режиме байпаса пытается глохнуть при быстрой остановке после большого буста. Проверял - канал блоу полностью перекрыт, весь наддув рециркулируется. Ощущение будто РХХ мозг ипет ) Рывки (отпустил-нажал газ в потоке) стали меньше, но полностью не ушли. Фиг знает че с этим делать, бесит подгазовывать ) Но в городе это не проявляется.

Переключения на 7000 надо убрать, очково что-то очень ))) Думаю 6500 оставлю. Небольшой передув на третьей передаче присутствует, но я бы не сказал, что сильно значимый - на улице было около +10, а дуло в диапазоне 1.1-1.3. Лог подтверждает - под конец 3 передачи лоад дорос до 210. Когда реально передувало, в этом месте было 250.

Немного поднасрал 3-портовик - я его на первый замер отключил, чтобы проверить передув на пружине. Но при этом оторвался его проводок. Сделал скрутку, но он не заработал - фиг знает че такое, ща запаяю намертво. С одной педали на пружине разгон 7.4-7.6. С 2 педалей с 2000об - 6.8 (при том, что после 4500 смесь и зажигание из стоковой прошивки). ЕГТ, соответственно, смешное - 780.

Нехватку тормозов не ощущал, тормозил со 160.

[KVADRAT]

Серег, на сколько я помню у тебя на 04 ехала быстрей.

[C00LM4N]

На пружине? Вряд ли )))

[KENTos]

Так у тебя на пружине дуло до 1,3 или я не правильно понял?

[Strogan]

Чето грустно все...

[C00LM4N]

Так у тебя на пружине дуло до 1,3 или я не правильно понял?

На третьей передаче, где-то после 5000 или 5500.
На первой и второй 0.8. А разгон до сотни именно на первой и второй )
Так что ничего грустного не вижу ) 6.8 до сотни с 2000об на 0.8 бара, да ещё и на стоковом топливе и зажигании - нормально, даже хорошо.

[Strogan]

Плохо. Стоковый трек на тд 04 и 0,9 бара едет 7 секунд.

[C00LM4N]

У меня в стоке ехало 7.5 с одной педали, 7 - с двух. На давлении 1.0-1.1.

[Strogan]

Серег, главное чтобы тебе нравилось, я просто сказал свое мнение если нравиться как валит, хах все замеры )

[C00LM4N]

По-моему это нормально. На 1.3 с нормальным топливом и зажиганием по прикидкам должен ещё секунду скинуть.

[C00LM4N]

Пока менял местами байпасы и все такое, заметил, что в нейтрали (или паркинге) если быстро-быстро понажимать на педаль тормоза, то смесь обедняется и двигатель начинает работать неустойчиво. Кому не лень - проделайте то же самое, а то может с вакуумником что не так. Это тоже может добавлять неустойчивости в работе двига при сбросе газа и торможении...

[partizan55]

у меня на лансере так же быстро быстро нажимаешь обороты поднимаются поднимаются а потом ваще падают за 500... хз пока не измлечил но то же на него грешу ибо больше нечему.

[Novi4oK]

На смесь никогда не обращал внимания, но от многократного надатия на педаль тормоза обороты плавают на всех (на которых мне довелось) автомобилях. Вакуумник все-таки работает...

[Strogan]

Обороты промедают, смесь обедняется, но не критично, заглохнуть ни разу не пыталась.

[georg1970]

посмотрите по логу, в какую зону прошивки падает двиг при работе в это время ( при нажатии тормоза) и добавьте градуса 3 в этой же зоне в карте зажигания... топлива тоже можно чуть добавить там же, до 14-14.2.

[Strogan]

в стоке у нас там пять, на тюни везде вроде 9 стоит, нормально запозднили итак.

[georg1970]

не запозднили, а опередили. Если что, у меня в этой зоне 17-18 градусов ( 272 валы), у Ромы 20-21( 260ые валы) ... Другу на эво7 на валах 264/272 ставил 12-15.

[KVADRAT]

Для чего это все?

[georg1970]

Чтобы на малых оборотах не глохла под нагрузкой...

[KVADRAT]

Когда все хорошо по идее глохнуть не должно.
Так может все таки попытаться найти причину?

[georg1970]

причина может быть в сочетании валов от эво и резкого перепада в нагрузке и расходе воздуха. Тупо не хвататет момента, чтобы провернуть колено из-за богатой смеси...

[georg1970]

Кстати, могу продать сглаживатель показаний мафа ХКС, чтобы не глох)) Я Косте уже отправил такой, но он почему-то до сих пор не ставит))