Airtrek 2.4 GTX3584R

[georg1970]

завтра везу своего на разбор полетов

[михаил82]

Давай , удачи тебе, а я только к выхам вскроюсь наверное

[georg1970]

ГБЦ в порядке у меня, стучит низ.

[k-fidget]

Печальная новость. Расстроился как за себя блин...

[михаил82]

ГБЦ в порядке у меня, стучит низ.

Что будешь собирать теперь в низ?
Или есть надежда на то что не криминально?

[Marshall]

Обо всем позже. Застучал шатунный первого цилиндра скорее всего. Колено в проточку в 0.25, шатун возможно под замену, жирные вкладыши и продажа мотора как мне видется.

[t527rus]

Если действительно застучал-надо разбираться в причинах.А мэнливские колена точатся?Сток-валы в 0,25 точатся без проблем,по этим не знаю.Если вкладыш вертануло-шатун однозначно в помойку.

[georg1970]

Что будешь собирать теперь в низ?
Или есть надежда на то что не криминально?

Надежды нет. Есть план))) Поставить такой же двиг как у тебя и проехать 11.45)))

[t527rus]

Вот это по-нашему)))

[михаил82]

.... и проехать 11.45)))

Один раз?

[jam]

Шота маниак))))))))

[georg1970]

Один раз?

чей-то один? два!)))

[Marshall]

Что будешь собирать теперь в низ?
Или есть надежда на то что не криминально?

Надежды нет. Есть план))) Поставить такой же двиг как у тебя и проехать 11.45)))

3071 поменьше чем 3076, надо и в этом направлении подумать)))

[georg1970]

у меня есть туз в рукаве- спорттопливо)) Но можно и 3076 поставить, думал про это.

[jam]

лучше закись енота)))

[georg1970]

а чем она лучше то? дополнительное оборудование, больше вероятность, что что-то не сработает, пойдет не так и т д...я поэтому и метанол то не ставлю.

[t527rus]

Ну и правильно.Я вообще считаю метанол и закись технической импотенцией

[Marshall]

Метанол заибись!!!

[georg1970]

Только когда слетает шлангчик, то -1 мотор)) ну ты в курсе)))

[t527rus]

Метанол заибись!!!

У меня сильно развито ассоциативное мышление и когда слышу про метанол или закись,то мне сразу представляется некий персонаж,лихорадочно приматывающий к вялому члену пластмассовый карандаш,дабы не ударить в грязь лицом .Думаю,в любом конфиге,найдутся резервы для улучшения и без допинга.Не нравится мне путь наименьшего сопротивления.

[georg1970]

Ты абсолютно прав. Буквально несколько часов назад выложил свои мысли на драйв2 по этому поводу. Копирую здесь:
Немного мыслей вслух после того, как я съездил на чемпионат России по дрэг-рэйсингу, где наш Аиртрек проехал 11.46. www.drive2.ru/l/7700086/
Результат отличный, учитывая вес машины, но проанализировав всю информацию, я понял, что это далеко не предел. Да, был шикарный зацеп и попутный ветер, но и без этого есть несколько моментов, благодаря которым можно существенно улучшить время на квотере.
Первым делом я на коленке прикинул мощность в том заезде по формуле, которую озвучил несколько постов назад в бортовике. Получилось порядка 512 лс. Потом зашел на сайт с калькулятором мощности и тоже получил близкую цифру -513 лс. Потом посмотрел расход воздуха по турбокарте ГТХ3076 — 51 фунтов в минуту, что так же указывает на мощность порядка 510 лс.
Собственно, в чем же крамола? А она в том, что я задался вопросом, а насколько реально выйти на 30ке из 11 секунд? По моим расчетам получается, что вполне реально, при условии хорошего зацепа и грамотной резины. Для этого нам необходима мощность порядка 600 лс. Как ее получить и где можно улучшиться?
1) Лонч. Мы стартовали с наддува 1.5-.1.6 Бара на лонче, получив при этом разгон до отметки в 60 футов 1.746 секунды. Если поднять наддув до 1.7-1.8 Бара на старте и избежать букса, то время разгона до этой отметки упадет еще, а, как известно, старое драговое правило говорит о том, что чем меньше время до 60ти футов, тем меньше время на выходе.
2) Валы. На данный момент они выставлены для компромисса город-дрэг, т е нет максимальной отдачи мотора на больших оборотах, в той зоне, где двигатель крутится в заезде на 402 метра. Развернув валы под получение большей мощности на высоких оборотах мы вполне сможем получить дополнительные 20 лс наверху.
3) Наддув. В заезде перед рекордным мы проехали 11.68 на наддуве 1.6 Бара. Подняли наддув до 1.9 и проехали 11.46, т е сняли порядка 2х десяток секунды. Турбокарта показывает, что мы смело можем увеличивать наддув до 2.2 бара, без значительного ухудшения эффективности работы турбины, что даст расход воздуха 56 фунтов в минуту, т е порядка 560 лс. Это позволит скинуть еще 2 десятки.
4) Форсунки. Напомню, у нас стоят 1000 АйДи и мы практически выбрали их в рекордном заезде, загрузка была под 100 процентов. Можно установить тюнинговый топливный регулятор и поднять давление в рейке до 4 бар, что увеличит производительность форсунок до 1150 сс в минуту. Такой производительности как раз хватит для получения 600 лс.
5) Топливо. Можно использовать высокооктановое топливо с ОЧ 110. Это даст еще порядка 40-50 лс. Опыт работы с ним уже есть, так что настроить машину на нем самая простая задача.
Итого, со всем модификациями вполне реально получить 600+ лс на моторе, что должно быть вполне достаточно для выхода из 11 секунд.

[Strogan]

Наддув 2.2 это уже в сопли по-моему, нет?

[georg1970]

турбина выдувает 65 фунтов в минуту, при наддуве 2.2 расход воздуха будет 56 фунтов в минуту- запас еще почти на 100 лс.

[votblin]

Все это наверное правильно, но:
1) как обеспечить зацеп?
2) выдержат ли привода, коробка, раздатка
3) для такого давления скорее всего еще нужно менять систему зажигания
5) сколько проживет турбина при таком надуве
6) чей двигатель будет насиловаться? )))), потому, что как я понимаю Михаил на такое не пойдет, дорогостоящие опыты

[georg1970]

Все это наверное правильно, но:
1) как обеспечить зацеп?
2) выдержат ли привода, коробка, раздатка
3) для такого давления скорее всего еще нужно менять систему зажигания
5) сколько проживет турбина при таком надуве
6) чей двигатель будет насиловаться? )))), потому, что как я понимаю Михаил на такое не пойдет, дорогостоящие опыты

Ничего супер сложного
1) Полуслики или даже слики.
2) Конечно выдержат -у Кирилла в заезде на 11 сек выдержали же, плюс акпп сгладит все ударные нагрузки.
3) Систем зажигания есть, но если даже нет, просто регулируется зазор на свечках.
5) Турбина проживет долго и счастливо- она на шариках.
6) Мой.