Угол опережения зажигания

[bioskster]

Всем привет, кто может подсказать как компьютер (по каким данным) рассчитывает угол опережения? У меня такая проблема: на нейтрали угол прыгает 5-6 градусов, селектор на D без ускорения 10-11 градусов. Ведь я правильно понимаю что угол не должн прыгать? Происходит это все периодически, иногда угол стоит без изменений на нейтрали 5, на d без ускорения на 10. Прошивка стоковая. Катушка, свечи новые - пробег 300 км.

[C00LM4N]

Должен

[bioskster]

Должен

почему тогда происходит такая хрень: когда угол прыгает имеют место быть провалы и дерганья, когда угол не прыгает никаких провалов и дерганий нет.
(меняться же должен когда начинаешь движение, а когда селектор в D и давишь тормоз (т.е. стоишь) почему он должен меняться?)
Только прошу не пинать, просто хочу разобраться

[4G63turbo]

что изменяется когда ты включаеш D ?

[bioskster]

что изменяется когда ты включаеш D ?

угол опережения становится 10 градусов, иногда прыгает до 11 и снова к 10 (и так меняется периодически), так же и когда на нейтрали стоя, тоже угол бывает прыгает с 5 до 6 и обратно.

[VVV]

Изменение уоз - работа системы регулировки холостого хода. Это нормально.

[C00LM4N]

Ну и радуйся, что так мало прыгает. Значит двиг отлично работает.

[bioskster]

Всем спасибо

[georg1970]

Когда ты включаешь дэшку, то подключаешь трансмиссию, соответственно растёт нагрузка на двигатель. Чтобы он не заглох, мозг подкидывает момент путём увеличения уоз

[bioskster]

Когда ты включаешь дэшку, то подключаешь трансмиссию, соответственно растёт нагрузка на двигатель. Чтобы он не заглох, мозг подкидывает момент путём увеличения уоз

Благодарю, понял.