airtrek-turbo.ru - Турбосемья! :)

Вообщем деваться некуда - работать надо а трек стоит. Купил кароч за 130 кубика 1,3 ат овощь эдишн. Кузов целка но по ходовке обслужить надо, на холодную первые пару сек цепь гремит потом тишина... А так тачан норм..Димарик выручай чо надо делать что было феньшуй. Цепь или там натяжитель какой махнуть?
Сейчас супруга на права учится - авто потом отойдет ей. Ща пока трек на приколе за месяцок хочу для жинки порядок сделать в кубике. Расход ваще огонь - на полном баке уже день езжу - стрелка даже не отошла)

Надо было glanza v брать

Не парься с цепью там много что менять, проще потом мотор на контрактный махнуть

Кстати Кубы жрут вобще прилично. Был у приятеля такой, от 12л выходило по городу. Не умотыш.
Так и вижу Властелина с Котиком в Кубе

DarkRaver писал(а):Кстати Кубы жрут вобще прилично. Был у приятеля такой, от 12л выходило по городу. Не умотыш.
Так и вижу Властелина с Котиком в Кубе

Я позже отпишусь. С утра плеснул под горловину - глянем чо да как. Но пока даже от полного стрелка не отошла)

Я гонял на таком 4.5 года ))))
Если что интересно спрашивай - в те времени времена было много, перебирал его весь до болтов.
Кстати есть некоторая мелочовка - если надо то могу отдать

Ходовка дешёвая
Стойки
Зад оригинал вроде около 1000 за штуку
перед Куяба около 2000-2500
наконечники, косточки и т.д. вообще копейки

сзади балка - там ломаться вообще нечему.

в моторе цепь - ну если пробег не более 200-250, то поменять можно натяжитель.
Если пробег огромный - то можно и цепь заменить, она со временем растягивается

Цепь и натяжитель если менять мотор же не надо вскрывать? Задний и передний сальник , прокладки какие, что посоветуешь ещё махнуть на пробеге под 200 ти чтобы забыть и больше не лазить...
Зы по ходовке спасибо...но привык брать новое оригинал делать развал и забывать навсегда.

Оригинал передний около 10-ки за штуку.
Да куяба ништяк - я за 4 года 100 проехал и заипок.

Куб ПП или ВД?


Если менять мотор - открой боковую крышку и посмотри на нятяжитель - на снятом моторе это вообще просто. Если он стёрся в хлам - то замени сразу.

Поменять на пробеге - да хз честно.
Лучше мотор по свежее искать - так как болезнь этих моторов - это лопаются распредвалы на большом пробеге.
Да расходники всякие поменять и всё.
Я продавал телегу свою с пробегом - около 200 и всё нормально было

можешь вскрыть поддон акпп и промыть внутри - там всякое гавно оседает. Прокладки на поддоне нет (просто многие её ищут))) - там на герметики всё сидит)

Ну по расходу скажу - не совсем он огонь.

по трассе в круизе - гонял из Москвы в Джубгу - расход 6.3-6.5

По Москве с кондеем 9-10
Зима с прогревом - под 12



Кстати АКПП какая?
Обычная АКПП или Вариатор?

На них цепь рассчитана на весь срок службы мотора, как и на фитах.
Если цепь звенит, можно разрядить натяжитель или забить на это дело!

Миха,чо за мотор?QG или GA?

dato писал(а):На них цепь рассчитана на весь срок службы мотора

Не рассчитана. Тянутся только в путь.

VVV писал(а):

dato писал(а):На них цепь рассчитана на весь срок службы мотора

Не рассчитана. Тянутся только в путь.

+1000.К сотке пробега-как резинка от трусов

Хехехе
на фите 230000
полет нормальный

значит нисан говно)))

dato писал(а):Хехехе
на фите 230000
полет нормальный

значит нисан говно)))

"полет нормальный"-понятие очень относительное.Махни цепь и увидишь,что разница-космос.P.S.На фите стоит велосипедная цепь-она не так сильно вытягивается.На Ниссанах,кроме старых-Морзе,она сильно тянется,но менее шумная.

У сестры марч с аналогичным мотором тоже под 200 затарабанил на холодную, поменяли цепь и натяжитель и проехала потом ещё 60 тыс и до сих пор тишина. А сами по себе моторы много ходят я знаю эти - угандошить тяжело

Если есть сканер неподалеку-съезди и зафотай данные(не ошибки)-скажу как поживает цепь,да и вообще состояние.Конечно,вкладыши и кольца не увидим,но топливную,расходомер и проч.-вполне.Только пусть смотрят не по ОБД,а по заводскому протоколу.

t527rus писал(а):Миха,чо за мотор?QG или GA?

CG13 ))))

У этих,кстати,часто забивает "гуталином" маслоприемник.

Чото кароч на горячуюю долго крутит стартер и бензом пованивает падло, а на холодную заебись. Топл фильтра и свечи пока не минял...только заказал пока как придёт форсы на стенде прогоним почистим, всё поменяем....как думаете пройдёт или куда в другое место капать?

форса ссыт может.пропускает

Не зря знач я новые резинки все заказал на форсы

Трудный запуск на горячую - иногда это насос.