airtrek-turbo.ru - Турбосемья! :)

Привет одноклубники



МОТОР



Блок от автомобиля Lancer Evo III.
Установлены клапана усиленные Manley
Новые гидрокомпенсаторы Hyundai
Усиленые пружинки Brian Crower
Титановые тарелки в голове Brian Crower
Шпильки ГБЦ ARP 7-bolt



Металическая прокладка Mitsubishi MD 349347
Шатуны кованные Eagle
Коленвал кованный Eagle
Поршни кованные Wiseco
Шкив колена новый
Сцепление Exedy
Корзина сцепления Exedy
Топливная рейка AEM синяя.
Форсунки от Lancer Evolution Vlll, 560 cc.
Управление двигателем: прошитый комп от EVO, отсечка 8500, нет ограничителя скорости.
Давление 1 атм



Турбина TD 05 20 G
Расходомер Lancer Evolution III
Топливный регулятор сток
Топливный насос Walbro 255 литров
---------------------------------------------------------------------------------
Впуск
Впускной коллектор на дудках



В турбины до интеркулера 51 мм (2")
С интеркулера до дросселя 63 мм (2.5")
Фильтр HKS гриб
Блоу-офф HKS SSQV III
Интеркулер 470*250*70 (рабочая часть) вход выход 51 мм (2")
---------------------------------------------------------------------------------
Выпуск
После улитки 63 мм (2.5") вся система.
---------------------------------------------------------------------------------
КОРОБКА
МКПП Mitsubishi Lancer Evolution III
Угловой редуктор от Lancer Evolution III.
Задний редуктор 3.909 с LSD.
---------------------------------------------------------------------------------



ИНТЕРЬЕР
Салон RECARO с завода, передние ковши.
На водительском сидении установлены 4х-точечные ремни безопасности.
Датчик буста GREDDY
---------------------------------------------------------------------------------
МУЗЫКА
Голова Pioneer (простенькая)
---
Громкий фронт



Подиумы под фронт Doctor Sound
ВЧ Dragster DTX-306
СЧ Cadence CVL-84MBX
Усилитель 4х канальный Kicx KAP 49
---
Провода КГ ХЛ 70 + и —

Усилитель Kicx QS 1.1000

2а аккумулятора.
Sundown Audio SA 10
---------------------------------------------------------------------------------
ПОДВЕСКА
Перед койловеры Tein Basic Wagon
Передние пружины RS-R Ti2000 красные



Зад пока стандартные амморты
Втулки стабов перед, зад, передний, задний сайлентблоки переднего рычага — всё полиуретан Точка Опоры.

Развал передних колес -4 градуса.
Развал задних колес -2 градуса.





Прошу сильно не пинать. Пытаюсь заниматься машиной уже лет 5 =)
Сначала была такая же РВРка из которой атмо акппп сделал турбо мкпп)
теперь сей проект)

Осталось купить Опен порт 2.0, ШПЛЗ и на запас ЕГТ ))) и прошиться, ибо переливает слегка)))
Мозги сток ЭВО 3 епромт (чип).

Всем мир)

класс!

GREEN писал(а):
Выпуск
После улитки 63 мм (2") вся система.

Ошибочка

63 мм - это 2.5

nikshapilov писал(а):класс!

Спасибо, старался)

Dimarik писал(а):63 мм - это 2.5

Спасибо, исправился)

У тебя гриб оригинал Очкоэс? Как после него впуск, чистый? У меня такой-же валяется, вот думаю ставить или нет. У большинства негатив к грибам.

DarkRaver писал(а):У тебя гриб оригинал Очкоэс? Как после него впуск, чистый? У меня такой-же валяется, вот думаю ставить или нет. У большинства негатив к грибам.

Оригинал HKS.
Впуск чистый, но единственный минус надо раз в месяц его промывать и пропитывать

Ребята, помогите.
Не знаю что выбрать
Ищу себе ШПЛЗ.
Какой лучше инновэйт или аем?!
Мечусь между Innovate MTX-L wide band gauge kit и AEM Gauge-Type Wideband UEGO Controller.

коллектор впускной кытайскый?

Инновейт подключать проще (на надо ком-порт колхозить), аем не требует периодической калибровки на воздухе.

ZZUBKI, покупался с аукциона в Япии. Ноунэйм.
На китай не похож))

C00LM4N, колхозить не хочется ничего)

Поставил и поехал катать.

Катать можешь сразу, а вот чтобы подключить к компу надо приделать ком-порт.

тогда бери инновейт, иногда на воздух вынимать будешь, не проблема
по в подключении аем намного проще

А я бы посоветовал PLX с сенсорным будильником.

Я беру себе опен порт 2.0, и ШПЛЗ )))
Но блин. мнения делятся и то не айс)
Мне надо машину откатывать будет свою, а в последствии и айртрека турбо, т.к. в стандарте ему не долго ездить.
надо чтоб без проблем подключалась к ноуту.

Тогда бери АЕМ

El_Barto писал(а):А я бы посоветовал PLX с сенсорным будильником.

НЕТ!!!! ТОЛКО НЕ ЭТО ЧУДОВИЩЕ!!! меня чуть инфаркт не хватил, когда мы с Игорем притапили, и ЭТО показало 1000+ градусов егт... причем жило оно своей жизнью, показания меняются как рисунки в калейдоскопе....

Ух нихера...

Скорее всего сенсор бракованный попался.
либо вы забыли его в цельсии переключить из фаренгейта

я бы много отдал, чтоюбы при наддуве 1.3 бара егт был 550 градусов цельсия))

Дам сотку тысяч рублей налом тому кто у меня такое замутит.

По теме... Если нет егт, то советую купить это
Если егт уже есть, то ставь аем широкую, покупай переходник с 9пин на юэсби и вперёд

ЕГТ нет.
Только что оплатит АЕМ и Опенпорт 2.0
15300 отдал.

егт бери с пиками и варнингами! а то будешь, как Миша, топить тапку и пялиться в будильник, а не на дорогу)))))))

Только не бери Депо, а то будешь как Антон с наёбнутым сенсором гонять))))зато с пиками)))

У меня депо год отпахал, вот сейчас медленно умирает.