Airtrek 2.4 GTX3584R

[georg1970]

а у тебя что?

[belial]

у меня сказки от капрала, и его стенда на 380 колесных , которые ехали как аут на стоке, только с 4000, я сначала думал что кажется, да и на эвике по другому скорость воспринимается, а потом заехал с сток чипованной 6кой просто по трассе, ехали с гонок, я не мог за ним угнаться догонять, начинал только после 5000 тысяч....

так в мае разобрали до сих пор последние папы не прикрутим.

а 30ку я хотел вообще выкинуть, но потом поменялся на кунигаву, просто что бы не валялась, а то парень тот ни как не мог куни к себе на мерин прикрутить, а этой 30кой новый мотор уже раз уложил))

[KVADRAT]

Шота, как же я тебя понимаю... Крепись братюнь.

[georg1970]

есть над чем подумать...
Списался с одним человеком на эво, у него был точно такой же случай по зиме на 35 гаррете- перемерзла трубка с маслопомойки ив результате масло начало давить в турбину из картера по турбке слива- во впуск и в выпуск. Он долил 2 литра масла на 5 км пути... Турбина после этого осталась жива. Тоже самое мне написали из АТп- что проблема в повышеном давлении в картере, не в турбине...
Возможно проблема того, что она не надувает буст более 1.45 связана с неродным актуатором...
В общем есть что проверять и над чем подумать...

[михаил82]

Так и чо получается надо делать в морозы если установлена помойка? Или может тогда вообще не стоит её ставить?
А не могла быть проблема из за масляного и водного термостатов этих тюниных? С ними же холоднее движке...
У чуваков были они ?
А то у меня и то и другое лежит...теперь задумался стоит ли ставить
Когда всё случилось наверняка ж мониторил и давку и темпер масла... Чо показывали приборы?
Просто я думаю тут совокуп факторов - термостаты эти для понижения температуры плюс мороз ебический. Помниться что у некоторых на простом стоке без маслокулей и этих термостатов на морозе через щупы продавливало нехуёво. А стакими девайсами сам бог велел в такие морозы давануть со всех щелей) Не думали про это?
Еще бампер дамд хорошь обдаёт ветерком ледяным маслокуль то.

[iPetroffich]

есть над чем подумать...
Списался с одним человеком на эво, у него был точно такой же случай по зиме на 35 гаррете- перемерзла трубка с маслопомойки ив результате масло начало давить в турбину из картера по турбке слива- во впуск и в выпуск. Он долил 2 литра масла на 5 км пути... Турбина после этого осталась жива. Тоже самое мне написали из АТп- что проблема в повышеном давлении в картере, не в турбине...
Возможно проблема того, что она не надувает буст более 1.45 связана с неродным актуатором...
В общем есть что проверять и над чем подумать...

У приятеля так две 30ки в морозы умерли на субе, из-за перемерзания шлангов маслопомойки

[михаил82]

Так перемерзают то они не просто так! Наверное потому что очень хорошо организовано охлаждение для лета и жары а зимой походу это играет злую шутку в сильные морозы. Наверняка ж у всех термоизоляция отличная, подкапотка походу в такой мороз на трассе как холодильник с такими девайсами то...

[C00LM4N]

Термостаты тут при чем? Они как бы не повлияют на прогрев шлангов маслопомойки. Тем более если двиг не убитый и картерных газов мало. Единственное, чего я не понимаю - что в этих шлангах замерзает ))) Воде там взяться в таких количествах, чтобы заткнуть шланг льдом, неоткуда, а масло не замерзает.

[михаил82]

Косвенно либо прямо всё что я перечислял влияет на понижение температуры, а в -40 по трассе это и играет злую шутку . Да пади и масло какой нибудь типа 10-60 залито

[georg1970]

Конденсат скапливается на ТЕПЛЫХ поверхностях и закупоривает шланги... термостаты и прочее мало на что влияют здесь, поскольку влажность воздуха не изменить...

[Лёха 62]

правильно Шота пишет, всё дело в конденсате он тупо замерзает в трубках, у меня масло помойки нету, стоит топливный фильтр с отстойником, когда первые морозы начались, фильтр был на половину такой хуйнёй забит))))), а с утра перед запуском я его решил поменять, и не пожалел, вся хня в нём замёрзла, ну и втрубках тоже, прочистил поменял, теперь слижу !!!!

[михаил82]

Вот и думаю....может тоже типа как у тебя лучше прозрачный с отстойником поставить...там хоть видно в нём будет, что конденсат замёрз.

[jam]

Лёха, извиняюсь за вопрос, но что ты там слизываешь теперь?

[михаил82]

подъябнул

[Лёха 62]

Лёха, извиняюсь за вопрос, но что ты там слизываешь теперь?

)))) не понял вопроса! получается короткая трасса который выходит из клапанной крышки до впускного пайпа на турбо, так ещё и бюджетно, фильтр стоит 15 руб, летом меняю его только когда там масло собирается, ну а вот зимой придётся чаще пока конденсат давит!!!!

[C00LM4N]

вся хня в нём замёрзла, ну и втрубках тоже, прочистил поменял, теперь слижу !!!!

Лёха, извиняюсь за вопрос, но что ты там слизываешь теперь?

[Лёха 62]

Простите за мой русско английский язык))))))))))))))))))))))))))

[Лёха 62]

Кстати хочу сказать, заметил такую хрень, (сразу скажу как правильно должна стоять не знаю) так вот у некоторых масло помойка стоит чуть выше или на уровне клапанной крышки, тем самым если сделать вывод получается говно идущее по трубкам, будет попадать в масло помойку только когда выкручиваешь гашетку, а собственно когда стоять на холостых, то оставшееся говно остаются в трубке замерзает, и затыкает картарные газы!!!

[jam]

Исходя из твоего мышления, через маслопомойку нехуёвый такой поток жидкости летит)))))))))
Там пары, им насрать на расположение помойки))))

[Лёха 62]

Исходя из твоего мышления, через маслопомойку нехуёвый такой поток жидкости летит)))))))))
Там пары, им насрать на расположение помойки))))

Ну в такую погоду если долго прогреваться, а потом ехать до работы со скоростью 60 км в час и путь до работы составляет 20 км, то собравшийся конденсат на клапанной крышке не успевает испариться и куда нибудь там исчезнуть, что бы его прогнать надо выехать и нормально либо притапить либо прогреть двигу и всё равно притопить, что у меня получается сделать когда я еду только за женой на работу так как к ней дорого идёт по трассе, за целый день я тебе скажу не хуёвый конденсат собирается в маленьком пиздюшном фильтре!!!

[михаил82]

Ну у тебя он ещё собирается наверняка ещё от того, что он в тонком пластике больше проводит температуру окружающей среды - перепад больше - конденсата больше. Всё таки заводской шланг довольно толстый и с агрессивной внешней средой наверняка меньше соприкасается, чем тонкий тазо пластик

[Лёха 62]

Ну у тебя он ещё собирается наверняка ещё от того, что он в тонком пластике больше проводит температуру окружающей среды - перепад больше - конденсата больше. Всё таки заводской шланг довольно толстый и с агрессивной внешней средой наверняка меньше соприкасается, чем тонкий тазо пластик

ну ты чем то прав!!! я просто рассказываю из свое го случая, хотя трубку я взял которая там стояла толстая, разрезал её и воткнул туда фильтр на хомуты!
повторюсь трасса получилась короткая, под уклоном, и фильтр стоит близко к выпускному коллектору, тем самым быстро прогревается!
я думаю это дело каждого кто как хочет, я просто описал что мне кажется что масло помойка должна стоять ниже чем клапанная крышка, что бы если даже машину зимой заводить на авто запуске, допустим ночью, конденсат образовавшийся под клапанной крышкой и в трубках спокойно мог уходить в масло помойку или у кого что там установлено!

[belial]

А можно для дураков по подробнее?? Откуда че давит то?? И причем тут турба??
На турбу масло идет из блока, давка масла в блоке я так понимаю у Георга выведена, если снизу под пор сильный то и вверху должна давка измениться , нет?

[georg1970]

Я сам толком не могу понять, нго АТП, к примеру, пишут, что с установкой малопомойки могут появиться какие-то насосные нагрузки, которые приводят к увеличению давки в картере. Из за этого масло поднимается по трубке слива обратно в турбину и оттуда во впуск и выпуск ( тоже не понимаю как- пробивает уплотнения, что ли).

[Лёха 62]

Я сам толком не могу понять, нго АТП, к примеру, пишут, что с установкой малопомойки могут появиться какие-то насосные нагрузки, которые приводят к увеличению давки в картере. Из за этого масло поднимается по трубке слива обратно в турбину и оттуда во впуск и выпуск ( тоже не понимаю как- пробивает уплотнения, что ли).

Что то я теперь тоже не понимаю как такое может быть, если из помойки трубка идёт во впуск, перед турбиной!? как там может вакуум образоваться или ещё что?