Airtrek 2.4 GTX3584R

[jam]

спул офигенский

[C00LM4N]

Желаю, чтобы оно все долго и приятно жило )
Шот, а для чего был переход на 30-ку? Я уж забыл, томей у тебя был или хкс, но по моим представлениям на них тоже можно было снять 500 на 110 бензе без особых соплей?

[nikshapilov]

Ох бля
слов нет

[georg1970]

Серега, меня тоже можно заставить 100 кг штангу выжать от груди ( делал я такое), но у меня вес всего 62 кг. Лучше пусть эту штангу поднимает человек, кторый весит хотя бы 80-90 кг, ему это будет сделать гораздо проще, чем мне))
Смотри- мы на малом наддуве получили такой же спул как у 9 турбы, такую же мощность, как выдувают на ней или на томее на давке 2.2-2 кг, что не является их нормальным диапазоном работы. мой гтх максимально эффективен на наддуве 1.4-1.5 по турбокартам. То, что выдаст томей на наддуве 2 кг будет значительно сокращать его ресур. А у меня все умеренно по нагрузке и с огромным запасом прочности и ресурса....

[belial]

Ну что, поздравляю! Результат отличный.

Cпасибо! Тоже так считаю- для акпп больше и не надо... спул с 2200, на 2700 уже 1 кг. Что еще нужно для городской машины?)))

для города спул все равно поздний)))) я так пропустил где то, это на атп горячке или все таки тиал?

[C00LM4N]

Шот, ну давай тут не будем говорить, что спул у 9ки и у 30ки одинаковый ) На 2000об у меня полкило буста и это на неполностью открытом дросселе. А выход в 0 где-то в районе 1500.
2.2 конечно здорово, но 30-ку даже 2.2 так не раздует. Вот на томее, подозреваю, было бы вполне сравнимо.
Думается мне, томеем дуть 2кг на 2.2 моторе, хорошем выпуске и валах вовсе не обязательно, чтобы снять 500 на 110 бензе.

[georg1970]

для города спул все равно поздний)))) я так пропустил где то, это на атп горячке или все таки тиал?

ATP

[georg1970]

Шот, ну давай тут не будем говорить, что спул у 9ки и у 30ки одинаковый ) На 2000об у меня полкило буста и это на неполностью открытом дросселе. А выход в 0 где-то в районе 1500.
2.2 конечно здорово, но 30-ку даже 2.2 так не раздует. Вот на томее, подозреваю, было бы вполне сравнимо.
Думается мне, томеем дуть 2кг на 2.2 моторе, хорошем выпуске и валах вовсе не обязательно, чтобы снять 500 на 110 бензе.

на 2х литрах у меня 9ая турба выходила на 1 кг на 2700. Тоже самое сейчас на 2.2 и 30ке. Далее едет с ускорением всю дорогу, не останавливаясь и не валясь до самого верха. Что еще нужно? Ни томей и хкс так ровно не выдуют. График, даже если и будет в максималке похож по цифрам, то будет совсем другим... Ты ж видел на тюнингэво график Олега на 9рй турбе. Томей не немного лучше будет. Да, максимальные цифры -это всегда круто, но меня больше интересует их прминимость к разгону и динамике авто... Со своим графиком я буду на драге пылить без всяких сомнений всю дорогу....

[partizan55]

все суперски! тока не хватает видео старта машины со светофора...

[Лёха 62]

все суперски! тока не хватает видео старта машины со светофора...

Зимой думаю не особо получится)))))))))

[partizan55]

дык я на будущее, Шота нас редко балует видосами...

[jam]

вот как надо)))))
https://www.youtube.com/watch?v=d5JVjcK464o#t=67

[georg1970]

Теперь о том, что случилось по дороге назад из Владивостока в Хабаровск... чертова черная кошка)) Едим, тошним, 90-100 км в час, отъехали 35 км от Владивостока и что-то начали дымить сизым дымом потихоньку... Проверяем масло- уходит. Двиг работает как надо, ничего не стучит, давка масла в норме... Купили масла, долили, поехали - дымим... Дальше больше, буст не набивается, машина едет только в разрежении, дым из выхлопа становиться все больше)) Следим за уровнем масла, доливаем постоянно, продолжаем дымить, при чем уже так, что даже КАМАЗЫ от нас шарахаются)) За 775 км долили 45 литров масла))))) Уже на подъезде к Хабаровску машина совсем перестала ехать, едем 20-30 км в час и все замедляемся. На очередном подъеме заглохли совсем, и машина не заводится даже на хх. Время час ночи, до города еще 120 км, темпер -35, вокруг никого))) При попытке завести машину слышим, что под капотом что-то хлюпает, как вода в трубопроводе- тут до меня дошло. Скидываем силикон между пайпом с интеркулера и пайпом на дроссельную заслонку и видим, что в пайпе на интеркулер стоит масло... т е весь впуск, включая кулек полностью залит маслом, причем настолько, что воздух уже не может пройти через впуск. Самом собой, со скинуты пайпом все сразу завелось и мы бодро доехали до города в атмо режиме...
В общем гибридный гтх3071 от АТП через 15 т км пробега благополучно умер. Я был в полной уверенности, что это надежная и качественная турбина, которая проходит долго, тем более, что она еще буста то и не видела по большому счету. Но, как я выяснил позже, статистика не в их пользу- очень много брака от АТП. Один человек менял аж 3 штуки подряд, и все были с малым пробегом.
Посему переходим на полноценный гарретовский турбокит с талом под ви-бэнд...
Вот такая история. Прежде чем покупать что-то дорогое, обязательно провентилируйте тему на форумах, возможно это поможет вам не тратить деньги дважды...

[C00LM4N]

Да уж, сочувствую. Хорошо хоть до гидроудара не дошло.

[georg1970]

ну а куле... я уже давно понял, что все у меян будет нелегко с этим проектом)))

[jam]

это пипец))))))

[михаил82]

"...неприятность эту мы переживём!" (С) Кот Леопольд & Шота.

[georg1970]

это пипец))))))

ну а куле , не только тебе ж двигло менять))

[fighter]

Да уж, неожиданно, думал раз уж дорогая вещь должна быть надёжна, качественно изготовлена

[georg1970]

да хрен там- оказываются мрут как мухи, эти айтипишные турбины...

[C00LM4N]

Сток рулит )))

[georg1970]

полноценный гарретт рулит)))

[belial]

а причина смерти то в чем?
теперь фпвайт? или 3076 на тиал? я бы взял второе.....)))

[georg1970]

читаешь мыли - 3076 на тиале... хотя сейчас нашел готовый кит на гтх3076 на тиале, мож его возьму, чтобы время съэкономить и успеть к лету))

[belial]

читаешь мыли - 3076 на тиале... хотя сейчас нашел готовый кит на гтх3076 на тиале, мож его возьму, чтобы время съэкономить и успеть к лету))

да че там читать то))) лоханулись мы с тобой с этими турбами, только у тебя она хоть валила)))