airtrek-turbo.ru - Турбосемья! :)

**Xeed** » 28 мар 2013, 18:31

Homa писал(а):мотор заодно нашел от 9, новый. 250 всего.

ого, 250К за новый мотор со всем???

**Dimarik** » 28 мар 2013, 18:31

От 9-ки это с мивеком, чутка геморно будет. Можно б\у найти за 120-150.

От 7-8 лучше и по цене приятнее - от 70

**В888МВ96** » 28 мар 2013, 18:33

Homa писал(а):мотор заодно нашел от 9, новый. 250 всего.

а чего его искать то.у Егора с челябинска новый от 9 всегда в обьявах висит.я думал от 9 ставить но пока не получается.он мивек.мозги надо будет от 9 да и с акпп не срастить сразу работы не мало.хотя у меня МКПП.

**Dimarik** » 28 мар 2013, 20:31

В888МВ96 писал(а):
Homa писал(а):мотор заодно нашел от 9, новый. 250 всего.
а чего его искать то.у Егора с челябинска новый от 9 всегда в обьявах висит.я думал от 9 ставить но пока не получается.он мивек.мозги надо будет от 9 да и с акпп не срастить сразу работы не мало.хотя у меня МКПП.

Вот ответ на твой вопрос

viewtopic.php?f=3&t=1049&start=25#p32660

**Homa** » 28 мар 2013, 21:39

Да я шутю! Есть повод построить норм мотор!
Отчитываюсь!
Мотор раскидали, на втором цилиндре отсутствует перегородка между кольцами(вернее она на месте, но отдельно от поршня!
И практически полное отсутствие вкладыша шатунного.
Голова целая, грязная, но в приделах разумного!

**Homa** » 28 мар 2013, 21:46

Помогите накидать список необходимого для апгрейда!
Видется так, поршня от 9, шатуны,
шпильки колена ?
шпильки гбц ?
вкладыши ? Какие, как подбирать?
1005A700 ПРОКЛАДКА ГБЦ пойдет эта? Она чуть толще родной, малость разожмет мотор!
Блок без задиров, хон в норме!
На элипс померяю завтра и колено тоже промеряю!

**C00LM4N** » 28 мар 2013, 21:54

Я так понял что компрессия с 8 до положенных 12-13 поднялась с маслом.
Про тот цилиндр, где 2 очка - даже говорить нечего )

**Homa** » 28 мар 2013, 22:39

масло наливали только во второй цилиндр, где было 2.
она после этого поднялась, не до восьми конечно.
но этим исключили клапана и дырку в поршне...
И откуда у нас может взятся компрессия, как на атмо?

**VVV** » 28 мар 2013, 23:50

Homa писал(а):вкладыши ? Какие, как подбирать?

Промером, по мануалу. Либо, учитывая, что мотор далеко не новый, поставить 3 номинал на все 4 шейки.

Кстати, ты сказал, что шатунного вкладыша во 2 цилиндре нет - а шейка колена эта в каком состоянии?

**olegacy** » 29 мар 2013, 02:28

Смысл сейчас строить, найди причину сначала, а то потом новый мотор тоже ёбнет, вот обидно будет!!!

**Homa** » 29 мар 2013, 08:18

Причина скорее всего в естественном износе!
Я все лето откатал с Эвовским мафом, не прописаным в мозге.
Соотвественно очень бедная смесь и детон!
Чудо что он тогда не бахнул.
Сейчас просто настроили нормально, вот и повылазило все наружу!

**Homa** » 29 мар 2013, 08:20

VVV писал(а):Кстати, ты сказал, что шатунного вкладыша во 2 цилиндре нет - а шейка колена эта в каком состоянии?

И колено, и блок сегодня померяют!
Вчера просто колено скинули уже очень поздно, но задиров на колене нет, ну а остальное полюбому мерить!

**В888МВ96** » 29 мар 2013, 11:11

я вам и писал выше что либо дырка либо перегородки.вкладыши надо подбирать и серьезно к этому делу отнестись.у меня уже заворачивало все.

**Homa** » 29 мар 2013, 11:18

подбарать будет моторист.
договорился уже.
как раз сейчас меряют блок и колено

**Homa** » 29 мар 2013, 14:19

Колено в номинале!
Блок без элипса, хон на месте!

**KVADRAT** » 29 мар 2013, 21:09

Саш, когда душил с детоном, машина ровно и уверенно ехала?
или ехала с рывками и поддергиваниями?

**Homa** » 29 мар 2013, 22:55

да ровно ехала!
небыло рывков никаких!

**KVADRAT** » 30 мар 2013, 08:22

А детон ты определил с помощью эвоскана?
Или на слух или предположения

**Homa** » 30 мар 2013, 10:34

детон по логам.

**georg1970** » 30 мар 2013, 11:07

VVV писал(а):
Homa писал(а):вкладыши ? Какие, как подбирать?

Промером, по мануалу. Либо, учитывая, что мотор далеко не новый, поставить 3 номинал на все 4 шейки.

Кстати, ты сказал, что шатунного вкладыша во 2 цилиндре нет - а шейка колена эта в каком состоянии?

Ни в коем случае ни подбором, только мерять и ставить по факту. Правда это дело довольно точное, но от его зависит, будет ли мотор надежным.

**Homa** » 30 мар 2013, 11:21

Ага, спосибо Шота!
Про подбором я имелввиду именно как правильно мерить!

**VVV** » 31 мар 2013, 10:37

georg1970 писал(а):Ни в коем случае ни подбором, только мерять и ставить по факту.

На наш мотор есть всего 3 номинала шатунных вкладышей. Отличаются на 0,005. Что-то "подобрать" здесь крайне проблематично - либо промер, либо тупо 3-й номинал ставить, поскольку коленвал уже все равно имеет какой-то износ.

**В888МВ96** » 31 мар 2013, 10:46

VVV писал(а):
georg1970 писал(а):Ни в коем случае ни подбором, только мерять и ставить по факту.

На наш мотор есть всего 3 номинала шатунных вкладышей. Отличаются на 0,005. Что-то "подобрать" здесь крайне проблематично - либо промер, либо тупо 3-й номинал ставить, поскольку коленвал уже все равно имеет какой-то износ.

ставил я уже так.был печальный опыт.все завернуло через неделю.только промер точный и подбор по таблице

**VVV** » 31 мар 2013, 13:56

В888МВ96 писал(а):ставил я уже так.был печальный опыт.все завернуло через неделю.только промер точный и подбор по таблице

Скорее всего колено уже было сильно изношено, т.е. даже 3 номинал уже вставал со слишком большим зазором.
Ну а вообще конечно, лучше всего промерять. Только по результатам промера может оказаться, что целое на вид колено на выброс :-)

**C00LM4N** » 31 мар 2013, 13:58

Да ты, я смотрю, экстрасенс-телепат?)))
Пользуясь случаем хочу спросить -а чего у меня передувает?

airtrek-turbo.ru - Турбосемья! :)

RVR Xер3нает чё за тачка такая

Re: RVR X3

Re: RVR X3

Re: RVR X3

Re: RVR X3

Re: RVR X3

Re: RVR X3

Re: RVR X3

Re: RVR X3

Re: RVR X3

Re: RVR X3

Re: RVR X3

Re: RVR X3

Re: RVR X3

Re: RVR X3

Re: RVR X3

Re: RVR X3

Re: RVR X3

Re: RVR X3

Re: RVR X3

Re: RVR X3

Re: RVR X3

Re: RVR X3

Re: RVR X3

Re: RVR X3

Re: RVR X3

Кто сейчас на форуме