Airtrek Turbo "White Power" Гроза культиваторов!

[georg1970]

Серега, твоя любимая тема. Андрей Кравченко установил новый рекорд СНГ в драге на своем Скае -7.82 сек. До этого, я в прошлом году в Краснодаре видел его предыдущий рекордный заезд - 8. 16 ( если память не изменяет, лень искать). Из изменений в конфиге машины - только задние пружины и .... внимание... валы))) Прекрытие на 25 градусов больше, подъем на 1.5 мм больше. Приход- 3 десятые секунды (!), причем в том диапазоне времени, где каждая десятка дается с громаднейшим трудом...

[KVADRAT]

вааалы вааалы вааалы!!!

[Dimarik]

вааалы вааалы вааалы!!!

в первую очередь

[C00LM4N]

На тюнэво написали:

"Очень медленно горит смесь у тебя. Положение выпускного вала проверь тщательно.
Смесь определил по твоему же описанию. Быстро спулится - горит долго - передувает - не едет.

Гореть долго может из-за очень богатой смеси или большого колличества выхлопных газов остающихся в камере сгорания (очень сильно замедляет горение, зажиганием хрен компенсируеш). У меня такое было, по приборам всё гут, валить должна в космас, а по факту вообще не едет. При этом турбос раздувался как ошпаренный, где то на 500 оборотов раньше и быстрее. . Был смещён выпускной вал против вращения коленвала на зуб (шпонка сбита). егт был в норме, точно не помню, но если и был плюс то незначительный. После того как поправил вал, по приборам ничего не поменялось !!!! а валить начала адски!"

[Dimarik]

И всё таки дело в ВАЛАХ

[georg1970]

Серега, я тебе приблизительно тоже самое еще 25 числа написал здесь- перечитай...

[C00LM4N]

Так звезда по метке стоит, откуда ж я мог знать что она может быть смещена относительно распреда?
Буду менять грм и валы - проверим что там. Шпонки закуплю на всякий случай... Но чует моя попа что там все нормально!

[georg1970]

сразу закупай валы)) как минимум от эво))

[C00LM4N]

Я ж говорил, буду менять свечи + грм + мск + гидрики + валы эво.

[jam]

тогда в валах от эво уже будут шпонки полюбому... никто без шпонок не продаёт валики)))

[C00LM4N]

Будь проклят тот день, когда я решился пролить форсы!!!
Ну ладно, снять-то я их снял, но епть! Я знал, я знал что после установки потечет! Ручей из под 4-ой форсунки. Ну ладно, снял, закусило прокладку... Но ведь я теперь спать не могу, ибо хрен поймешь, не подтекает ли по чуть-чуть!
По датчику давления топлива после выключения насоса давка в течение нескольких минут падает примерно на 0.05 бара, под форсункой по виду сухо (туда практически не залезть пальцем), но хрен его знает - может там капает медленно-медленно!

По теоретическим расчетам форсы 480-ые (там не совсем верный коэффициент для проливочной жижи используется). По расчетам с другим коэффициентом (расчитанным теоретически из реальных параметров жидкости) - 580-ые. По практическим испытаниям (сравнение с эталонными 440-ми субаровскими форсами и 630-ми бошевскими и расчет разницы) получились 533-и.
Разброс 1-2% (до 3% - отличная оценка).

Мне было сказано форсунки не менять (потому что все пиленные - говно ужасное, и ставить можно только какой-нибудь бош, ну дешврекс ещё ничего), а поднять давку на 0.5 бар. Кто знает, на сток рейку можно другой регулятор поставить? Как я понимаю стишные форсы с эво-рейкой не встанут.

[Homa]

Чегой это они не встанут?
У меня сток форсы стоят с эво рейкой!

[C00LM4N]

О! Это хорошо!)
А зачем ты рейку менял?
Я просто так понял, что раз эво-форсы другой высоты и на нашу рейку встают только с другими проставками, при том что с эво-рейкой встают без колхоза, то значит сток форсы с эво рейкой вероятно вообще не встанут, ибо рейка упрется в посадочные места (как бы она ниже сядет).

[Homa]

Рейку менял, когда искал причину провала(проблема была в свечах не подходящих по зазору), грешил на регулятор давления топлива, вот и поставил эвовский.
А так как он не встает на нашу рейку, поменял его вместе с рейкой!
А так да, наши форсы покороче, имеют люфт порядка 1 мм. но все в пределах уплотнителей!(в смысле что не течет ничто никуда и не дует.)

[C00LM4N]

Опресовывал впуск? Уверен, в месте где форсы в коллектор входит не сечет на бусте?

[Homa]

Опресовывал...
Не сечет!

[C00LM4N]

В проливочной карте указали в какой цилиндр какую форсунку ставить. Чем ближе к дросселю, тем беднее смесь (лучше продувка), поэтому самую жирную форсу в 4-й и т.д. В результате егт немного упало, градусов на 10-20 в разных режимах.

Сегодня на не особенно злом тапке надуло 1.6-1.7, лоад держался на 250 и через 2 секунды отстрелило топливо, кноков не было... Злое, злое пружинное давление...

[georg1970]

Ты зачем машину мучаешь? Есть двигло в запасе лишнее?

[C00LM4N]

Да двиглу ничего не будет, ибо ни мощности, ни момента нету, соответственно переживать не за что )
Знай себе за егт смотри.

[georg1970]

Ты как всегда в своем репертуаре- на все свое мнение... Хозяин-барин, куле. На турбину тоже нагрузки нет?

[C00LM4N]

На турбу конечно есть, но я ж много не гарцую, у меня расход всего 17 )))
Я бы не назвал это жутким насилием, тем более что в ближайшем будущем буду менять валы, грм и все такое.

[Marshall]

Серега, переименуй статус Злой админ в Упертый как баран!!!))))

[В888МВ96]

Да двиглу ничего не будет, ибо ни мощности, ни момента нету, соответственно переживать не за что )
Знай себе за егт смотри.

двиглу ничего не будет???????????ты еще просто не сталкивался с этой проблемой!!!!

[C00LM4N]

С какой именно?
Что на 250 силах порвало шатун?)

[georg1970]

Нет, когда недостаток понимания процессов в работающем двигле приводит к почесыванию затылка, стоя над его развалинами...