Airtrek Turbo "White Power" Гроза культиваторов!

[invictus]

Алёша, у нас не спортболиды, где нужна такая адовая точность!
и прекращай фуфляцкие журнальчики читать))))

Снова начинаются экивоки в сторону журнальчиков. Как банально.

А по поводу спортмобилей... тут человек правит прошивку в соответствии с точностью своих гтечей... речь о том, что я бы так не делал

[jam]

конечно не делал бы, у тебя же нет гтеча.
и всякие киа от тебя уезжают)))))

[invictus]

конечно не делал бы, у тебя же нет гтеча.
и всякие киа от тебя уезжают)))))

Конечно уезжают, стартуя на красный... ща машин валит как надо у меня, не надо ляля

[C00LM4N]

Вот вам графиков мощности и момента.
Как хош - так и понимай их...

Вторая http://s2.ipicture.ru/uploads/20120730/VnPQzhcZ.jpg
Вторая http://s2.ipicture.ru/uploads/20120730/C2ZBU0OW.jpg
Вторая http://s2.ipicture.ru/uploads/20120730/2GK99Qb6.jpg
Третья http://s2.ipicture.ru/uploads/20120730/dRTeQERA.jpg

[KVADRAT]

улыбнула кривая момента в 220 Нм.
в сток трэке наверно около 330-340.

[invictus]

улыбнула кривая момента в 220 Нм.
в сток трэке наверно около 330-340.

10 тыр на ветер...

[C00LM4N]

Момент на колесах.
Но, конечно, все равно маловато будет.

[georg1970]

G-tech уже давно признан всеми довольно качественной штукой и принимется к сведению с поправкой +-1 десятая...

Ещё раз вопрос, почему тогда крупные автожурналы предпочитают в тестах юзать V-Box на GPS за стопицот, а не гтеч за 10 тыщ? Деньги девать некуда?

Потому, что разбег +-1 десятая для точного замера очень много. Но для понимания динамики машины- вполне достаточно...

[invictus]

G-tech уже давно признан всеми довольно качественной штукой и принимется к сведению с поправкой +-1 десятая...

Ещё раз вопрос, почему тогда крупные автожурналы предпочитают в тестах юзать V-Box на GPS за стопицот, а не гтеч за 10 тыщ? Деньги девать некуда?

Потому, что разбег +-1 десятая для точного замера очень много. Но для понимания динамики машины- вполне достаточно...

Сказано мудро, но на данный момент имеем разбег в 0.5 - 1 секунду и сюрреалистичные графики моментов и мощности...

[KVADRAT]

http://www.youtube.com/watch?v=pqRYewQM-4U&feature=youtu.be
серег, вчера на скорую руку подзаписал. на 1 баре

[C00LM4N]

Графики момента и мощности вполне могут и не врать, и показывать то, что есть на самом деле.
Не скажу насчет численных значений момента, но на тюнэво мне сказали, что скорее всего какой-то косяк по железу (ибо момент и мощность вычисляются по ускорению, а оно так же точно плавает).

А насчет разбега 0.5-1 сек я вполне могу допустить, что некорректно оцениваю по видео.

[georg1970]

я тоже про это хотел сказать.

[C00LM4N]

В провалах и подъемах опять валы виноваты?))
Соберу комплект грм, гидриков, мск и тогда с валами поменяю.

Мне кажется это что-то ещё виновато, только грешить не на что.

[georg1970]

я про "А насчет разбега 0.5-1 сек я вполне могу допустить, что некорректно оцениваю по видео."

[C00LM4N]

А насчет провалов мысли есть?

[C00LM4N]

По всей видимости г-теч не врет... И это печально...(
Открыл лог эвоскана, записанный когда ехал в режиме замера мощности г-теча, перешел в режим виртульного диностенда и увидел там те же самые 2 бугра мощности.
2 схожих результата по пикам и провалам мощности - это уже не глюки измерителей, это что-то с двигом (

[invictus]

Гтеч не врёт, значит... прискорбно.
Провалы жесть, походу сильно намудренно с прошивкой.

[C00LM4N]

В прошивке все ровно, никаких скачков.
Это не она.

[georg1970]

попробуй сделать карты АФР и УОЗ максимально плавными с минимально допустимой разницей между верхом и низом. Залей эту пробную прошивку и посмотри лог с теми же параметрами. Сдается мне- это либо форсы по пролвике глючат, либо с системой зажигания что-то не то...

[C00LM4N]

И на провалах и на пиках зажигание, смесь и расход воздуха либо одинаковые, либо отличаются очень мало.
Глючили бы форсы - плавала бы смесь, верно?

[georg1970]

смотря как глючить- если одна тупо недоливает, то не плавала бы, а если где-то плохой контакт и она то ссыт, то нет, то тогда будет. шансы не очень большие, но я бы проверил в первую очередь, чтобы точно знать, что дело не в этом.

[C00LM4N]

Шота, так ссала бы форсунка - детон бы был.
Уж при загрузке под 100% однозначно ))
Если топливо плохо с воздухом перемешано, так и на карбе звенеть будет, не то что на турбе.

[georg1970]

Ты не понял. я имел в виду 2 варианта- одна форса не доливает постоянно и 1 форса недливает/доливает... Говорю ж, маловероятно, но проверить стоит.

[C00LM4N]

Да и в том и в другом случае такой большой потери мощности бы не было (порядка 100 сил ведь не достает).
Может и заморочусь, но точно не в первую очередь )

[georg1970]

Напрасно. Это самое главное, с чего всегда нужно начинать- топливная и зажигание...