Airtrek 2.4 GTX3584R

[михаил82]

Шота с твоим графиком работы это будет сделать нереально. Я оставшись без работы три месяца плясал вокруг этого холодильника подбирая сопли и еще скока мы стобой шили...вспомни.
Насыпайте бабла на мотор - готов хоть каждые выхи из 11ти выходить со спорт октаном)
Тем более на юге почти каждую неделю телеметрия)
Имхо если даже дунуть больше и с кислотой даже без серьезного облегчения из 11 не выйти. Вы не забывайте, что чем дальше к 11ти тем тяжелее каждая 0,1ая. Это кажется херня 0,5 а на самом деле практически анреал в стрит трекокузове

[georg1970]

Ну вот Миха, ненадолго тебя хватило, заговорил как те скептики, которые не верили в выход из 12)) Я тебе с самого начала говорил, что он должен 11.5 ехать... Теперь говорю, что выти из 11 вполне реально, без особых напрягов Кирилл же проехал 11.

[votblin]

Как это ненадолго? Насколько я помню Миша уже более трех лет бабло закапывает. Какой по счету это двигатель? Теперь нужно еще столько же закопать, что бы из 11 выйти?

[михаил82]

Дело не в этом! Надо здраво смотреть на вещи. В 11,5 я верил но выход из 11ти....с трудом - больше похоже на область фантастики)
Шота ты меня знаешь, я азартный оптимист , но верить в выход из 11ти на том что обсуждается выше я б не стал
Просто на моих глазах два проекта топчуца в районе 11,3 второй год...там уже и закись и окись и облегчались и чотоко не делали один хрен не получается выскочить из 11ти...я к тому, что скинуть с 12,5 ти 0,5 сек и с 11,5ти 0,5 это совсем разные вещи, это на первый взгляд кажется хуйня 0,5, но по факту это очень дохуя и так вот с кандычка дунув побольше с метанолом на сликах выскочить из 11ти я думаю шанс 1 из 99ти. Для сравнения - 110ый октан на двух барах год назад нам дал 0,3сек 12.8-12.5...в одинацатисекундном диапазоне даст 0.1 хорошо если
Было б у меня свободных 300 косарей и свободное время месяц - два я заставил бы трека поехать в районе 10,5 без закиси и метанола на том конфиге что у меня сейчас, но в настоящий момент у меня нет ни того ни другого, когда будет я вернусь к этому плану.
Покажите мне заезд кирила на 11секунд. Хочу посмотреть.

[votblin]

Да в этом. Нужно уметь вовремя останавливаться. Аитрек не машина для такого тюнинга, сделать можно все, только на другой машине это будет дешевле, да и смысл какой?

[georg1970]

Дело не в этом! Надо здраво смотреть на вещи. В 11,5 я верил но выход из 11ти....с трудом - больше похоже на область фантастики)
Шота ты меня знаешь, я азартный оптимист , но верить в выход из 11ти на том что обсуждается выше я б не стал
Просто на моих глазах два проекта топчуца в районе 11,3 второй год...там уже и закись и окись и облегчались и чотоко не делали один хрен не получается выскочить из 11ти...я к тому, что скинуть с 12,5 ти 0,5 сек и с 11,5ти 0,5 это совсем разные вещи, это на первый взгляд кажется хуйня 0,5, но по факту это очень дохуя и так вот с кандычка дунув побольше с метанолом на сликах выскочить из 11ти я думаю шанс 1 из 99ти. Для сравнения - 110ый октан на двух барах год назад нам дал 0,3сек 12.8-12.5...в одинацатисекундном диапазоне даст 0.1 хорошо если
Было б у меня свободных 300 косарей и свободное время месяц - два я заставил бы трека поехать в районе 10,5 без закиси и метанола на том конфиге что у меня сейчас, но в настоящий момент у меня нет ни того ни другого, когда будет я вернусь к этому плану.
Покажите мне заезд кирила на 11секунд. Хочу посмотреть.

Миша, я не знаю, кто у вас там топчется возле 11.3 - может просто не умеют настраивать и ездить? Я тебе говорю, что реально вполне и не так уж напряжно, как ты думаешь. http://www.drive2.ru/l/5147554/ - вот 11.1 на такой же турбине как у меня на 98ом. Твоя турбина больше и в сочетании со спорт топливом даст выход из 11. Я ведь не просто так это утверждаю....

[михаил82]

Шота, ну это же гиндес) у него все тачки им настроеные мегабыстрые, только ниодного офф подтверждения его словам я нигде не видел. Ну и во вторых там была речь за эво, а у эво и вес и аэродинамика другие

[jam]

На моём канале на ютубе jam56tv погляди видос кири, он там 11.1 проехал

[михаил82]

Я просто к тому что была куча народу на последнем этапе со временами 11,5 и ниже, которые мерились телеметрией с чемпионатов на приз местной водокачки и они были очень сильно удивлены невыехав по рейсамерике на рдрс даже из 12ти причем в более прохоадную погоду ...мне в том году тоже намерили раз 12 на девятой турбе в саратове). Рейсамерика и рейслоджик ... остальное очень приблизительно. Видос после работы зазырю ... У кирила что там за телеметрия была есть инфо?

[georg1970]

Как это ненадолго? Насколько я помню Миша уже более трех лет бабло закапывает. Какой по счету это двигатель? Теперь нужно еще столько же закопать, что бы из 11 выйти?

Имелось в виду другое- веры в мои слова ненадолго хватило

[georg1970]

Шота, ну это же гиндес) у него все тачки им настроеные мегабыстрые, только ниодного офф подтверждения его словам я нигде не видел. Ну и во вторых там была речь за эво, а у эво и вес и аэродинамика другие

Парень проехал своё время, а не гиндес. Аэродинамика у нас сопоставима , пора уже знать это. Вес у него меньше, но и турбина меньше и не на сорттопливе он.
Кстати, во владике нормальная отсечка, там всегда времена адекватные мощности

[михаил82]

Я согласен что это реально, вера то есть, но этим надо заниматься , готовить железо, хорошо облегчаться и настраивать, устронять сопли, настраивать , устранять сопли, настраивать...времени нужно много и денех нужно дофига чтобы из 11ти выщелкнуть трека. Лично у меня сейчас ни времени ни денег пока нет, а у тебя из за работы со временем проблема, твоих двухнедельных заездов домой недостаточно чтобы оперативненько воплотить в жизнь задуманное. Бери месяц минимум отпуска

[georg1970]

На что деньги то?)) Только на спорттопливо. Настраиваться много не надо будет, хватит 10 прогонов, я же сказал, что опыт есть уже настройки на нем.
И работаю я месяц через месяц))

[михаил82]

Я пока немного встану на ноги после потери работы, на годок пока уйду на дно и попробую чуть позже проехать 10 с вашей помощью на треке , причем это будет стритовый авто...вообщем буду копить бабло пока

[georg1970]

а я за это время попробую выйти из 11)))

[Yuriy ODS]

а двери пластиковые и стекла поликарбонат это уже не стрит?

[михаил82]

Нет

[georg1970]

Сегодня смотрел скинутый двиг свой и вот какой вопрос пришел в голову- у меня канал егр заглушен впускным коллектором со впускной сторны гбц. Но сам канал идет через всю гбц рядом с 4 горшком. Вопрос - а не заглушить ли его, зачем лишнее тепло внутри гбц, тем более еще и рядом с самым бедным цилиндром. Спросил у знакомых- они глушат.

[t527rus]

Не так давно размышлял по этому поводу-тоже хотел заглушить,но чет лениво стало).Может,конечно,еще передумаю и заглушу,хотя смысла никакого нет,т.к. при нерабочем егр там нет течения газов-значит и нагрева не будет.Это хорошо видно на джедаях,монтерах,деликах.Когда клапан егр закрыт-трубка рециркуляции холодная.Как только клапан открывается-моментально раскаляется.

[georg1970]

я может чего не понимаю тогда. если нагрева нет, то там внутри газ с низкой температурой ( иначе бы был нагрев). Если есть область газа с низкой температурой, то ОГ с высокой температурой направятся туда. Соответственно горячие газы вытеснят холодные и все равно начнётся нагрев... Возможно данный эффект можно замерить только на длинном валилове....

[t527rus]

Не-а).Это как в водопроводе-если никогда не открывать кран с горячей водой-труба будет холодной.

[georg1970]

В общем вскрыли двиг. Фото 4 и первого вкладыша шатунов ниже. Колено сильно подрано под раздавленным вкладышем 4 шатуна, тоже на фото. Один шатун в помойку точно, по колену еще непонятно, возможно еще сможем нарастить, азотировать- пока выясняем.
Заодно вскрыли Кирюхин двиг. Втулки 3 и 4 шатуна ( вокруг пальца поршня) раздавило. 3 совсем ( на фото), так что аж вылез с двух сторон, 4 только начал вылазить с одной стороны. Оба на замену. Завтра будет дальше его дефектовать...

[jam]

ох уж этот тунинх сраный...

[t527rus]

Хорошо бы увидеть вкладыши 2-3 цилиндров.Колено Манли?Если они значительно лучше-значит на 1-4 был просто маловат зазор для данного типа масла .Если такие же-недостаточная прокачиваемость системы.На Манли своеобразная схема смазки шеек.На последнем фото-зря для ковки поставили маслофорсы-толку от них,в данном случае,чуть больше,чем 0.Гораздо больше тумана будет от ссалки в постели-верхней головке шатуна достанется больше смазки.Для больших нагрузок это важно.

[georg1970]

Проверим, конечно, но я уверен, что они как 1ый. Слишком много металла в масле и в маслозаборнике было.