airtrek-turbo.ru - Турбосемья! :)

Собственно началось все с проблемой с хвостовиком в раздатке. Его благополучно поменял, но решение проблемы это не дало. Скрежет не пропал, а такое чувство что стал еще сильнее. Поговорил с Максом Дейкиным, у него была пульная проблема, когда развалился передний червяк от эво. По всем симптомам меня постигла та же учесть. Вот вам 403 л/с. При чем в блоке срезало болты по словам Макса.
Но суть не в этом. Вопрос. Из за чего?
1. Не стреляет он нам так как надо. Зазоры, хуеры и т.д.
2. Перегрев локальный.
3. Конструктивный просчет. Херовые болты.
П.С. Антоха Джэм ты ворона, каркаешь и все происходит как ты накаркаешь, гад такой. Ненавижу тебя))))

Про то, что на 400 сил может порвать аяк я слыхал, а вот про передний диф что-то ни разу.
Странно это все.

Ну 2 раза одно и то же на разных машинах. Посмотрев на фотку в сборе, думаю, что проблема в сыромятных болтах. Другое непонятное место- зазоры по валам...

Про то, что оно разваливается на треке я знаю, а вот на тюнэво такой вопрос что-то не поднимают...

У Паши Академикса на ГТА его сток блока тоже ёпнула, кстати...
И ещё! Мне тут мой тот самый мой супер-мастер Алексей сказал, что теоретически можно ставить трансфер в сборе от эво, тот, что с АЦД, он будет работать как заблокированный межосевой диф, деля момент 50на50, типа так
Никто не хочет попробовать?

А отверстия под насос тупо глушить? И еще не факт, что по высоте хвостовики одинакого встанут...у эво там немного по-другому, чем на треке..

и каким же образом ацд будет без масла работать, м?

в принципе, приколхозить дополнительный бачек с маслом теоритически можно, закольцевав его...

georg1970 писал(а):в принципе, приколхозить дополнительный бачек с маслом теоритически можно, закольцевав его...

там вроде как давление в системе дб.
корпус должен встать, только на эво он тяжелее и массивней.

само собой с насосом. только проблема будет в управлении этим насосом. нужно будет еще ставить мозг от гта или эво дополнительный))

Так на ацд же свой мозг идет?

Нене, он говорил про езду с выключенным АЦД, что, мол, если его заглушить, то будет тупой трансфер. Я правда не в курсе, насколько это правда, так, инфа к размышлению.

а ничё, что ГП в трансфере и в редукторе сзади будут разными?

а эвиковскую назад поставить?

ну тогда надо считай редуктор задний менять на эвиковский, от РС.
А сколько они стоят, думаю рассказывать не стоит... =)

100к

это кит столько стоит, отдельно редуктор дешевле, но один хер дофига.

Вчера продолжил эпопею с раздаткой. Думал, что сдохла блока. По всем симптомам было именно оно. Подготовил заранее свободный диф. В этот раз снятие раздатки заняло рекордно малое время. 1 час 15 минут на яме с одной трещеткой)))
Момент истины. Вскрываем корпус раздатки. Половиним корпус дифа. Иииии..... Барабанная дробь..... Блока как новая. И тут мы приохуели.
Сидим курим думаем. Позвонили Максу Дейкину. Пообщались. Сошлись на мысли, что его хвостовик не дружит с установленным корпусом дифа с моей раздатки. Короче главная пара совсем не пара)))
Решили пересчитать количесьво зубьев (благо была в хапасе еще одна шестерня от раздатки Шоты).
Андрюха начал считать и прихуел. На глаз этого не было видно.... Все зубья шестерни с нихуевой такой выоаботкой. Как будто ползуба не хватает))))))
Сразу поняли что к чему сложив 2+2.
В свое время мне по ходу впихнули раздатку от атмотрека под видом турбо. От этого все проблемы с несовпадпением посадочного места хвостовика. Разззззззззной формы зубьев на гп. Они на ней какие то детские по сравнению с гп от турбо.
В общем, все собрали как надо. Ушел час времени. И воткнули на место за 45 минут. Итого 3 часа. Выезжаем с гаоажа. Ааааагонь!!!!! Никаких посторонних шумов.
Поехал спать. Время 2 ночи. Хлопок. Аварийка. Торможу. Разрядки нет. Смесь 8. Машина троит и не едет.
Открыл капот надел слетевший пайп. Хомут был не затянут... Странно. И счастливый поехал домой. Изредка наваливая аж до 0,5кг. Отвык уже от динамики.

Алиллуйя! Хоть у кого-то что-то в лучшую сторону повернулось..

А если бы по внимательней смотрел, когда собирает, то не пришлось в очередной раз снимать раздатку))) хотя я ему про это говорил))) А так забавно в 6 или 7 раз снимать её родимую, порой даже не замечаешь что машина уже собрана)))

Я для себя решил, что жидкость в трансфере буду менять с каждой сменой масла. А в акпп раз в 10т.км. Дешевле и проще будет обходится кмк.

А кто-то говорил что сегодня поедет масло менять??? и что-то тебя не видно)))

Харэ оффтопить. Работа не позволила отлучиться.