airtrek-turbo.ru - Турбосемья! :)

Всем привет.
Недавно стал обладателем трека. И столкнулся с такой проблемой: после долгой поездки (200-300км) без остановки снижается мощность.
Происходит следующее - постепенно пропадает разряжение и буст переходит в плюс даже на холостом(0,2-0,3 бара) пропорционально снижается мощность.
Если при таких условиях нажать в пол, буст уходит очень легко за 1,5 а мощи нет как будто атмо.
В поисках искал- ничего похожего не нашел.
Отцы помогите!

делай опрессовку системы.

Топливной или воздушной?

воздушной.

Смотрели мимо никуда не дует. Нашли тока слегка подсекающий выпускной колектор в прокладке. И развели руками.
Да если пропускало где-то в колекторе не создавалось бы 1,5 бара.

так не в коллекторе, а где-нибудь в шланчиках, кто его знает...
если делали опрессовку впуска (не коллектора), то я хз

0.2-0.3 это трубочка какая нибудь слетела поди, все на месте?

Не все на мести.
На холодную все пучком - рвет. И 100км проезжаю каждый день все Ок.
А на даля(200-300) начинается непонятка.

тогда ответа точно никто не даст....
глюк нужно ловить и пытаться в нём разобраться.

Диагностировать сложно до Тулы нужно уехать чтоб проявилось.)
Я думал может у кого было такое.

ну тогда жди, может быть у кого-то и было, если увидят, скажут.

когда 0.2 - 0.3 че с оборотами?

Во всех режимах работает ровно и очень тихо.

Будто грм не по меткам. Угол хз какой. Смесь догорает где нибудь в районе яиц, отсюда хрень с разряжением а то и выход на положительное давление. Но это из разряда фантастики.

а кулер горячий?))))

Кулер холодный.
Во-во фантастика во всех сервисах так сказали.

а ты не загонял ее в сервис когда она начинает тупить?

1. Опрессовку однозначно делать, на таких давках сток труб очки как проститутки рвутся ! Ответ "вроде все целое" - в топку , может сифонить там где ты хер чо увидишь!
2. А что за соленоид и что за конфиг?
3. Шнурок нужен
4. Давно такое? Перед этим мож куда загонял? Кто чо делал?

расскажи в красках как ты опрессовывал.

если бы сбились метки, а в данном случае очень сильно, мотор работал бы как таз на широкофазных валах ну и разряжение ушло бы в сторону 0, а еще сильней я думаю погнуло бы клапана. (были у меня эпизоды с перескакиванием меток на 1 и несколько зубов).

не знаю реально или нет, может на горячую соленоид во фри буст падает,но она б ехала и упиралась в отсечку.

основное подозрение на дырку во впуске.

других мыслей пока нет.

Соленоид штатный. Кулер фронтальный, патрубки силиконовые.
Опрессовывал в сервисе(Сказали ок) сам не особо понимаю.
Еслиб выдувало мимо то это было бы постоянно, а не тока на больших расстояниях. Верно?

Ребята, а что, буст 0.2-0.3 на холостом никого не смущает? Однозначно вранье это.

Дырка во впуске наверное и плюс датчик буста пади писдит.... Чё за датчик то?
Ps - у нас опресовыватели тоже ещё те на кавказе самому надо было делать или при этом присутствовать - кругом наебёжъ сплошной...

LAMO писал(а):.... патрубки силиконовые...

Все штоль?

Датчик и правда жуткий noname даже. Но он вроде пашет потому что все происходит закономерно.
А как опрессовать вкратце,буду признателен. Сам поробую.
А патрубки все синии(и охлаждение и вакум) Samco написано тока к дроселю резиновый в оплетке.

"Датчик и правда жуткий noname даже." ....ну ты понял....
"А как опрессовать вкратце,буду признателен. Сам поробую." правый верхний угол страницы - За тебя воспользовался ПОИСКом


"А патрубки все синии....".....заипись...а можно фото подкапотки в студию ?