airtrek-turbo.ru - Турбосемья! :)

В общем какая то беда напала на меня.
Пришёл с утра в гараж - повернул ключи и лампочки потухли - аккумулятор сел.
В общем снял аккумулятор с отцовской 2106 и попробовал подключить - полярность обратная - отключил свой аккумулятор и проводами прикурки запитал шаховский. Лампы загорелись, но запуститься машине не смогла - крутанула пару раз по пол оборота и всё.
Позвал соседа - подключили провода - лампы загорелись - поворот ключа И ОПЯТЬ крутанула пару раз по пол оборота и всё.
Подождали - ещё пару попыток - но результат тот же - НЕ ЗАВОДИТСЯ.

В чём может быть проблема?
Почему даже от прикурки не заводится?

Провода для прикурки видать китайское гомно или старое древнее руское гамно. Не юоись, нормально заряди свой аккум и заведешь трека.

Провода брал лет 6 назад - рублей за 300.
Кстати - после того как пытали прикурить от авто и отключал провода то сами провода который цеплял к своему аккумулятору были горячими, которые со стороны питающего авто - холодные

Еще сигнализация может мозги е.ать. В общем электрика наука о контактах. Бери аккум живой и заводи!!!

В общем завтра попробую с заряженным аккумулятором и будем дальше смотреть что и как.

А вообще что то быстро стал садиться аккумулятор.
Брал его прошлой весной.
Летом держал по 2 недели - сейчас и 5-ти дней не простаивает

Купи провода автопрофи в очень мягкой оболочке для морозов, ахринительные провода, а еще лучше от сварочника смастрячить)

Да, чтобы заводить с севшим аккумом от живого - надо из кг-35 лепить самому. Все, что продается - жуткое гамно.
У меня была точно такая же хрень - еле-еле один-два раза крутанет и все. И это при том, что я подключал 2 теплых заряженных аккума в параллель, каждый своими проводами. Дело было в -27. Когда потеплело до -10 (к вечеру) - от одного дополнительного аккума завелась. Хрен знает что было, сразу поехал на переборку стартера, но криминала не было. Больше не повторялось, но я и аккум заменил с 45 на 70 А/ч.

У меня аккумулятор на 50 А

да для прикуривания нужны нормальные провода а никакой то китай за 300 руб.у меня акум новый 40 ка.в -30 заводил нормально.тьфу-тьфу.а так заряди нормально акум и пробуй!

Dimarik писал(а):В общем завтра попробую с заряженным аккумулятором и будем дальше смотреть что и как.

А вообще что то быстро стал садиться аккумулятор.
Брал его прошлой весной.
Летом держал по 2 недели - сейчас и 5-ти дней не простаивает

Тоже такая-же херня... До недавнего времени всё было ок. Ставлю машину на стоянку, пока нет морозов завожусь ок. Как тока в минус 20 не могу завестись, акум высаживается в нули. Акум брал позапрошлой весной, Может гавно акум? Эх припястячу ещё один в багажник ампер на 120... так для холодного пуска чиста...

В общем запустил.
В субботу выталкивал её из гаража и пытался прикурить - результат 0 - писал выше.
Затем нашёл человек 5 алкашей и с трудом затолкали авто в гараж.
В воскресенье утром отнёс в сервис аккумулятор на зарядку - проверили его приборчиком - реально - сел почти в 0 (3 вольта оставалось).

Пришёл после обеда забрал аккумулятор (зарядился до 11.8) притащил в гараж - поставил в авто - поворачиваю ключ - НОЛЬ.
Ну что за срань.
Начал смотреть - фары и мафон заработали, а стартёр не крутит, только щелчок. Понятно - что то со стартёром. Либо слетела клемма, либо умер - ХОТЯ С ЧЕГО ЕМУ УМЕРЕТЬ?
Глянул под машину - хер достанешь до стартёра - металлическая защита стоит.
Снял колёса - тоже хер достанешь.

Затем начал вспоминать где точно расположен стартёр (летом снизу ковырялся).
В общем задрал одёжку с руки и сунул вдольвентилятор вниз - в районе актуатора. Опустил почти до самого низа и пальцами нащёпал провод в "змеиной шкуре" это и есть провод стартёра, по нему нашупал клемму и подёргал её. С трудом вынул руку.
Сел в салон - повернул ключ - О ЧУДО - ЗАВЕЛАСЬ.

Короче - за неделю сел аккумулятор, а когда заталкивали авто в гараж видимо отошла клемма от стартёра.
В пустую потрачено 2 выходных и куча нервов.

до 11.8 заряд маловато будет

4 часа заряжали.
Но главное что запустилась.
Теперь на всякий случай - скинул клемму.
И буду покупать пуско-зарядное и аккумулятор хороший ОПТИМА http://www.optimabatteries.ru/

так зачем тебе пуско зарядное если ты гелевый акум купишь?

А его разве заряжать нельзя?
и он не тоже не вечно держит

Аккум после такого сильного разряда придется на помойку отнести.

бери титан азиа, на 60апч и не делай мозги! =)
никакие пускозарядкини не нужны.

partizan55 писал(а):так зачем тебе пуско зарядное если ты гелевый акум купишь?

Так оптима то вроде и не "гелевая" вобще...

Твой титан по отдаче с гелевым рядом не стоял.
Диман, бери гелевый, весч.
Женек, оптима есть и гелевая, и щелочная.

Монитор аккумуляторной батареи
http://www.nakolesah.ru/accessories/mon ... 7865c78320

Женя, погляди стоимость титана и стоимость оптимы.

Оптиму хочу "патамушта" и для музыки надо, поэтому весной буду брать...
Если этот раньше не настое...ёт.

А я хочу - что бы поставить и забыть что в машине вообще есть аккумулятор

У меня стоит оптима. Купил новую в районе 8000-9000р. Доволен как слон.
В -30 заводит с первого раза. Поставил и забыл. Оптима боится если сильно её разрядить. Мне рекомендовали если больше чем месяц машиной не пользоваться, лучше снять и отнести в тепло.

По проводам могу сказать что лучше всего купить толстый(красный плюс под усилок) провод метров пять (его по полам потом) оголить концы и отдельно крокодильчики толстые-всё. Я такой комплект сделал лет пять назад - много раз им выручал и себя и знакомых. Это будет лучше любых покупных проводов ибо даже дорогие сделаны наотъебись - а на морозе они любые дубеют, ломаются и контакты и сами провода, крокодилы отлетают, а тут весь комплект получается разобран-ломаться нечему. Когда прикуриваемый разряжен в ноль то на провода идёт большая нагрузка и если они херовые то они перегреваются, плавятся, отделяются от крокодильчиков, и тд . Так из опыта всем добрый совет. Если берёшь новый аккум имхо зарядник не нужен. Смысл? Лучше если знаешь что долго на морозе будет стоять просто забрать его домой- муторно, но если ты новый разрядишь так что его нужно будет зарядником толкать то можно будет уже опять ехать за новым.