airtrek-turbo.ru - Турбосемья! :)

Год назад после переборки загорелась ошибка p0400(отказ системы Egr).на тюнинг Эво никто ничего не знает про это.единственный совет сказали выкинь ее нафиг.типа сними саленойды и заглуши в прошивке.Jam посоветовал поменять один саленой типа он за эту ошибку может отвечать.Дал он мне этот саленойд ничего не изменилось.Только он сам на 100процентов не уверен работает он или нет пото у что у него 0403 ошибка и он на всякий случай менял который вроде как относится к 0400.поездка к дилеру(Рольф Химки) и 4часовое сидение там ничегоо не дало.он Сказали что типа правый руль документации полной по Егр на Эво 7 у них нет типа был бы 8 9 Эво все было бы понятно типа там ошибки другие вылетают более подробные а у меня типа общий отказ.и типо не парься ездий так.ковыряясь в мануале я нашел где можно что то промерить вакуум мером.jam говорит можно саленойд управления заглушить и залить прошивку Эво 7гт а с выключенным Егр.кто знает как решить проблему,может кто сталкивался и решал? Или просто взять и заглушить? Я читал что что на турбах не очень рекомендуют глушить так как там где то то ли температура то ли детонация че то растет и тд,короче не айс

Забыл добавить ошибка то есть то нету и восновном в 80 % случаев выподает когда начинаю динамично ездить потом сама пропадает через какое то время спокойной езды

а разобрать его и почистить не судьба?

А смотрели в режиме реального времени, есть какая то последовательность вылета ошибок?
Барпбашки обычно не легко лечатся.

Рольф как вседа жжот, на 8 и 9 ошибка выглядела бы так же.
Мозг ругается на недостаточный поток через клапан егр (меня самого всегда очень интересовало как это можно определить, ну да ладно). Сними клапан, пролей карбспреем хорошенько. Или лучше заглуши его нахрен и выключи в прошивке.

По мапу определяет. При сбросе газа клапан егр открывается, давление в коллекторе начинает расти. По величине роста давления мозг определяет состояние клапана.

Jam у себя все поменял а ошибка лезет все равно.

самый верный способ - выкинуть его нахер!
так и сделаю у себя, как только залью эво 7 гта прошивку без егр.

Так он и сейчас у теб отключен же, можешь выкидывать.

Я лично делитант, но можно спросить у Yuriy ODS, у нег ЕГР заглушен програмно и физически. Это в его бортовике напимано, пусть поподробнее раскажет что к чему.

Интересно послушать

Да там нет ничего сверхестественно. Снимаете клапан. Вытачиваете по размеру заглушку. Я из алюминия сделал. Шлифуете. Садите на герметик. Все трубочки и прочие шланчики на помойку. Заливаете прошивку от эво7гта с выключенным егр.

Или берете красивую заглушку на ибэе. Или берете родную, митсовскую заглушку и прокладку к ней...

а есть номер родной прокладки и заглушки?

а прокладки не надо она валяется у меня а заглушку можно изготовить из банки пивной вырезать

тоже начал мозг трахать этой ошибкой,гаснет и появляется сцучка

dato писал(а):Я лично делитант, но можно спросить у Yuriy ODS, у нег ЕГР заглушен програмно и физически. Это в его бортовике напимано, пусть поподробнее раскажет что к чему.

мне токарь просто круглую заглушку выточил, на герметик и родную старую прокладку
оригинальная MD103510 стоит 15-20дол (Шота давал номер http://out-club.ru/board/showpost.php?p=1096912&postcount=9)
залита прошивка с отключенным егр, конечно правленная настройщиком под меня

Писал в бортовике, года полтора назад)))) http://www.drive2.ru/cars/mitsubishi/ai ... 4741/#post

Бла-бла-бла..... как и отписал выше сканер выдал ошибку ЕГР — оказался мёртвый соленоид (клапан), поставили вместо него обманку если кому нужно сопротивление там 35Ом — Сбросили ошибку поехал опробывать км через 5 опять загорелся чек, но ошибка была другая — ЕГР работает не эффективно… обмануть не получилось((( На следующий день начал узнавать про клапан — ценник назвали 4 000руб. в наличии нет… пришлось брать клапан ЭПХХ от карбюраторного ВАЗ 2107 (стоимость 150 рублей) и ставить вместо этого… всё, сбросили ошибку, проехал уже более 10 000км полёт нормальный!

на данный момент времени пробег под 30 000 км.... полёт нормальный!

какой из кучи клапанов ты заменил?

Ты в личку лучше ему напиши - сообщению год почти

sharuda писал(а):какой из кучи клапанов ты заменил?

Который в районе впускного коллектора, старый где-то дома валяется могу сфоткать, если надо

Если не ошибаюсь(ибо давно это было))), на схеме он отмечен 12421P

Выглядит вроде так (фото не моё)

спасибо.

А в чем польза отключения EGR? расскажите) А то там в "интересных лотах" заглушек накидали и я задумался нужны ли они мне))

Глуши его нахрен. Но заглушку сделать самому можно за 2 минуты. достаточно алюминиевой пластинки размером 4*4 и толщиной 3мм. Дрель, болгарку и герметик.