airtrek-turbo.ru - Турбосемья! :)

Имеем блок 4g63 атмо.на него будем ставить колено поршни шатуны от трека.внешне блоки одентичны кроме датчика масла(есть место куда врезать родной) и маслофорсунки.их врежем от эволюшена.есть ещё какие-то подводные камни по блоку? Хватит ли сток шатунов на 300 сил,или стоит поискать от это 7-9? Хотя их нет нихрена нигде.
Заранее спасибо

Отличие эво шатунов от трековских в пальце(он на 22).А так,такой же пластилин.Под эво шатуны будут нужны и эво поршни.

спасибо Николай,а по блоку инфы нет? коленвалы что самое интересное идентичны,турбо атмо!

eva first писал(а):коленвалы что самое интересное идентичны,турбо атмо!

При этом номера по каталогу у них разные.
У трека колено то же, что шло на эво 4-6 плюс турбо-явры.
Так что, видимо, все-таки не совсем идентичны.

макс бет отличаются только материалом или напылением.все размеры промеряли,все один в один.

еще какойто момент по помпе есть.никто не слыхал?

Момент по помпе есть на 64-х блоках.Про 63-е не слыхал

итак имеем интересную историю.блок от ммс дион жди номер кузова CR9W-0007285,шатуны одинаковые с турботреком номер кузова (CU2W-0303734).соответственно вкладыши шатуна тоже.как так атмо и турбо шатуны одинаковые хз... чето я уже начал очковать дуть 1,3)))

Одинаковые шейки коленвала, при чем тут шатуны?? Сток низ спокойно переваривает 1.7-1.8.

Владислав,странно что шатуны атмо турбо одинаковые.судя по каталожникам.и самое интересное что коленвалы тоже))

eva first писал(а):Владислав,странно что шатуны атмо турбо одинаковые.судя по каталожникам.

Ну, видимо, они обладают достаточной прочностью

eva first писал(а):и самое интересное что коленвалы тоже))

Номера разные.

перейди в каталог,я для этого написал номера кузова атмо и турбомашин выше

Так твой дион 4G63 GDI, там степень сжатия большая у мотора, потому, видимо, и колено ставят покрепче. Я сравнивал атмо и турбо треки CU2W.