airtrek-turbo.ru - Турбосемья! :)

мозг ставь наш - он отлично шьётся под всё что нужно.
прошивку в любом случае потом будешь заливать от Эво, а в ней уже "вписан" родной Эво-маф.

В888МВ96 писал(а):так а я о чем писал выше?и с чего это он а АКПП то не дружит?.все можно нормально замутить

Ну почитай - все Мивеки с МКПП только, даже если Эво-вагон - если Мивек то МКПП, если АКПП то НЕ МИВЕК

а теперь подумай, сколько этому мотору лет))))))
удачи

jam писал(а):а теперь подумай, сколько этому мотору лет))))))

Нашим не сильно меньше И все равно валят, сцуке

с 6ки не бери- у него кишки еще слабее, чем у нас.

georg1970 писал(а):с 6ки не бери- у него кишки еще слабее, чем у нас.

Шатуны у шестерки такие же, как и у семерки. Про поршни не знаю точно, но номера разные по каталогу.

Так так.

мне в Рэйс Плэйс говорили, что продувка бошки у эво6 даже хуже чем на аиртрэке

georg1970 писал(а):с 6ки не бери- у него кишки еще слабее, чем у нас.

Шота, откуда такая информация? Есть примеры? Я знаю людей, которые на сток 6-м поршне в 500 сильном моторе по 100 тыс накатывали.

Артём, видимо там был поршень от 6 рс

jam писал(а):Артём, видимо там был поршень от 6 рс

Там вроде нет различий.... Я себе когда заказывал, он в единственном экземпляре был.

KurtVK писал(а):

georg1970 писал(а):с 6ки не бери- у него кишки еще слабее, чем у нас.

Шота, откуда такая информация? Есть примеры? Я знаю людей, которые на сток 6-м поршне в 500 сильном моторе по 100 тыс накатывали.

От того, кто их перековырял больше, чем у нас треков во всем клубк набереться... Я собрался настраивать 6ку ТМЕ, он мне сразу сказал -больше 1.2 не дуй, уложишь шатуны. Потом прислал фото сток шатунов от 6ки- это смех просто. Так что те, у кого 500 на стоке явно знают какой-то секрет

про шатун не в курсе... Знаю что в те моторы пихали сток 6-й поршень в паре с кованным шатуном.

http://foto.drom.ru/12498/153414/
поршень да, даже крепче, чем на 9ке. Я вообще хз, что там курили инженеры митсу, когда такой комплект ставили в мотор- очень крепкий поршень и пластилиновый шатун...

А 6-ой поршень тяжелее 9-ого?

тоньше и легче.

С чего тогда он прочнее?

Что то я запутался если честно.То что ему столько лет думаю не страшно,но он как бы повеселее нашего стока должен быть,правильно?Как бы тюнить или сразу конфиг поставить проще ведь.

К тому же я думаю что двигатель,фронтальник и прошивка и я остановлюсь,наверно,думаю что и до 300 пони не доиду...

C00LM4N писал(а):С чего тогда он прочнее?

ыыы.я про шатун говорил. поршень да, чуть жирнее.

Сегодня настраивал 6ку на наддуве 1.1. Вроде все норм- смесь, угол, егт, но все равно было очень ссыкотно , когда тахометр доходил до 7000 оборотов

Народ очень срочно нужно содействие, если кто свапал 4g63t с эвика в трек, какие-то особенности есть? Коробку тоже менять или родная стыкуется нормально? Весь форум листать нет возможности инет фуфло, или лучше купить мотор с трека и не париться?

Вот у этого человека спроси , все тебе расскажет и подскажет memberlist.php?mode=viewprofile&u=243

Если честно не понял . ну к примеру берем гта7 там такойже коробас как у нас болт он . то какие нюансы могут возникнуть да и на ручке сколько народу ездиет . тут дело наверное только в бюджете

Несколько тем нашёл на форуме по этому вопросу - всё слил в одну - ЧИТАЙ