Проблемы с АКПП... причины, следствия, решения.

[hakke.net]

Посмотри сзади крепления редуктора (сайлентблоки) они могли порваться и виско-муфта вместе с редуктором ходит свободно, поэтому передаются удары через кардан!

CImage.ashx.png

34031C или 34031D

а как может ходить вискомуфта, если она находится в трансфере?

[jam]

Хренассе, чтобы Джем задавал вопросы "чо с моей коробкой?".... куда мир катится...
Ни у кого не бывает - отжигаешь, отжигаешь, потом резко тормозишь в пол до полной остановки, а коробка уже после остановки с третьей передачи на первую переходит, судя по индикации на приборке, и при это удар в трансмиссии такой неслабый? Было пару раз месяц назад, я тоже очканул чутка.

не то, что бы я вопрос задал.... я больше описал проблемы и спросил, было ли у кого-нибудь так же
прочти ещё раз название темы и поймёшь, что она не конкретно по моей проблеме, а общаковая, связаная с глюками и проблемами акпп и их решениями.
вот будет у кого-нить проблема, он поиском по теме пробежится и может быть найдёт ответ, а если не найдёт, то задаст вопрос

Как выяснилось, похожая проблема была у клубней после мойки мотора или после покатушек по большим лужам. Вот и у меня после мойки... конденсат возможно

[Psycho]

Сегодня 3 раза включал заднюю, всё идеально! шайтан))))
резинки у меня все меняные на редукторе. да и он не при делах.

Ну значит просохла!))) Поздравляю!)))

Ни у кого не бывает - отжигаешь, отжигаешь, потом резко тормозишь в пол до полной остановки, а коробка уже после остановки с третьей передачи на первую переходит, судя по индикации на приборке, и при это удар в трансмиссии такой неслабый?

У меня небыло....

[C00LM4N]

Сегодня началось непонятное с моей акпп
Включаю заднюю и дикий пинок быдыщ.... я чёт не понял, врубаю нейтраль, опять заднюю и ещё сильней быдыыыыщ!!!

Ну вы поняли, где не надо акпп перебирать

[ILLyn]

Мля такая проблема возникла:

при переключении с "N" на "D" или "R" коробка тупит 3...5 секунд и потом врубает передачу с ударом (толчком), причем только на горячую!
На холодную после ночи "D" и "R" сразу включаются...

На ходу нормально передачи переключаются все.

С чем может быть связано? Есть какие то предположения?

[invictus]

Уровень и состояние масла... Пружинка лопнула... хз.

[ILLyn]

коробка после ребилда jam, новые планеты (проварка лазером 3мм), новые фрики, новые расходники,
свежее АТФ DiaQueen SPIII

может быть такое от перелива АТФ?

[KENTos]

чет тебе вообще не прет с АКПП, у меня тоже на горячую задержка, но примерно с 1 секунду. С утра все ок.

[jam]

обнулить мозг
проверить уровень жижи

[ApeQ]

А я когда включаю Д или Р иногда слегка ебнет БЗДЫНЬ, чо это?

[jam]

А я когда включаю Д или Р иногда слегка ебнет БЗДЫНЬ, чо это?

Диф в трансфере.

[C00LM4N]

Не факт меж прочим, у меня с блокой от эво дзынькает ещё сильнее )))

[wax07]

Мля такая проблема возникла:

при переключении с "N" на "D" или "R" коробка тупит 3...5 секунд и потом врубает передачу с ударом (толчком), причем только на горячую!
На холодную после ночи "D" и "R" сразу включаются...

На ходу нормально передачи переключаются все.

С чем может быть связано? Есть какие то предположения?

такая же фигня. коробочный мозг ипёт мозг)) Двойное включение называется. Диагностика выявила что тупит соленоид (какой уже не помню). Но это проявляется только когда коробас основательно разогреется (пилюлей навставляешь, в пробках настоишься...), а так всё четко. Мастер сказал что на ходу это ни на что не влияет и если не парит, то можно кататься.

[ILLyn]

ясно...
у меня проявляется и когда АКПП разогреется после 3мин поездки, т.е. когда тока немного АТФ прогрелась

[ILLyn]

сегодня с утра скинул клемму акуля минусовую на 15мин, обнулить мозг, думал может что изменится...
потом завел мотор, стоя на месте на холодную переключение без задержек, по мере прогрева задержки все больше и больше, чем выше темп - тем больше задержка (((
когда задержка 2-3 сек уже с толчком включаться начинает с N на D

[t527rus]

Если уровень жижи в норме-снимай поддон и гидроблок.У тебя заклинил регулятор давления(который под болтиком на 8) в приоткрытом положении(часто встречается).Протянешь с этим-короба тупо сгорит

[ILLyn]

и как его расклинить обратно?

[invictus]

Пробег с ребилда 52 тысячи кэмэ, решил махнуть масло.
Собственно, вот, все на фото.
Песдец или забить? Работает нормально, иногда пинается с 3-4-3, если не вовремя отпустить газ.

[labrador]

А я когда включаю Д или Р иногда слегка ебнет БЗДЫНЬ, чо это?

Попробуй тормоз сильнее выжимать.

У меня кстати тоже бывает иногда дзень после светафорных гонок.

[labrador]

Пробег с ребилда 52 тысячи кэмэ, решил махнуть масло.
Собственно, вот, все на фото.
Песдец или забить? Работает нормально, иногда пинается с 3-4-3, если не вовремя отпустить газ.

Это плохо.

[Akademiks]

сегодня с утра скинул клемму акуля минусовую на 15мин, обнулить мозг, думал может что изменится...
потом завел мотор, стоя на месте на холодную переключение без задержек, по мере прогрева задержки все больше и больше, чем выше темп - тем больше задержка (((
когда задержка 2-3 сек уже с толчком включаться начинает с N на D

такая же фигня только пофигу теплый автомат или холодный. даже на теплом получше. с N на D пинок и включается секунды по 3 минимум а то 4-5 с толком неслабым. На R переключается превосходно. Только воткнул автомат после переборки и опять походу снимать. Задолбала эта коробка

[jam]

Пробег с ребилда 52 тысячи кэмэ, решил махнуть масло.
Собственно, вот, все на фото.
Песдец или забить? Работает нормально, иногда пинается с 3-4-3, если не вовремя отпустить газ.

скорее всего это крошки от дифа в трансфере. шлицам скоро пиндык будет.

[invictus]

Пробег с ребилда 52 тысячи кэмэ, решил махнуть масло.
Собственно, вот, все на фото.
Песдец или забить? Работает нормально, иногда пинается с 3-4-3, если не вовремя отпустить газ.

скорее всего это крошки от дифа в трансфере. шлицам скоро пиндык будет.

Факйеах, если так, через неделю-другую наконец поставлю диф от эвы как раз.

[t527rus]

и как его расклинить обратно?

Разбираешь гидроблок,достаешь клапан,мелкозернистой шкуркой полируешь его и посадочное(только без фанатизма).Тонкой отверткой проверяешь его перемещение в корпусе-он должен свободно ходить туда-сюда без пружины.Если все ОК-собираешь все обратно,не забыв промыть все от абразива.Попутно лучше проверить и остальные клапана-они должны ходить без заеданий и под действием пружин возвращаться обратно до конца.Возврат нужно проверять не резко отпуская клапан,а сдерживая его-так выявляются малейшие заедания.После сборки нужно проверить давление-для этого не обязательно загонять его в сталл-тест,достаточно проверить его на холостом ходу и если все в норме-уточниться в сталле.Давление в этих коробках(как,впрочем,и в предыдущих) практически не зависит от оборотов и регулируется гидравлически.Большой разброс на ХХ и оборотах говорит о неправильной работе регулятора либо недостаточной производительности насоса.Вот как-то так

[Akademiks]

Дайте номера клапанов которые могут заедать,я думаю у них просто выработка идет и если они не дорогие то проще их поменять вместе с пружинами а посадочные места уже дополировать наждачкой и продуть