Прошивка родного мозга AirTrek Turbo

[Strogan]

Кто тестер?

[t527rus]

Как обычно-Серега

[C00LM4N]

Разве не ты?

[t527rus]

Не-а У меня тачка подразобрана-подготовка к зиме.Да и схема взаимодействия с Лёхой давно отработана

[Rcus]

А меня то не предупредили :) Я думал кому больше всех надо - тот и тестирует :)

[Psycho]

Могу предоставить машинку для экспериментов, при условии что Лёха возвернёт всё на место))) На патч не записываюсь, т.к. пока что забил на трека)

[t527rus]

А меня то не предупредили Я думал кому больше всех надо - тот и тестирует

Могу подключиться к тестам через пару-тройку дней

[t527rus]

Да и вообще-система отработана-зачем что-то менять

[VVV]

Могу я побыть тестером

[georg1970]

Макси написал на дроме:
на репере из карбюраторного прошлого на двух зубах на колене, который у вас стоит, никакого поцилиндрового контроля и быть не может. Да и вообще поцилиндровый контроль детонации - слишком сложная задача, чтоб ее ваять между делом.

[Marshall]

Ссылку в студию

[t527rus]

Репера хватает раздавать искру по цилиндрам,а больше ничего и не требуется Когда известны обороты-момент искрообразования сможет рассчитать даже троечник-школьник,а не то что процессор

[t527rus]

Вся разница состоит в том,что на многозубовых реперах можно отслеживать действительное положение коленвала,а у нас оно вычисляется рассчетным путем.

[georg1970]

Ссылку в студию

http://forums.drom.ru/gt-forum/t1152149026-p2.html

[C00LM4N]

И впрыск у нас попарно-параллельный, ага.
Рассчитать в каком цилиндре сейчас поджиг смеси и записывать результат прослушивания ДД в соответствующую ячейку - по-моему никакой проблемы нет.
Вот с самим рассчетом кнок суммы может быть и есть сложности.

[t527rus]

Макси просто слишком буквально воспринял слова "поцилиндровый контроль детона".Специалист его уровня мог бы подумать,что мы пытаемся возложить все задачи на мозг,но в нашем случае речь идет о поцилиндровом логгировании и,если получится,возможности ВРУЧНУЮ вносить коррекции по цилиндрам.

[C00LM4N]

Вообще-то я так понял, что с новой фишечкой у нас кнок сумма считается поцлиндрово, а соответственно и октан поцилиндрово, и откат смеси и угла. Не так?

[Rcus]

Не совсем так, knock_sum считается поцилиндрово, откат уоз по knock_sum тоже поцилиндрово, но "октан" считается по максимальному значению knock_sum из всех цилиндров. Постоянные поцилиндровые коррекции смеси/угла будут, но позже и привязаны не к knock_sum, а к оборотам/нагрузке

[C00LM4N]

Тем не менее, скажите Макси, чтобы накуси-выкусил.

[Rcus]

Лучшее доказательство - результаты теста. С его стороны аргументации тоже нет, я провокации фильтрую, а в результате - пусто.

[georg1970]

Лех, Макси очень грамотный парень, но тоже не Бог. Если получится ему доказать, что система может работать, то я лично буду очень рад))

[Rcus]

Интернет - довольно забавная штука. У меня есть выбор доказывать одному незнакомому человеку что он не прав, либо помочь другому в запуске контроллера трека с коробкой F5A422. Сложный выбор, да? :)

[georg1970]

Леш, я знаю Макси уже несколько лет по форумам. Даже если все будет работать, то он все равно найдет к чему придраться и сказать, что это неправильно. Только потому, что он изначально уже определил свою позицию. Так что никакой дилемы у тебя нет, выбор очивиден))

[C00LM4N]

Ребята, Леша тут еще одну проблему решил.
Еще до установки блоу-офф патча при использовании рс байпаса или другого блоу, из-за просадки оборотов при сбросе газа на малых скоростях мозг обучался добавлять шагов РХХ под сброс. Когда был сильный перелив - это не давало двигу заглохнуть, но когда газ сбрасывался плавно - это вызывало подвисон оборотов. Чуть дал газу в пробке, бросил - а двиг держит около 1100 об и тачан хочет ехать вперед. Длится эта хрень 2.5 сек, после чего обороты падают на ХХ, и машина клюет носом из-за того, что приходилось сильнее давить тормоз.
После установки патча обороты не просаживаются, но глюк такой тоже иногда вылезает. Сейчас у меня пошло дальнейшее развитие глюка - таких циклов по 2.5 сек может быть несколько, иногда до 6 доходило. Стоишь, а тачан сам подгазовывает.
Леша нашел какая часть кода отвечает за такую компенсацию. Чтобы её отключить, надо поставить по адресу 0x1050 нолик вместо тройки. Протестировал пока на небольшой пробке, но косяк полностью ушел. Штука не до конца протестированная, так что возможно на плохо обученном по ХХ мозге и/или при неверно выставленных оборотах в режиме "Speed Adj. Screw" эвоскана это может на что-то повлиять. Если занулить без блоу патча, то под сброс газа должно глохнуть еще сильнее и чаще.

Вот яркий пример. Почти сразу после отпускания газа был нажат тормоз, а на 12 секунде я уже стоял на месте с зажатым тормозом.

[georg1970]

http://kiggly-racing.com/all/12-tooth-6 ... ensor.html