airtrek-turbo.ru - Турбосемья! :)

Смеешься? В теме есть видео разгона, едет на уровне стокового аута...

C00LM4N писал(а):Смеешься? В теме есть видео разгона, едет на уровне стокового аута...

Да не бери в голову - народ слегка глумится

а что касаемо видео, что то не замечал

C00LM4N писал(а):Шота, свечам я не помню сколько... Вроде тысяч 15. От бипишки на них красный налет. Будь это свечи - были бы рывки, прострелы, да и в середине бы на баре так же не ехало, логично?
На бар выходит по-моему на 2700 если на 5ой ехать. Но там сложно момент поймать чтобы ГТ не разблокировался и на 3000 не прыгнул. Вобщем спул очень хороший.

Миша, ты о чем?

Серега, сейчас, к сожалению, я тебе ни чем не могу реально помочь. Ни прошивки, ни софта на работе. Даже не могу пока предположить, где проблема - то ли в прошивке, то ли в железе... Нужно анализировать все ( ваш кэп).

Шота, поставили варекс. Подключил, все отлично. Поехал - не реагирует на пульт. Останавливаюсь - то же самое. Переткнул питалово (воткнуто в штатный прикуриватель в багажнике) - работает. Еду - опять не работает. Перетыкаю - работает. Выяснил, что перестает работать как только я селектор в D ставлю. Че блин ему не так???
Ехал с закрытой заслонкой, в общем. Что газ нажимаю процентов на 70, что полностью - едет примерно одинаково, может на полном газе даже медленнее...

Во во, этого то я и боялся что этот варекс на закрытую будет только душить мотор!

А как он иначе работать должен??? Тошнишь себе спокойно по городу. Пиздык на кнопку нажмалама и ррракета!!!
Чтобы тихо было без глушения, надо 3 резонатора и банку.

Серега, честно - не знаю. У меня с первого раза все стало работать... может коробку подключили не так или контакты где-то коротят?

А откуда запитали заслонку?

От прикуривателя багажного

А может быть такое, что багажный прикуриватель выключается, когда в Д ставишь? Мол, отключение ненужных потребителей, такая вот хитрая экономия

Может он при движении отрубается??

Не должен, а как же автохолодильник возить?

invictus писал(а):А может быть такое, что багажный прикуриватель выключается, когда в Д ставишь? Мол, отключение ненужных потребителей, такая вот хитрая экономия

Тогда логичнее вообще машину в движении обесточивать

Сегодня пойду экспериментировать.
Может там действительно что-то такое происходит, например выключается кратковременно зачем-то.

Шота, у тебя куда подключен? Подключить что-то не так там по-моему в принципе невозможно )))

А в чем поблема протянуть ктнормальному питанию провода? Прикуриватель в багажнике скорее для подкачки колес, чем для холодильника, хз чем япы руководствовались когда втыкали его туда

у меня отдельный провод от зажигания протянут...

Косяк с варексом походу найден - это ксенон в заднем ходе.
Когда включаю D, то по-любому прохожу через R, вот и ловит глюка.
Проверил на заглушенной напряжение на заднем прикуривателе - с включенным зажиганием 12.2, включаю заднюю - прыгает до 13.6 и потом вниз до 11.7. Как может быть 13.6 на заглушенной я хз, походу наводки по питанию от пускового тока блоков розжига )))
В общем перекинул питание на передний прикуриватель. Пару раз словил такого же глюка, но не понял от чего. Короче буду смотреть, если что придется на ACC кинуть.
Кстати на ходу открывать банку совсем не хочется, так необычно ехать в тишине )))

Поставил егт сенсор депо рейсинг. Свуш выпирал в просвет коллектора миллиметра на 3-4, депо по-моему почти достает до противоположной стенки. После запуска на холодную показывает 550, по мере прогрева падает до 470. На D на прогретую примерно 450. На ходу не тестил.
Из особенностей:
- работает абсолютно бесшумно
- 7 цветов подсветки
- по сравнению со свушами будет потусклее (свуши даже на 10-ом уровне яркости из 12-ти светятся ярче)
- поддерживает цепное (daisy chain) подключение питания между будильниками
- насколько я смог понять, не показывает пик автоматом после выключения. Пик смотрится нажатием на кнопочку.

На последней фотке видно, что обмотанный даунпайп - самая низкая точка.




С закрытой заслонкой - полная тишина, слышно только звук мотора. Лишь на ХХ на нейтрале/паркинге слегка бубнит (когда подпор газов маленький).
С открытой заслонкой ужасно орет ))) Поскольку в теле банки очень много места занимают обводные каналы (которые для тихого режима), то объём прямоточной части с ватой очень небольшой, из-за этого звук глушится слабо.

450- самое то, что надо. Теперь это похоже на правду...

Звучит судя по видео он не очень.
Послушаем в реале на встрече.
За то проложен он очень грамотно,без серьезно уменьшения дорожного просвета да?

а он на встречу не приедет, пробок боится =)))))))))

Серёга а чем варили нержу? Аргоном или полуавтоматом?

C00LM4N писал(а):Поставил егт сенсор депо рейсинг. Свуш выпирал в просвет коллектора миллиметра на 3-4, депо по-моему почти достает до противоположной стенки.

Ето не правильно сенсор должен торчать в коллектор на 1см, не более! Ты уверен в сенсоре на 100% а если отгорит и отвалится? Вообщем по всем мануалам 1см максимум

fanilla писал(а):Серёга а чем варили нержу? Аргоном или полуавтоматом?

Судя по швам - полуавтоматом )