airtrek-turbo.ru - Турбосемья! :)

Тоже думал засран дросель. Скинул патрубок заглянул во внутрь , с виду чисто. Завтра скину его и поищу. Просто читаю свои сообщения четырех летней давности и там я пишу что чистка дросселя ничего не дала, а вот маф поменял и все стало ок. Кстати при скидывании на нейтраль, обороты хх тоже сильно проваливаются. А когда такая ерунда с хх, на механике ездить ой как сложно, особенно с усиленной корзиной.

Помню на треке проваливались обороты на хх, поменял лямбду и все стало ок. Тогда ставил нжк 4 провода универсальный интересно на эво такой же подойдет?

дросель нужно чистить основательно, промывая все каналы, нужно выкрутить байпасный клапан и промыть канал, после этого потребуется его настройки при помощи эвосканала

Да, на лансерах если мыть химией заслонку то она потом будет пропускать воздух и её минимум нужно корректировать или программно или болтом. В редких случаях приходится заново наносить уплотняющий герметик на заслонку после его смытия клинером.

какой ещё уплотняющий герметик, о чём ты???

Прочесть обводной канал на дросселе хорошенько и переобучи хх правильно после этого.

Почистил дросель, снаружи был чистым а вот внутри грязным. В первые жизни решил проблему с ммс за 89 рублей.

]Не знаю о каком уплотняющем герметике идет реч, но заметил что дросельна заслонка в закрытом положение имеет зазор между корпусом и "тарелкой" на взгляд где то 0.3 мм.
Кстати ничего обучать не пришлось тачка заработала как и раньше. Только при скидовании на нейтраль или выжатом сцепления обороты могут подскачить до 2х тысяч а потом потихоньку опускаются до 1100. Думаю может болтик на дроселе покрутить что бы хх снизить.Или не стоит?

у тебя ещё и РХХ старого образца... на фото не очень видно, но кажется что направляющие сточены прилично, я бы поставил нового образца и успокоился =)

А чем они отличаются визуально и по характеристикам?

характеристики такие же.но нет направляек нет нечему ломаться

olegacy писал(а):Не знаю о каком уплотняющие герметики идет реч, но заметил что дросельна заслонка в закрытом положение имеет зазор между корпусом и "тарелкой" на взгляд где то 0.3 мм.

это норма

jam писал(а):у тебя ещё и РХХ старого образца... на фото не очень видно, но кажется что направляющие сточены прилично, я бы поставил нового образца и успокоился =)

Пока работает не меняй, а то без штанов останешся. Меня этому аиртрека научил. Вложил в него 150 тысяч ради профилактики а дороже или лучше он от этого не стал.

Да, действительно есть некий уплотняющий слой на бронзе заслонки. На эво м есть мануал по нанесению нового слоя уплотнения. Но это касательно лансеров.

Ну если вам нефиг делать и нужно его обязательно оттереть - то страдайте фигей, да.

У меня дросель был засран так что не видно никаких слоев которые нельзя чистить. Отмыл весь! Главное результат - тачка не глохнет.

Загнал желтого в кузовню, в ломы было самому что то делать , поэтому доверил это дело профессионалам своего дела. Делать будем передний бампер и заднии арки а то тачка долго в гараже стояла цвести начала бедолага.

Парни всем привет!!!
Что скажите по поводу блока управления вентилятором на радиатор фирмы KALSONIK KANSEI. Достойный ли вариант или лучше не брать?

в оригинале радиатор этой же фирмы стоит
не удивлюсь, что и блок этот тоже делает кальсоник.
бери =)