airtrek-turbo.ru - Турбосемья! :)

Давно не писал, а надо бы - тачка ебашит даже ненастроеная) аж дух захватывает...всё таки 350 килограмм дают о себе знать. Сделал развал...едет всё ровно, ничего никуда не ведёт, рулиться огненно!!! Если с одной педали дать в пол - буксует на 245 резе)
Для настройки раскашелился на лютый датчик буста:



и егт (купил проверенный временем - инновейт - четыре года на треке как часы робит):

Вопрос знатокам! Едешь кароч когда в круизе - темпер охлаждайки всегда чуть ниже нормы, как только останавливаешься начинает расти если долго постоять, причём если нажимать на газ, то видно, как температура начинает изменяться, как будто поток более нагретой жидкости вдруг резко сменяется потоком более горячей или более холодной когда обороты мотора повышаешь...такое ощущение что на холостых жидкость стоит на месте а когда газуешь начинает циркулировать) У кого было что то похожее? Помпа или термостат?

У меня такое было на поджопнике. Прогорела прокладка гбц и помпа полу дохлая была

Ну с прокладкой гбц у меня точно всё заебись.....йобаный аиртекс сссука

Точнее,йобанные колхозные заменители.Этож надо-собрать нормальный мотор и скроить на китайской помпе))).

Да блять я смотрю все кто на хундаях приходят поголовно у жены в магазе аиртекс заказывают и ездят...думал и правда заебись помпа)

Так они заказывают не потому что заебись,а потому что десева))).Это психология большинства.За столько лет в автосервисе это уже изучено.

запомните раз и навсегда, ни что, повторюсь, НИ ЧТО в этом грёбанном мире не может быть писдатым, когда название начинается на АИРТ....

jam писал(а):запомните раз и навсегда, ни что, повторюсь, НИ ЧТО в этом грёбанном мире не может быть писдатым, когда название начинается на АИРТ....

t527rus писал(а):Точнее,йобанные колхозные заменители.Этож надо-собрать нормальный мотор и скроить на китайской помпе))).

ну вопервых мы сначала купили одну такую аиртекс - она 1в1 как айсин - жирность и диаметр лопаток, геометрия - всё заебись, во вторых маде ин корея как никак написано, в третьих - на тот момент 700 сильный таз с 4g63t юзал такую помпу - проблем не было. И в четвёртых - экономили не только на помпе - на всём))) - машина вся на лукойле и китайских запчастях)))) Без настройки без ланча с отсечками по топливу на эво мозге 12,6 по телеметрии проехали только собрав машину, даже не обкатав, не сменив масло и не отстроив форсунки с заклинившим блоу офом !!!!

михаил82 писал(а): машина вся на лукойле и китайских запчастях)))) Без настройки без ланча с отсечками по топливу на эво мозге 12,6 по телеметрии проехали только собрав машину, даже не обкатав, не сменив масло и не отстроив форсунки с заклинившим блоу офом !!!!

Как строятся лютые проекты

Напомнило вот этот прикол
https://www.drive2.ru/l/288230376152799526/

22 номер йа

Бля, хорошо, что я не пожалел денег и поставил айсин себе)))

Кстати с помпой всё в порядке, ремень просто свистел- непреклонен в размер, а проблема с температурой охлаждала. Всё таки из за отсутствия портинга ну и радиатор просто сток седиевский стоит - по весне будем устранять. А портинг ты айсину сделал или так поставил? Я тут вспомнил что в сильную жару в пробках когда в аиртреке был 64 блок темпер на хх бывало рос когда долго стоишь с кондером и тут вспомнил что портированг никогда не делали при сборке...

Как есть, так и поставил

надо было портировать

михаил82 писал(а):ремень просто свистел- непреклонен в размер, а проблема с температурой охлаждала.

Отсыпь!!!

т9)

Михаил, как полет коробки на Лукойле? Пришло время менять жижу, вот и думаю какое залить.

я себе влил, полёт норм, разницы ваще никакой не заметил

Какой пробег после замены?

почти 100км ))))

а раньше помню кто то доказывал только оригинал SP3))))))из за неоригинала типа коробки валятся)))))