airtrek-turbo.ru - Турбосемья! :)

Объясни плиз, что именно произойдет? А то я не догоняю.

georg1970 писал(а):

C00LM4N писал(а):А в чем состоит убийство турбины?
При одинаковых оборотах, условно, на 4000 она будет давить 2 бара, а на 7000 - 1.4.

Ну ты прям как Гиндес, который вдул в Оуэн под 3 бара, она вклинила тут же

собственно пока ничего не вклинило
пережила ульяновский драг

или к чему это вообще ???
пока время этой помойки даже чуть лучше твоего времени ,всё очень просто

C00LM4N писал(а):Объясни плиз, что именно произойдет? А то я не догоняю.

Открой любой серьезный мануал по устройству турбин и почитай описание функций каждой детали внутри, тогда вопросы сами отпадут.

mastervodka писал(а):
собственно пока ничего не вклинило
пережила ульяновский драг

или к чему это вообще ???
пока время этой помойки даже чуть лучше твоего времени ,всё очень просто

Я вам пишу то, что читаю в умных книжках, которые пишут производители турбин. А там хоть на голове стойте, личное дело.
И как связаны моя машина и превышение наддува, рекомендованного производителем?

А я тоже не вижу смысла вдувать в середине 2 бара.Лениво считать,но по-моему,по грубым прикидкам мотор не потребит столько воздуха на этих оборотах,а,значит,часть усилий турбы уйдет на бесполезный нагрев воздуха.Я уже молчу,что угол в этой зоне будет не просто ватный,а никакой.Думаю,что ту же,если не большую мощность и момент,можно снять и при меньшем наддуве,это еще и даст эффект наверху,т.к. камера будет холоднее.

mastervodka писал(а):

jam писал(а):Чёт треш какой-то))) зачем турбв-то от эво5? Нафига ей 2 бара буть?

В чём именно "треш" ? В том что он нестандартно подошёл к постройке ? Хотя его нестандартность заключается лишь в том ,что он не как все накупил тучу хрени ненужной , а ставил всё по порядку.Упёрся в выхлоп - поставил приёмку мап. Покупал всё по мере возможности и в конечном итоге получил очень хороший результат на сток кишках.
имхо треш у тебя в бортовике , а тут Саня красавчик

Треш в двух барах на эво5 турбире
И что за нестандартный подход? Всё обычно, ничего нового в аонфиге нету.
В моём бортовике много чего есть, а в твоём? Я даже не знаю, что у тебя за машина, чё ты раскудахтался

После поднятия давки с 1.4 до 2.1 в зоне 4000 я скинул 4-5 соток с разгона до сотни и на сухом асфальте как раз на этих оборотах стало срывать в букс.
Да-да, пишите дальше, что это быссмысленно.

Треш в двух барах на эво5 турбире
И что за нестандартный подход? Всё обычно, ничего нового в аонфиге нету.
В моём бортовике много чего есть, а в твоём? Я даже не знаю, что у тебя за машина, чё ты раскудахтался

тут кудахчешь только ты ,в моём бортовике нет ничего ,потому что не считаю нужным писать на нубском форуме ,где такие нубланы как ты продают всякую фигню на 3 цены выше ,мало того такие нубланы ещё считают себя отцами турбостроения ,в итоге их какой то стоковый аутлендер на эво5 турбе ,КОТОРУЮ НЕТ СМЫСЛА крутить в 2 бара, объезжает. Смысл слушать ваши комментарии ? - мне это не нужно.
читайте дальше книжки, говорите о бессмысленности . теоретики блин.

Вот и не пиши больше на этом нубском форуме,не трать ни своё, ни чужое время

А он больше и не сможет, пусть на аутклаб идёт, там всё по делу.

А вот за что бан, можно узнать? У нас тут диктатура чтоль? Не поссать не пернуть?

Жень, ты тоже поссать и попердеть пришёл сюда?))

Ну не без этого точно

Осталось только комп купить, а то через смартфон твою струю под микроскопом не разглядишь

комп на Моте не помещается, так что нах его

Моц купил, из дома выгнали, комп хранить негде)))

Strogan писал(а):А вот за что бан, можно узнать? У нас тут диктатура чтоль? Не поссать не пернуть?

Где то читал, что коричневый цвет является раздражителем, люди которые часто смотрят на вещи такого цвета становятся очень нервными

Фтыкать в цвет своего авто, сидя в нём... Какой то когнитивный диссонанс

Жень чет я ничего не понял

catcher писал(а):.... Лучшее время по телеметрии на драге в Ульяновске 12.822, хотя ведущий объявлял 12.722. Или он накосячил или при вбивании в протокол) стабильно все заезды из 13сек. ...

мне ульяновская телеметрия год назад в саратове выход из 12ти намерила на девятой турбе

C00LM4N писал(а):После поднятия давки с 1.4 до 2.1 в зоне 4000 я скинул 4-5 соток с разгона до сотни и на сухом асфальте как раз на этих оборотах стало срывать в букс.
Да-да, пишите дальше, что это быссмысленно.

Да тебе никто и не запрещает, хоть удуйся. Речь просто о том, что чрезмерный наддув сокращает ресурс турбины. Если человек это осознает, то вопросов нет. Вот собственно и все почему я запостил инфу в этой теме.

mastervodka писал(а):

Треш в двух барах на эво5 турбире
И что за нестандартный подход? Всё обычно, ничего нового в аонфиге нету.
В моём бортовике много чего есть, а в твоём? Я даже не знаю, что у тебя за машина, чё ты раскудахтался

тут кудахчешь только ты ,в моём бортовике нет ничего ,потому что не считаю нужным писать на нубском форуме ,где такие нубланы как ты продают всякую фигню на 3 цены выше ,мало того такие нубланы ещё считают себя отцами турбостроения ,в итоге их какой то стоковый аутлендер на эво5 турбе ,КОТОРУЮ НЕТ СМЫСЛА крутить в 2 бара, объезжает. Смысл слушать ваши комментарии ? - мне это не нужно.
читайте дальше книжки, говорите о бессмысленности . теоретики блин.

Если бы ты был поумнее чутка, то прислушивался бы. Хотя бы просто так, ради обладания большей инфы.
А по поводу результатов- Эвики на моей нубской настройке стабильно едут 12. 6-12.8 на наддуве 1.5-1.3, аиртрек Мишин проехал 11.46. Знаешь кого-то , у кого трек едет быстрее? Тогда слушай их, конечно же...

georg1970 писал(а):Да тебе никто и не запрещает, хоть удуйся. Речь просто о том, что чрезмерный наддув сокращает ресурс турбины. Если человек это осознает, то вопросов нет. Вот собственно и все почему я запостил инфу в этой теме.

Я Коле отвечал.

Там было во множественном числе написано...

Ну тогда получается малый надув то же вреден? То же создается разное давление на холодную и горячую части?