airtrek-turbo.ru - Турбосемья! :)

Marshall писал(а):Период насыщения угля адсорбентами составляет в среднем 200-300 лет. На наш век хватит!

Такой лютой антинаучной ХУNТЫ я еще не слышал

У нас тут можно организовывать местную Академию Автомобильных Наук )))))

Да я сам ржал шопистец. Так и думал что Сережка первым полезет в учебники химии за 6 класс)))

Адсорбция в нашем случае - не химический процесс, а физический.

А может даже и философский

меня давно все эти соленоиды отключены и ничего не заметил что там не так
http://forums.evolutionm.net/evo-how-re ... ister.html

Жека. тачка взорвецца нахер. верни их обратно ради евро2, ради спасения природы, гринписа ради.

из-за отключенного соленойна адсорбера гуф в пылающей тачке умер.
не повторяйте его ошибок

хаааа да Рома и выхло который у меня наружу вварю на место и каталик вварю обратно.весь выхлоп сток

jam писал(а):из-за отключенного соленойна адсорбера гуф в пылающей тачке умер.
не повторяйте его ошибок

Этот Гуф?

Marshall писал(а):Период насыщения угля адсорбентами составляет в среднем 200-300 лет. На наш век хватит!

Шутка дня. У нас были бы тогда вечные салонные фильтры и т.п. Вообще там счет идет на недели и даже дни иногда.
Инфа от химиков (докторов и кандидатов физ-мат наук) из МГУ, я им как-то больше доверяю

если бы в наши салонные фильтры летели бы только пары, а не пыль и грязь, то да, они были бы вечными))))

Предположим, из бака испаряется 10г бензина в сутки. Все они улавливаются углем в канистре адсорбера. В месяц 300г, в год 3,6 кг, через пару лет канистра под собственным весом отрывает нахер крепления и проваливается вниз, ее размалывает приводом, бенз вытекает и воспламеняется от искры из выхлопной трубы, взрыв, адский пламень, все умерли к херам. Похороны, обугленный кузов вместо гроба, надпись на могильной плите "здесь лежит далбайоп, отключивший адсорбер".
Занавес.

Тебе надо сценарии к ужастикам писать

Ни чего себе,на 2 страницы споров! Удалять не буду просто перенесу, мое мнение такое.
Сейчас беда в другом, получил глушак от Жени Горе Тюнера, тут все хорошо, а поставить не получается.
Глушак крепиться от крепления каталика, тоесть удаляется каталик и все что за ним идет.
Но в каталике у меня стоит лямда, понятно, что просто вварить гайку в новый глушак и все, но вначале нового глушака стоит заслонка.
Получается, что в закрытом состоянии даже на половину, выхлопные газы будет лететь мимо лямды. Если сместить только лямду на 30см, но тогда и провода придется удлинять, тут уже другой вопрос не будет ли врать лямда.
Еще и ШЛЗ куда то воткнуть надо.

ШПЛ в Яйца воткни

Я бы заслонку перенес

Dimarik писал(а):ШПЛ в Яйца воткни

в мануале к аему написано, что шпл надо втыкать не менее чем, через 36 дюймов после турбины для избежания перегрева датчика

AEM UEGO manual писал(а):Mount the O2 sensor in the exhaust system at least 18 inches downstream from the exhaust port. If you anticipate high EGT's (over 800C), run a turbocharger, run at high RPM for extended periods of time or plan on running leaded race fuel then you must mount the sensor at least 36 inches or more downstream of the exhaust port as all of these can cause the sensor to overheat.

Все гоняют с воткнутыми в Аутлет - всё нормально

в мануале к инновейту ничего подобного не нашёл
сенсор там такой же.

Что прочитал, то и говорю) Цитату из мануала добавил в предыдущий пост

Когда ставишь шлз далеко, появляется задержка в показаниях. Особенно на круизе и ХХ большая.
В ТТХ сенсора уего сказано, что он держит до 1050 градусов, насколько помню.

1030 градусов. Для настройки критична эта задержка?

Не особо, просто без неё удобнее.

От чего или какая приемка нам подойдет? на родную ставить новый фыхлоп нет возможности, по большей части из за криворукости наших мастеров. Выхлоп 76мм внутр и 82мм нар. диаметр. Что еще нужно сменить чтоб выхлоп поставить?