airtrek-turbo.ru - Турбосемья! :)

Ребят, нужна помощь в постройке двигла и в целом машинки.
Имеем трек 2005 года, сток. Установлен фронтальник на ТД 04. Датчики и тормоза.
Так как свеча осыпалась в 3 горшок, делаю мотор, пошел по стопам ZZUBKI и BeTMeN.
Заказаны:
-поршня MANLEY (ход 88.0mm, CR=9.0) 85.5 mm
-шатуны MANLEY H-BEAM 14022-4
-вкладыши шатунные ACL 4B1185H-.25
-вкладыши коренные ACL 5M1219H-.25
-MANLEY 11133-8 К-т выпускных клапанов для MITSUBISHI 4G63/4G63T 30.5 мм
-MANLEY 11134-8 К-т впускных клапанов для MITSUBISHI 4G63/4G63T 34 мм
-NKS валы 264/264 впуск/выпуск
Прокладка ГБЦ буду брать сток ЭВО.
Еще жду:
- стабилизатор холостого хода HKS
- гибридный блоу-офф Turbo XS
- Буст контроллер HKS EVC-S
- коллектор и турбина ЭВО 9
- трассу 76 мм
Как я понимаю нужны еще форсы 750 или другие можно поставить? Жду предложений!
Насос нужен или штатный справиться? Жду предложений!
Да и слим нужен, вентилятор. Жду предложений!

Что я упустил, давайте обсудим.

Еще есть ли у кого инфа по человеку с ником BlueDragon на tuningevo.ru, вроде у нас тоже должен быть, у него outlander, живет в Москве.

ты заказал вкладыши без промера колена?
ты осбрался ставить блоу офф?

Не совсем, блоу офф еще не отправили.
А вкладыши, можно вернуть. Так что я не рискую, едет стандарт и 0,25.

А ты собираешься дубасить или так же как Ззубки и Бетмен тошнить??

Насосидж обязательно ставить минимум брендовую вальбру!
Гибридный блоуофф наверное можно будет у меня забрать, мне не нравятся такие приблуды...
И перед тем, как двигун прокачать, ты усилил трансмиссию???

Забыл про МАФ от Эво, тоже нужен.

Насчет того как ездят суровые Челябинские Мыжики, кстати отличные ребята, ни чего не скажу.
У меня почти всегда с собой ребенок и жена, езжу в меру акуратно. Дубасить не собираюсь, ну так немного.

Вроде коробка на 05 году проварена с завода? Так кажится писали на старом форуме Out-clube...

Там пальцы толще. Тоже развалится, но чуть позже.

А зачем ты заказываешь ковку?

Потому что человек думает на будущее, а не занимается дрочкой со сток пластилиновым низом.

nikshapilov писал(а):А зачем ты заказываешь ковку?

А какой смысл тратить 30р на сток, если ковка обходиться 45??? Ресурс и надежность выше.

Тоесть иза того что она не намного дороже стока?

nikshapilov писал(а):Тоесть иза того что она не намного дороже стока?

Да и качество выше, русурс больше.

Есть мнение, что все кованые поршни - гавно по сравнению со сток эво.
А шатуны эвовские до 500 сил держат.

сток рулит.

C00LM4N писал(а):Есть мнение, что все кованые поршни - гавно по сравнению со сток эво.
А шатуны эвовские до 500 сил держат.

Как это проверить?

Это было проверено до тебя.

zero74ru писал(а):

nikshapilov писал(а):Тоесть иза того что она не намного дороже стока?

Да и качество выше, русурс больше.

Расскажу такую куйню. Выкупил я у чела все потроха от Эво 8 с пробегом 12000. На вопрос чо снЯл. Ответ получил следующий...по совету собрал говорит на ковке в Арс в Краснодаре всё и в итоге под 500 сил и в итоге всё это дело после их же настройки пизнуло спустя несколько месяцев в то время как на такой же моще гоняет пол эвонаибалово на стоке и все заебок.... Говорит лоханулся чо
Собрано все было на косворде и мале. За что купил зато продал

Тогда что брать от эво? В каталоге 8 эво, три модели, есть у кого полный список с артикулами, подходящими к нашим моторам?

брать всё от эво 9 с учётом нового коленвала.
если точить, то поршня под первый ремонт.

А колено зачем, они оличаются? и что дает Эво колено?

Эво колено крепче, но вообще берут чтобы родное не точить.

михаил82 писал(а):Расскажу такую куйню. Выкупил я у чела все потроха от Эво 8 с пробегом 12000. На вопрос чо снЯл. Ответ получил следующий...по совету собрал говорит на ковке в Арс в Краснодаре всё и в итоге под 500 сил и в итоге всё это дело после их же настройки пизнуло спустя несколько месяцев в то время как на такой же моще гоняет пол эвонаибалово на стоке и все заебок.... Говорит лоханулся чо
Собрано все было на косворде и мале. За что купил зато продал

Ну это кто то рассказал....
У Георга по моему в АРС собран, двигатель, у меня там же собран
Еще Костя, Серега, Рома гоняют на ковке и проблем не наблюдается

Просто ковку надо ставить там, где сток поршень не держит. А иначе зачем получать геморр с настройкой датчика детона на сток мозге, тарахтениями на холодную при большом зазоре и ускоренному появлению эллипса/бочки в цилиндрах?
Я бы лично ставил ковку на всем, что больше армса/гт2. И то бы долго думал ставить ли сток поршень с кованым шатуном или поршни тоже кованые, ибо после того случая на тюнэво есть опасность что канавки могут выточить как-то не так )

Я лично держал в руках сток поршень, который был расплавился при первом же попадании на егт. То есть он не прожил 9-10 пиздодаваний. Один раз и досвидания! Сток шатуны это вообще пизнец какой-то.
А про 500 сил уже ни раз обсуждалось, что это все ПИЗДЁЖ, волшебные диностенды в Москве!!!
Единственный минус в ковке, это тепловой зазор и на холодную поджор масла. Но опять же есть сейчас поршня манли, которые идут с 2-мя масленными кольцами, что препядствует излишнему жору масла, но зато ресурс у них дай Бог!
И самое главное!!! То, как долго проживет откапиталенный двиг напрямую зависит от рукожопости его сборщика!
Я наблюдал как коленвалы протачивают, так что его бьет как говно в проруби, как точат блок так, что там не эллипсы, а квадраты! Всегда проверяйте то, что вам насобирали, будь то сток или ковка!