Моя Турбо ☭ ПЕРЕСТРОЙКА ☭ feat. Горбачев

[Dimarik]

все быстро убедили.турба уже выложена на продажу на тюнэво.

И не только на ТюнингЭво

[georg1970]

когда разваливается турба, зрелище и траблы не из приятных.
когда у меня развалилась, мне ремонт и попутные замены деталей вылезли в 70 рубасов.
можно сказать мотор в разбор, не трогая низа.

с учетом того, что на тюнингэво сейчас кованый мотор продают за 80 р...

[Dimarik]

В общем выслушал я всю эту критику и продал турбину - теперь она будет гонять на 12-м Тазу

[georg1970]

Очень грамотно поступил. Лучше добавить немного денег и купить что-то более разумное...

[Dimarik]

Очень грамотно поступил. Лучше добавить немного денег и купить что-то более разумное...

9-ка или Томей

[Dimarik]

В общем везде пишут что любой грандиозный тюнинг по увеличению кобыл надо начинать с хороших тормозов. Я давно себе присматривал тормоза но ни как не мог определиться в сторону чего то конкретного.
Вариантов для нашего не много:
1 — Тормоза от Турбо Аута — они чутка больше, но честно говоря я эту идею вообще не рассматривал.
2 — Тормоза от ГТО или ГТ 3000 — там идут передние четырёх поршневые и переходник уже есть для установки
3 — Тормоза от ЭВО — данный вариант тоже очень привлекательный, но есть нюанс в то что нужно чутка пилить суппорт и колодка не полностью ложится на диск.
4 — Тормоза от Туарега, Кайена или Ку-7 — там в общем то они одинаковые. Ну данная тема не до конца ещё изведана в плане переходников и те у кого стоят не особо делятся секретами установки.

Ну в общим я склонился к варианту № 2 так как наиболее простое и БОЛТ-ОНнное решение для нас. Начал искать и шерудить http://www.vr-4.ru/forum/index.php и http://www.dsm-club.org/forum/index.php . Сначала поклёвок вообще не было — в наличии не у кого нет и только нужно ждать распила. Ну потом наклевались пару вариантов — один в Находке с распила, а другой в Москве, но человек вечно в разъездах. Решил начать с Московского варианта и подождать недельку пока человек вернётся и глянуть. Переходники сделать не проблема — все чертежи есть.
И вот в ожидании этой недели как то блуждая по ДСМ-клубу вижу объяву о продаже комплекта Брембов БОЛТ-ОН на Эклипс, Ланцер, Аут и Трек.





Резко звоню — общаюсь. Изнаю подробнее. Короче машинки от БМВ Е31 850 Alpina 4 поршня после ребилда +новые тормозные диски Брембо от RX 300 Д320х28мм+ колодки + переходник. Данный комплект готовился человеку под заказ, но по причине отсутствия финансов он его не выкупил. На всякий пожарный позвонил Заказчику комплекта и сказал что планирую выкупить — сказал что проблем нет, так как у него бабла пока нет.
Итак договорился и поехал смотреть. Приехал — посмотрел — всё устроило. Александр (продавец и собственно скажем так сборщик данного комплекта) предлагал даже помочь с установкой. Сразу уточнял что вдруг переходник не встанет или что ещё — сказал не вопрос всё решаемо, НО КОМПЛЕКТ ИЗНАЧАЛЬНО ГОТОВИЛСЯ ПОД ТРЕК так что проблем быть не должно.
Ну в общем выкупил я сей комплект за очень сладкий для тормозов ценник.
Прикатил в гараж отфоткал и примерил. Ставить буду по весне так как лето на 17, а зима на 16, а 16-е колёса на эти тормоза не налезут. Денег на 17-ю зиму пока нет.

Вот фото родных тормозов


Вот суппорт Брембо с переходником и родным тормозным диском


Вот расстояние от диска до суппорта (диски 17-7.5-38) зазор мм 5-6


Вот собственно переходник



Суппорт


Тормозной диск Брембо от Лексуса 320*28


У Лексусовского диска ЦО чуток меньше — поэтому внутри снимали фаску чутка на фото видно.


Ну вот в общем то пока всё
ОГРОМНОЕ СПАСИБО Александру eclipse1997 с ДСМ Клаба

[Dimarik]

В общем многие на форуме уже ставили и решил тоже последовать по их стопам. В общем то какой-то сильной ТЮНИНГ нагрузки данный девайс не несёт. Просто количество сократится количество оборотов руля — руль станет чуть более чувствительным.
Рейка в отличном состоянии с тягами и наконечниками. Надо будет как нибудь собрать коллекцию барахла и поехать поставить на авто, а то пока только складирую.
За рейку БОЛЬШОЕ СПАСИБО Антону jam

[Pashka!]

Эво рейка чтоли?

[Dimarik]

Эво рейка чтоли?

Угу

[dato]

Сколько за тормоза отдал? (если не секрет)
Скинь координаты человека который делает! (ник видел)

[Dimarik]

Сколько за тормоза отдал? (если не секрет)
Скинь координаты человека который делает! (ник видел)

Не секрет http://www.drive2.ru/cars/mitsubishi/ai ... 0487/#post - 22 000
Делал Александр - координаты вот viewtopic.php?f=5&t=899

[Dimarik]

В общем подвернулось за приемлемые деньги и решил взять. И вот очередная партия ништяков приехала в Москву. Плюс какие-то мелкие трубочки бонусом (на 3-м фото)
1 — Форсунки от www.rceng.com/index.aspx на 750 сс высокоомные
2 — Коллектор впускной от ЭВО.
За данные девайсы спасибо Сергею с Воронежа belial

[AntonSergeevich]

Тормоза неплохие. А диски от GTO чего не взяли-то?!

[GlobalTranscom.com]

Тормоза отличные
Но меня все пугает один момент - переходники, есть впечатление что как нибудь при резком и сильном торможении ухо треснит или еще какая хрень

[Dimarik]

Тормоза неплохие. А диски от GTO чего не взяли-то?!

Я купил готовый комплект
тут по 28 мм.
А ГТО диск если не ошибаюсь 30 мм

[Dimarik]

Тормоза отличные
Но меня все пугает один момент - переходники, есть впечатление что как нибудь при резком и сильном торможении ухо треснит или еще какая хрень

могу толщину замереть если интересно.
Но она не меньше 1 см это точно

[Dimarik]

Ну вот под самый новый год приехала мне выхлопная трасс.
Идея покупки или изготовления выхлопной трассы была давно, но всё думал, искал - покупать готовую или варить или взять от Эво и переделать. Ну короче подвернулась трасса с Турбо Аута Сергея с Воронежа belailinout.
Трасса состоит:
1 - Приёмка Инвидия на 70 мм (у меня как раз аутлет Инвидия)
2 - Остальной трасса сварена единым куском до конца - в ней резонатор и большая прямоточная банка расположенная как стоковая.

В общем распоковал - посмотрел - померил.
Приёмка реально на 70 мм и трасса примерно похожа, но вот смутил меня фланец которым основной кусок стыкуется к приёмке, замерил А ТАМ 63 ММ пипец печалька. Думал обманул меня Серёжа, но нет - труба то внешне здоровая и явно больше 63 мм. Короче посветил фонариком внутрь и был удивлёт - сама трасса сварена из 70-ой трубы А ФЛАНЕЦ ПРИВАРЕН 63 мм. Ну это на сколько надо быть корявым или глупым что бы так сделать ????
получается выхлоп выходит через аутлет на 70 мм - дальше приёмка на 70 мм - потом стык и фланец на 63 мм и дальше трасса на 70 мм.
Трасса варилась по машине в EvoTrackе так что проблем с установкой думаю не будет.
Не знаю что их сподвергло что бы приварить это фланецна 63 мм - наверно отсутствие на 70 мм.

А на счёт фланца - когда буду устанавливать - куплю фланец на 70 мм и кусочек трубы и сделаем всё по феншую.

Так что для сборки авто осталось совсем чуток - это купить ТУРБИНУ

[Strogan]

А че с фпгнином не срослось?

[C00LM4N]

А тупо расточить фланец низя?

[ChiM]

А что за банка?

[Dimarik]

А че с фпгнином не срослось?

Всё срослось - жду когда снимут с машины и заберу

А тупо расточить фланец низя?

Меньше гемора просто переварить

А что за банка?

http://www.u-power.ru/

[Dimarik]

Долго искал нормальный и качественный датчик ЕГТ.
Брать Китай не хотелось, а брать Дефи — жаба давила (с юнитом выходило около 12).
И вот мониторил форумы и на СТИ-клабе увидел объяву — человек продавал Датчик ЕГТ + датчик буста. Датчик буста мне не нужен — у меня буст контроллер показывает давку. Договорился купить только ЕГТ.
И вот датчик приехал в Москву.

[invictus]

Гредди - рулез!

[Dimarik]

Рулез - и по нормальной цене.
Сенсор у него как у Дефи

[Dimarik]

Как только заморочился покупкой доп приборов, то сразу начал думать куда и как их ставить.
Вариантов было несколько.
— врезать в панель место часов
— поставить на торпеду
— на боковую стойку

В общем думал думал и решил пока поставить на боковую стойку в стаканчиках на ножках.
Нашёл в инете и прикупил.
Один стакан на 60 мм — под ЕГТ
Второй стакан на 52 мм — под широкую лямду

Брал тут www.msr.ru/