airtrek-turbo.ru - Турбосемья! :)

Сдуру купил эту помойку ))) Нравится, зараза Ну и "продать трека = признать свою слабость" (С) Мишаня
Сказать, что трек достался ушатанный - это не сказать вообще ничего: мертвая раздатка, слегка подрихтованный кузов, к тому же перекрашенный какими-то дебилами в цвет "мокрый асфальт - мечта зубильщика" без проемов, от чего бросало в дрожь даже видавших виды маляров, убитая в хлам подвеска и прочие "прелести". Но, правда, мотор заводился с пол-оборота и работал идеально и кузов хоть и чутка мятый (переднее крыло), но без особой коррозии и в остальном относительно целый. Плюс машина долго стояла, что тоже не добавило красоты.
Ну, собственно, нам не привыкать поднимать машины из руин, благо все возможности и оборудование для этого имеются. Цель простая: сделать шустрый и при этом относительно комфортный авто для ежедневного перемещения по городу.

Что уже сделано с машиной (сентябрь 2016):
1. Полный перекрас с проемами обратно в цвет BMW 1M Valencia Orange плюс замена крыши без люков на крышу люком . Ядреный оранжевый перл, офигенно смотрится на солнце. Обвес Ralliart (родной).
2. Перебрана вся подвеска по-кругу. В основном все сток.
3. Здоровенный фронтальный интеркулер 600х300х76, кастом алюминиевый пайпинг и турбина c выпускным коллектором от Эво 7 GSR.
4. Выпуск ф76мм нержа с резонатором BORLA и двумя прямоточными глушителями FORTLUFT (тихий!!!).
5. Передние 4-поршневые тормоза BREMBO от BMW E38 с дисками 321мм на перед.
6. Задние 2-поршневые тормоза SUMITOMO от Nissan Skyline R32/33.
7. Установка LSD блокировки от Эво 7 GSR в трансфер и попутная замена всех сальников
8. Установка АКПП от Evo 9 GT-A
9. Шумоизоляция салона
10. Cтрокер 2.4 на ковке Manley с валами Cosworth M2 272/272
11. Форсунки Bosch 980cc.
12. Датчики: буст, EGT, ШЛЗ, давление топлива.
13. Колесные диски сток Evo7, резина 235/50R17.
14. Кресла Recaro Evo9 EDM.

А вот с чего все начиналось

Аргоном проварил... все равно что ребенка обидел... щас какашками закидают...

Удачи, в нелегком труде!

ApeQ писал(а):Че правда чернотой вот так будешь колхозить? Тебе не стыдно? )))

Я разве где-то написал про колхоз? Мне нравятся двухцветные машины, но только при условии, что сделано все красиво. И потом, на вкус и цвет - все фломастеры разные

Marshall писал(а):Аргоном проварил... все равно что ребенка обидел... щас какашками закидают...

Делалось для себя, успешный опыт проварки планет аргоновой сваркой у нас уже есть. Никого к этому не склоняю, особенно тех, для кого лазер - религия Кстати, на фото палец проварен только частично потому, что мешает шестерня, с другой стороны проварка сплошная. Т.е. проварка двусторонняя, плюс крышечки тоже приварены на место.

и всё же... надо было просто купить новую планету и поставить, без всяких аргонов...
удачи в реанимации!

jam писал(а):и всё же... надо было просто купить новую планету и поставить, без всяких аргонов...

Ну это понятно, лучше всего быть богатым и здоровым Посмотрим, сколько проходит. В каком-то смысле эксперимент Хотя некоторые и новые планеты сразу варят. Есличо, есть у меня еще планеты, бахнет - коробас скинуть недолго

jam писал(а):удачи в реанимации!

Спасибо

ApeQ писал(а):Че правда чернотой вот так будешь колхозить? Тебе не стыдно? )))

Чёрное на сером Крась в один цвет!!!!

Че пристали к человеку. Пусть красит, как ему нравится. Успехов в превращении ... (блин язык не поворачивается такое сказать про трек) в конфетку))

если у тебя планета бахнет, то бахнет и многое другое внутри АКПП... и просто заменой планетарки не отделаться, увы...
мой совет - сразу контракт прозапас приобрети, на всякий случай! =)

jam писал(а):мой совет - сразу контракт прозапас приобрети, на всякий случай! =)

Валяется вр-овская E6B

Андрей Влад
Че вы сретесь то???В любом случае каждый из вас останеться при своем мнении!
Я считаю что черный цвет (как обыгрышь отдельных элементов авто от родного цвета) - это уже избито, НО на некторх авто ЧЁРНЫЙ именно тот которого не хватает!
Но вопреки всему хозяин он же тюнер - художник своего рода и видит свою машину по своему и на свой вкус!
Мне вот черный на серебре не очень, из опыта моего сребристого турбоФОРИКА - красил в черный капот http://www.drive2.ru/cars/subaru/forest ... /sergej74/ -но другой сюда не идет боше!
А пениться, по поводу мнения либо критики- не стоит!!!!

высказали мнение, что не нравится цвет, на этом хорош! не надо продолжать диалог и приводить к срачу.

Ну к потеплению-то гонко готова будет? )

Вот сразу вопросы:
Пункт 3 но на стоке пробовать бум?
Про пункт 8 можешь подробней? Чего, куда, на сколько утяжеляется?
Моск сам настраивал?

Про пункт 8 тоже очень интересно!

Нах шумку, так воющую раздатку хрен услышишь

А по делу, шумка шумке рознь, под музло одна, под комфортное передвижение другая.

BeTMeN писал(а):Мне вот черный на серебре не очень, из опыта моего сребристого турбоФОРИКА - красил в черный капот http://www.drive2.ru/cars/subaru/forest ... /sergej74/ -но другой сюда не идет боше!

Глянул фото - черный в тему, но я бы, наверное, как-то по-другому попробовал обыграть решетку и стык с бампером. Иначе кмк выглядит как-то слишком массивно чтоли, на мой вкус. Я поэтому не стал красить на треке капот в черный цвет - иначе пришлось бы чернить и бампер, и хрен знает, что бы получилось в итоге. На Chariot Grandis с черным капотом получилось реально неплохо - но там разделитель в виде фар и решетки хромированной.

dronkoff писал(а):Ну к потеплению-то гонко готова будет? )

Надеюсь, что раньше. Пока не буду даже тормоза ставить новые и оставлю стоковые 16 колеса, зимой оно не так критично.

dronkoff писал(а):Пункт 3 но на стоке пробовать бум?

Дык нам подопытный нужен. Мы прикинули - можно сделать трассу даже на стоке гораздо короче, чем лепят все, кто делает впуски на трек. А уж наличие аргоновой сварки дает кучу дополнительных возможностей.

dronkoff писал(а):Про пункт 8 можешь подробней? Чего, куда, на сколько утяжеляется?

Ну я не проводил взвешиваний Опыта по ауту/треку нет пока, но основное, что я вижу сейчас - это двери, их площадь это почти весь кузов. С завода они не обработаны вообще, получаются 4 здоровенных гулких барабана. А дальше надо разбирать салон и все панели простукивать-прослушивать. Процесс долгий и весьма творческий

dronkoff писал(а):Моск сам настраивал?

До мозга еще далеко. Но OpenPort 2.0 и ecuFlash есть и пользоваться ими умею Не знаю пока, когда до этого дойдут руки и дойдут ли.

Strogan писал(а):А по делу, шумка шумке рознь, под музло одна, под комфортное передвижение другая.

Не совсем так. Ты, возможно, путаешь шумку с аудиоподготовкой. Тут уже каждый делает как ему больше нравится - кто-то делает из дверей закрытую полость для усиления звука, лепит акустические линзы и т.п. Кто-то не заморачивается Я не собираюсь уделять слишком много внимания музыке, поскольку хорошо понимаю, что машина - не домашний кинотеатр, поэтому моя основная цель - убрать или максимально заглушить шумы от дороги, двигателя и трансмиссии.

VVV писал(а):Дык нам подопытный нужен.

Дык в чем вопрос! Могу быть добровольцем

VVV писал(а):До мозга еще далеко. Но OpenPort 2.0 и ecuFlash есть и пользоваться ими умею Не знаю пока, когда до этого дойдут руки и дойдут ли.

Можно Ёжика посвистеть...

VVV писал(а):Не совсем так. Ты, возможно, путаешь шумку с аудиоподготовкой. Тут уже каждый делает как ему больше нравится - кто-то делает из дверей закрытую полость для усиления звука, лепит акустические линзы и т.п. Кто-то не заморачивается Я не собираюсь уделять слишком много внимания музыке, поскольку хорошо понимаю, что машина - не домашний кинотеатр, поэтому моя основная цель - убрать или максимально заглушить шумы от дороги, двигателя и трансмиссии.

Как раз таки понимаю, "аудиоподготовка" тяжелее той шумки, о которой ты говоришь И не в линзах дело, а в больших панелях, аля крыша. пол, двери. Однако все давно пройдено, и разжовано. Не будем раздувать палемики. Пис

Strogan писал(а):"аудиоподготовка" тяжелее той шумки, о которой ты говоришь И не в линзах дело, а в больших панелях, аля крыша. пол, двери.

Ничего не понял Что тяжелее, чего? При чем тут панели, если они тоже обрабатываются при шумоизоляции?

по разному обрабатываются, панели. под-звук задача их максимальнр заглушить, что достигается монолитностью виброгасящего материала. для шумки,-задача погасить колебание резонанса, и изолировать, вибра местами, где как ты говоришь, при простукивании звенит, и шумка. так понятнее? Влад, зачем оно-здесь? это разбирательство, с цитированием предыдущих постов?

Strogan писал(а):Влад, зачем оно-здесь? это разбирательство, с цитированием предыдущих постов?

При чем здесь разбирательство, я тебя просто не понял и переспросил. Теперь я хоть понял, что ты имел в виду. Я с тобой не совсем согласен, но разбирательства не будет

Продолжаем процесс