Рыжий скунсотрек :-)

[VVV]

Бенз ничего греть не может, он наоборот охлаждает...

Думаю, имелся в виду ГОРЯЩИЙ бенз

[KVADRAT]

На стоке поршннь стоит заподлицо с плоскостью блока.
Когда собрали мой блок на эво шпг поршень стал ниже на 3мм.
Поршня аута выше, но и лужа глубокая. Поршня эво ниже, но и лужи практически нет, плоские.
Сначало мы подумали что мотор разожмется и на сток ауте степень выше 9.
Потом засомневались и забили на эти мысли.

[georg1970]

Мих, у тебя не осталось той прошивки, которую мы пробовали сделать? Какие там были углы?

[Yuriy ODS]

если не пролить мотор на стадии сборки - степень сжатия уже не узнать?

сори за флуд...вроде по теме

[KVADRAT]

Где то попадалась на глаза. Надо посмотреть.
Процентов 80 что осталась.

[VVV]

Ради интереса решил замерить расход на текущих настройках. Залил бак и выкатал в режиме обычной городской езды - утренние прогревы, пробки, овощение, периодически педаль в пол. Получилось 16.8л/100км. Так что в 14.5л Кульмана я, в принципе, верю.

[C00LM4N]

Сейчас у меня ближе к 20 выходит - больше мест надавить и меньшие пробеги. Коробка едва успевает прогреться к концу поездки.

[VVV]

У меня пробег относительно стандартный - 25км в один конец утром и вечером Так что все успевает прогреться
Вечером, правда, пробок нет, и надавить получается чаще.

[C00LM4N]

Ну я когда ездил по 25 км в день то расход и был зимой около 15-17. А теперь езжу по 16-18 км и расход вырос.

[VVV]

Ну по идее за 16-18 км тоже все должно нормально прогреваться.

[C00LM4N]

Наврал даже. До работы 12 км. А назад уже 17.
С учетом того, что с такими пробегами я заправляюсь 1 раз в полторы недели, меня это особенно не беспокоит.

[Xeed]

На стоке поршннь стоит заподлицо с плоскостью блока.
Когда собрали мой блок на эво шпг поршень стал ниже на 3мм.
Поршня аута выше, но и лужа глубокая. Поршня эво ниже, но и лужи практически нет, плоские.
Сначало мы подумали что мотор разожмется и на сток ауте степень выше 9.
Потом засомневались и забили на эти мысли.

Миш, хотелось бы узнать поточнее сколько получается СЖ у нас на ШПГ от 9ки? и заодно по прокладке подскажи - какую из 3х возможных лучше поставить

[KVADRAT]

Какая сж получилась в душе не знаю)
Помнится вот такая 1005A700. Она идет у нас в стоке и на 9.

[Xeed]

Какая сж получилась в душе не знаю)
Помнится вот такая 1005A700. Она идет у нас в стоке и на 9.

а тебе не интересно посчитать/промерять?

Я просто тоже планирую менять свою ШПГ весной под ТД05 ...

[KVADRAT]

Если б кто сказал, интересно)

[VVV]

Продолжаем издеваться над машиной

Программа на сегодня:
1. Ремонт дросселя
2. Установка 3-портового соленоида
3. Установка новых сигналов

С дросселем все понятно - давно уже сифонил, как сволочь, что, как известно, прямо указывает на мертвые сальники штока ДЗ. Я не стал заказывать мегатюнь за 30 баксов, а нашел подходящие по размеру сальники. Стоят они намного меньше, чем тюнь, что для нас, нищебродов, крайне актуально Переборка дросселя занимает около 30 минут с перекурами. Старые сальники уже натурально развалились.
3-портовик от Tactrix вполне себе plug-and-play девайс - подключил к разъему (проводка в комплекте), подсоединил шланги. По дороге домой буду развлекаться с настройкой.
Сигналы купил в "Руси", комплект из 2 дудок FIAMM обошелся около 400р. Дудят зачотно, старые сигналы отправились в помойку.
А теперь - слайды

[михаил82]

Нещеброд отнюдь не означает отсутствие денег либо их острая нехватка.....это состояние души если в кратце. Более подробно я не так давно давал уже определение этому слову из научных источников
Блюёф сматрю стаит ..... и как? норм всё? ничё не глохнет, стравливает как нада?

[михаил82]

Сигналы как от жигулятора почти ... однотонные?

[VVV]

Нещеброд отнюдь не означает отсутствие денег либо их острая нехватка.....это состояние души если в кратце.

Наверное

Блюёф сматрю стаит ..... и как? норм всё? ничё не глохнет, стравливает как нада?

Да, все работает нормально. Ни разу еще не заглох.

[VVV]

Сигналы как от жигулятора почти ... однотонные?

Низкий+высокий.

[михаил82]

Это хорошо, родной тоже порой просто удручает, но я помню если волжский низки и высокий повесить, то когда будешь бибикать освещение будет в салоне притухать, но бибикают они каэшн знатно))) Пизже волговских низкий+высокий по моему нихуя нет из качественных и навечно.

[VVV]

Сегодня на досуге опрессовал впуск - 2 очка держит и не шипит уашпэ
Котэ доволен.

[VVV]

Сегодня, наконец, сделал то, что собирался сделать уже месяцев 8 - поменять маслоподдон двигателя. Старый был предыдущим хозяином смачно вдарен, хер знает сколько раз варен, и представлял печальное зрелище.
Процедуру замены поддона совместил с заменой масла. Сняв поддон, вспомнил, что маслоуспокоителя тоже нет, а заказать я его, конечно же, забыл. Ну да ладно, поездим пока так, а при следующей замене масла поставлю успокоитель. Глядишь, как раз к тому времени приедет

[VVV]

В последнее время на бусте появился какой-то свист, и изрядно вырос расход, а смесь на ХХ улетела в район 13.2 вместо положеных 15.2. Вчера ставил эво-MAF и заодно решил надуть впуск. Шипит. Долго пытался понять, где. В итоге, понял - судя по всему, шипит в месте соединения улитки и картриджа.
НУШОЗАЙОПТВАЮМАТЬ . Походу, придется снимать турбину
Приехал из Японии успокоитель в маслоподдон. Дойдут руки - поставлю.

[VVV]

UPD: Как выяснилось, сифонит актуатор. При этом все работает, как положено. Пока решил забить. Турбину снимать не надо, УРААА!!!
Поменял радиатор охлаждения двигателя - предыдущий хозяин за каким-то хреном поставил тонкий овощной. А я все гадал, че температура-то растет с кондеем в пробках.
Поставил XTMT2197 производства китайской XT-GROUP. Эти же радиаторы пакует AVA, только по цене раза в полтора-два больше. А к радиаторам AVA у меня за годы работы претензий ровно ноль.
Кстати, все неоригинальные радиаторы, включая тот же NISSENS 62893 (ставил такой коллеге пару дней назад взамен лопнувшего), не имеют части креплений под трубки масляной магистрали. Так что ни о каком "встает один-в-один как родной" речи идти не может. Все отличаются.
В общем, щас с температурой все норм. В ближайших планах кульки на масло двигателя и ГУР.