Re: Долгострой Эдишн
Добавлено: 08 янв 2014, 00:52ну при том,что тут или смесь должны быть от 12,или углы с адским запазданием,что в свою очередь ведет к хрен пойми какой работе мотора,детону и росту егт.
MRaK888 писал(а):так а температура зависит от чего?
правильно,от смеси и углов....
соответственно если с шпл ты знаешь какая у тебя смесь,а так же если детон отсутствует(что говорит о нормальной смеси и углах),то зачем егт?
Все наши беды зависит от того, что мы "домысливаем", вместо того, чтобы проверить. Те, кто считает, что егт не нужный параметр, обычно исходят из "домысливания", что все стабильно...угол стабилен, смесь стабильна, свойства бенза стабильны. Я соглашусь с таким подходом на стоке, там все на стенде проверено и алгоритмы защиты от всевозможных изменений тоже внесены. Но я никогда не соглашусь с таким походом на бустапном или прокачаном моторе с недешевой турбиной. Хотя бы из того соображения, что мне жаль своих денег. Объясню почему:
У меня вполне консервативная смесь и углы в прошивке на повседневку. Стоит широкая лямбда. Заправляюсь а одной заправке. ЕГТ тоже стоит. Так вот- залил я как-то бенз на свое заправке и решил прохватить. Буст 1.3. Еду- вдруг ЕГТ начинает пищать -900 растет дальше. Обычно выше 850 не поднимается. Смесь в норме, угол в норме, все как обычно. Изменилось только одно- свойства бензина, которые мы по домысливанию считаем постоянными и неизмеными. Соотвественно, я тапок отпускаю и еду в нормальном режиме. Теперь, если бы у меня не было егт, то я бы топил, думая, что у меня все отлично, и жарил бы свою турбину (которая расчитана на работу до 800 градусов и которая стоит немалых денег) не за хрен собачий. С двиглом тоже непонятно, что могло бы быть...
Если бы мы жили в стране, где качество бензина гарантировано и не меняется от города к городу и от заправки к заправке, то тогда бы я согласился- егт не нужен. А так, мне проще потратить 5 тр на бу егт будильник, чем 75 р на турбину или 400 т р на новый двиг....
))))