airtrek-turbo.ru - Турбосемья! :)

недавно был под машиной и заметил, что некоторым сайлентам осталось всего 20 - 30 тыс. км.
сегодня решил прицениться ради интереса.
вот что получилось (на фото)
что я еще пропустил или просто не было на фото.
стойки в счет не берем.

ты что, с ума сошел ставить фебест?
надо все на полике собирать, и надежно и жестко

а потом через год ездить скрипеть?
наслышан отзывами о уритане.

ну фебест умрет через месяц значит)
кстати хз где ты отзывы такие слышал, у меня знакомые ездят и не жалуются

Так что ставить?
Фабест - плохо
Поулирета - плохо

А что хорошо?
Оригинальные рычаги за конский ценник

Хз
Хотелось бы еще послушать мнения и советы людей.

Вот что на ДРОМЕ пишут по этому поводу
http://forums.drom.ru/mitsubishi-airtre ... 16810.html

Я поставил дорогой оригинал- прошло полтора года- все скрипит. Рома тоже недавно только от этого избавился...

так что ставим полик - дешего надежно и рулится.. только надо качественный брать, чтоб адгезия к обойме была хорошая

АнтонСерееич где то вроде в Новосибе брал - полный комплект всех резинок на авто около 10 руб.

знаю 3 конторы:
полиуретан.ру
точка опоры
пятикратный ресурс

Ни у одной из конторы нет уретана на весь комплект рычагов и тяг.

как нет, вседе все резинки есть... там где шс придется на ориг ставить

Ниоднократно просматривал эти сайты.

все есть.
http://crt.ru/nodes/44691.html

У меня оригинал прожил 3 года, нужна замена плавающих внешних и всё, сейчас купил 4шт с полиуритан.ру по 500р буду ставить.

Только в таблице не мало ячеек с текстом не производится.

шс-ы естессно не производятся.

Так! Я ставил оригинал. Менял 4 сайлента, оригинал.
http://www.drive2.ru/cars/mitsubishi/ai ... 3395/#post
Прошел 65 тысяч кэмэ, снова заскрыпело.
Сменил маленькие рычаги в сборе - серповидные и "гантельки". Оригинал. Серпы поставил с жёсткими сайлентами, более надёжные.
http://www.drive2.ru/cars/mitsubishi/ai ... 1457/#post
Всё ништяк.
Фебест дрянь, полиуретан колхоз, сайленты стоят по 700-800, рычаги по 1700-1800 в сборе, не стоит марамоить раз в 70 тысяч кэмэ, как мне кажется.

invictus писал(а):Так! Я ставил оригинал. Менял 4 сайлента, оригинал.
http://www.drive2.ru/cars/mitsubishi/ai ... 3395/#post
Прошел 65 тысяч кэмэ, снова заскрыпело.
Сменил маленькие рычаги в сборе - серповидные и "гантельки". Оригинал. Серпы поставил с жёсткими сайлентами, более надёжные.
http://www.drive2.ru/cars/mitsubishi/ai ... 1457/#post
Всё ништяк.
Фебест дрянь, полиуретан колхоз, сайленты стоят по 700-800, рычаги по 1700-1800 в сборе, не стоит марамоить раз в 70 тысяч кэмэ, как мне кажется.

идеальный клиент автосервиса - разводи не хочу))

hakke.net писал(а):идеальный клиент автосервиса - разводи не хочу))

Поясни-ка, не понял?

invictus писал(а):

hakke.net писал(а):идеальный клиент автосервиса - разводи не хочу))

Поясни-ка, не понял?

не в обиду, но не понимаю как ты ещё ездишь на 10-летней машине)

ставил оригинал плавающие и вообще все оригинал.ровно через год плавающие наружные у верхнего серпа развалились.сейчас даже незнаю что и ставить

Тоесть разницы особой нет, что оригинал, что фабест, что поулиретан.


Так что надо выбирать лучшее из зол

Да что Вы так набросились на полиуритан,вон у сзади везде полиуритан,пробег на нем уже тысяч 20 и ,тфу тфу ни единого скрипа.
Про жесткость я уже не говорю,как был в начале,так же жестко и сейчас.