airtrek-turbo.ru - Турбосемья! :)

Сколько раз можно повторять - полик ваш хуета! Оригинал рулит.

"Точка опоры" втулки стабов и плавающие сайленты в серпах прошли уже 20ткм, пока живые.

VVV писал(а):"Точка опоры" втулки стабов и плавающие сайленты в серпах прошли уже 20ткм, пока живые.

У меня на стабе "Точка опоры" прошли 30. Они и сейчас целые, но дубовые и скрипят.

jam писал(а):Сколько раз можно повторять - полик ваш хуета! Оригинал рулит.

Ставил в Челябинске, пришлось. Поехал отдыхать, а там жара, родные саленты высохли и рассыпались еще по дороге.
Сожрало все 4 колеса, пока от Москвы до Челябинска добрался. Перед дорогой все проверял на стенде и развал делал.
Ждать пока привезут в Челябинск это месяц, у меня отпуск короче...
Сейчас что есть из оригинала уже заказал. С остальным муки выбора.....

из личного опыта:
"серпы" менять в бсоре на оригинал.
"гантели" так же на оригинал в сборе.
поперечные рычаги уже перепрессовывать, либо разориться на новые в сборе.
по сути там больше и нечего менять.

Из личного опыта :
в "серпах" поменять внешний сайлент-блок (на оригинал или полиуретан)
в "гантеле" поменять внешний сайлент-блок на CTR или поменять "гантелю" целиком
в нижнем рычаге поменять внешний сайлент-блок на оригинал

а теперь давай представим, что у тебя нет пресса и собрался ты всё это делать в гараже или в сервисе за деньги.
лично мне больше нравится вариант замены рычага в сборе, чем перепрессовка сайлента, так быстрей и надёжней.

Влад не ищёт лёгких путей

Ну давай прикинем. Сайлент стоит в 2 с лишним раза дешевле рычага. Перепрессовывается без проблем при наличии пресса. Ну, скажем, 500р возьмут за перепрессовку. За "снять-поставить" ты заплатишь полюбас.
По мне так дешевле выйдет.

а давай ещё прикинем такую ситуацию... начали снимать нижний поперечный рычаг, а на внутреннем сайленте болт закис намертво и только пилить, а сайлента такого нету, т.к. мы купили только внешний плавающий, его же менять надо. а ты в сервисе, приехал менять всё это дело, что же делать?)))
у меня именно так и было, но я догадался купить сайленты внутренние. по итогу перепрессовка двух сайлентов + слесарка + два сайлента на рычаг = цена нового рычага.
профит где?

и ещё, есть хоть одна тема на этом форуме, где ты не пытаешься спорить? )))))))))))

Профит в том, что стоимость рычага меняется на стоимость слесарки + перепрессовки второго сайлента + второго сайлента, который придется срочно покупать и, возможно, в этом же сервиса за бОльшую сумму ))

jam писал(а):а давай ещё прикинем такую ситуацию... начали снимать нижний поперечный рычаг, а на внутреннем сайленте болт закис намертво и только пилить, а сайлента такого нету

Бывает и такое

jam писал(а):и ещё, есть хоть одна тема на этом форуме, где ты не пытаешься спорить? )))))))))))

Стопудово есть

Антох, никто не спорит, что поменять рычаг в сборе проще и быстрее. Я только про то, что можно и бюджетнее решить вопрос

C00LM4N писал(а):Профит в том, что стоимость рычага меняется на стоимость слесарки + перепрессовки второго сайлента + второго сайлента, который придется срочно покупать и, возможно, в этом же сервиса за бОльшую сумму ))

Это уже форс-мажор А он стоит денег

Купив рычаг в сборе возможность форс-мажора испаряется, что не сильно выгодно сервису

Ну наличие рычага в сборе не исключает возможность закисания болтов
У себя, кстати, помню 3 из 4 регулировочных болтов спиливал. И сайленты перепрессовывал.

Ну вот я избавился от полика в подвеске. Суть в том что полик или задубел, при условии теплых зим в Питере или его оторвало от втулок. Менял во всей подвеске, то есть все. Целый остался только один сайлент, передний в переднем рычаге. Полик оторвался от внешней обоимы и внутренней втулки. Рычаги просто плавали вперед - назад по полику. Напомню что брал Новосибирский полик. Внешне и не скажешь, что сайлент мертвый.

Да дерьмо этот ваш полик, не устану повторять)))

Точно Джем говорит
Мне из-за него пришлось почти всю подвеску новую ставить (рычаги).

В тему Полика http://www.drive2.ru/l/6406810/

Уважаемые эксперты! Есть ли смысл покупать подобные наборы для перепрессовки сайлентов или только суровые гидравлические прессы?
http://www.exist.ru/Catalog/Goods/16/137/A350AA37

причём тут сайленты? это для подшипников.

не ту ссылку дал, но они по сути похожи.
http://www.fortol.ru/shop/UID_7497.html ... 0lSa1k1UTs
Если верить производителям таких наборов, то они подходят и для подшипников, и для сайлентов.

ну обычный набор
только не всегда он может подойти
гидравлика всё же удобней

Пойду под диваном гляну, может завалялся где гидравлический пресс. Ато куплю набор, а он есть у меня уже))

Не кто не задавался по поводу взаимозаменяемости Сайлентблока заднего переднего рычага №MR519675(это ШС на эво) и нашего MR403441(по этому тек-док дает размер внеш диаметр-60.2/ толщина 54мм)??