airtrek-turbo.ru - Турбосемья! :)

Если интересно, позвони да спроси - там же есть телефоны!

у них прям на главной странице сайта грамматическая ашипка!

Ездил сегодня заказывать средний нижний подрамник и боковые, которые рядом с ними (Думал так: "Спереди и сзади стабы есть, а середина слабая".) А также м/д стоек верхнюю. Парень, который продаёт это добро (и другую тюнь) сказал: "Не занимайся ерундой, лучше возьми передний и задний стабилизатор потолще примерно в ту же цену - больше толка будет для рулёжки! Ну может верхняя чуть-чуть поможет, но стабы важнее." Первый раз меня продавец уговаривает не покупать, обычно "да, да, хороший выбор, а ещё + это + то возьми" Я в раздумьях. Какие мысли, братья?
Передний усиленный стабилизатор Cod: UR-AR27-409 Specification: 27мм ,а родной сколько?
Задний усиленный стабилизатор Cod: UR-AR21-339 Specification: 21мм, родной 17мм

хз сколько передний, но судя по фотке его, он явно не под штатные косточки... скорее всего кости от эво надо будет прикручивать.
да и я уже давно предполагаю, что передний стаб у нас с эво одинаковые, разница только в ушах для костей

Антон, к Косте эвики не приезжают? Проверьте плиз

Эво есть один... постоянно приезжает, только вот Митяй его на пушечный выстрел не подпустит к нему (есть инфа что непьющий хитрый джем спаивает владельцев эво, и пока они спят скручивает у них ништяки)

а как я проверю-то?
предлагаешь снять стаб? да тут престрелиться проще или купить у кого-нить его))))

Знаем мы Вас - Дзержинских махинаторов....тачку до остова за день разбирёте когда надо...
Ещё и болгаркой разрежете на сто частей

Визуальные схемы работы распорок http://ast24.ru/article/kak-eto-rabotae ... a-racing!/

Согласен что самый большой эффект на рулежке дадут стабилизаторы - пропадут крены и можно победить недостаточную поворачиваемость. Минус жестких стабов - потеря внедорожных качеств, т.к. шанс вывешивания колеса увеличивается в разы.
Было бы сдорово если бы к нам становился передний стаб от эвика - куплю и попробую. Интересно какую толщину брать? Или только опытным путем?

меня тревожит вопрос что я сделал с машиной
было: перед 25мм(турбоаут 26мм), зад 16мм
стало: перед 25мм, зад 21мм
что я получил в итоге?

и было бы интересно узнать диаметры стабов эво

Ну вот и расскажи нам, что ты получил В чем разница между тем, что получил и тем, что было?
Кстати, пообщавшись поближе, выяснил, что Красноярские представители ультрарейсинга "не совсем официальные представители" Парни, вроде бы, порядочные, но никаких бумаг о дилерстве от производителя у них нет.

Блин... И наличия у них нет, как я понимаю?!
Вить, ну тогда придётся пересылать, если я приеду в Красноярск и не будет в наличии.

Сделаем, нет проблем, главное, чтобы привезли

А как по ценам у Красноярских парней?

Парни, я тут с одним механиком общался. Со стажем такой дядька. Говорит пох какой у тебя стаб 16 или 20 мм, он один хрен больше 50% нагрузки не будет передавать.

Не забываем о жёсткости на кручение.

HexOgeN писал(а):Не забываем о жёсткости на кручение.

А можно поподробней?

Dimarik писал(а):А как по ценам у Красноярских парней?

Ну заявляют такие http://www.ultra-racing.ru/catalog/1/mi ... 282001%29/ Сейчас, думаю, надо уточнять (после пляски с курсом рубля)

frododo88 писал(а):Парни, я тут с одним механиком общался. Со стажем такой дядька. Говорит пох какой у тебя стаб 16 или 20 мм, он один хрен больше 50% нагрузки не будет передавать.

Может для этого дядьки и нет разницы. Но думаю, что не случайно передний стаб не 17мм, как задний Они же как пружина работают, так что должна быть разница. Другое дело, будешь ты эту разницу во время эксплуатации реализовывать. Парни, что на Красном кольце у нас гоняют, говорят, что у них поведение авто в повороте отличается.

а других вариантов стабов толстых для нас нет? кроме UR ?

в каталоге UR появился передний стаб для трека 27мм - UR-AR27-409
358+10$ и он в России

Модеры, добавьте плиз это в последний пункт в первом посте
желательно с информацией что у трека 25мм в стоке, а у аута 26мм.


как больной тюнингом начинаю откладывать деньги
но я абсолютно уверен, что это лишняя трата таких больших денег

Добавил.

Увеличение сечения стабилизаторов считаю более действенным способ уменьшения кренов авто в поворотах, нежели установка всяких колхозных жестких пружин, которые полностью и абсолютно непредсказуемо меняют работу амортизаторв

вот у бмв увидел, но видел подобное и раньше в корчах. только у бмв попсово и врядли сильно функционально

распорка между стаканами завязывается и на телевизор
в нашем случае можно сделать это сьемным элементом, для тех кто хочет жесткости или ее отсутсвие в разные моменты времени
на распорку приварить добротные уши, а на отверстия от стокового интеркуллера на телевизоре установить планку. И соединить это 2мя жесткими планками
еще можно распорку завязать с моторным щитом в тех же местах креплений штатного кулька