Airtrek Outlander TURBO. Установка LSD в трансфер.

[jam]

Всем здрасте!

Началось всё с того, что у меня поломалась коробка, как и у всех, развалилась планетарка. Коробку починил, отъездил неделю. Выезжаю на мкад, скорость 20-30 кмч, поток плотный, вижу появляется карман, ну я и придавил чуть больше серединки. Автомат сбрасывает на пониженную, происходит очень сильный удар.... всё! машина жужжит мотором, но скорость не набирает. Втыкаю нетралку, откатываюсь на обочину и начинаю паниковать Включаю драйв, чувствуется, что коробас готов рвать и метать всех, но не может с задней тоже самое, паркинг врубается с хрустом. При всём при этом на драйве скорость по спидометру растёт, передачи клацает, ну думаю, значит не планета... вздохнул с облегчением.

Загнал авто на ремонт в гараж и начал снимать раздатку. После того, как снял, обрадовался, что это не коробка, а всё же раздатке померла. Слизало шлицы в диференциале переднего привода.


Это те самые шлицы, что натягиваются на вал межосевого дифференциала находящегося в коробке. На самой коробке всё в идеаел... вот так вот


Долго не думаю, половиним и раскидываем трансфер на части. Заодно и новую блоку от эво 9 rs.


В сборе блока к нам не подходит, но вот внутренняя часть, а именно сама блокировка, встаёт, т.к. размеры идентичны. Она выполнена с самоблоком, как я понимаю, самоблокирующийся диффиринциал скольжения или как-то так... фот фотки нашей и фотки от эво. наша та, что с обычными 4мя сателитами.


Остальные части блоки от эво к нам не подходят, т.к. они немного другого размера.

Верхушка... наша часть слева.


Нижняя часть... наша часть слева.


Как я понимаю, на нижней части справа ничего нет по той причине, что там идёт дальше блок с фрикционами для ACD, у нас же тупо всё напрямую, постоянный блок и всё такое

Ну и так несколько фоток....

Так же видео, снятое в полной запаре и из последних сил, т.к. снимал раздатку в одно рыло, только после друзья прибыли и начали разбирать трансфер

phpBB [video]

Как я понимаю, блока к нам подойдёт от любого эво с ACD, знаю, что 100% подходит от эво 7 гта.

Задавайте вопросы, на что смогу, на то отвечу. Всем спасибо за внимание

копия топика http://ignitione.ru/content/view/1037/45/

При переборке трансфера меняйте сальники на новые!!!
Сальник хвостовика MR 581295
Сальник стыковочный с акпп MR 980100
Сальник двух кромочный MR 581855
Сальник правого привода MD 755526

[Marshall]

это я затупил. сотрите нахер мой некомпетентный пост.

[MaximusL]

Вот не менее суровые новосибирские парни тоже про это мне и сказали . Вроде есть место, где снимается крышка и есть доступ к диффу...
Я так понял, что шанс вроде есть?

[jam]

а ещё есть шанс захерачить сальник, вставляя колокол дифа на место... будет весело

[MaximusL]

а ещё есть шанс захерачить сальник, вставляя колокол дифа на место... будет весело

Это плохо или хорошо? "захерачить" убить (повредить) типа? Что советуете-то, как лучше сделать?

[jam]

лучше снять трансфер, и собрать его, с заменой сальников.
список нужных сальников в первом посте этой темы.
и сальник между акпп и траснсфером нужно ставить после сборки трансфера, дабы не повредить его во время сборки.

[MaximusL]

лучше снять трансфер, и собрать его, с заменой сальников.
список нужных сальников в первом посте этой темы.
и сальник между акпп и траснсфером нужно ставить после сборки трансфера, дабы не повредить его во время сборки.

Ок. Спасибо. Для спокойного сна, действительно лучше так и сделать. Тем более, что делать будут на СТО - повредят в спешке и выбежит масло из коробки ( как в прошлый раз чуть не случилось (

[jam]

мало того, что потечёт масло с коробки, так оно ПОХУЯРИТ в трансфер твой! и привет главной паре... я так два трансфера себе поменял уже)))))))

[Sib_Alex]

Вариант такой, если не снимать раздатку и чтобы при этом сохранить сальники:

1. Сливаем масло с АКПП пока льется нормально, это примерно 3-4литра(этого будет достаточно чтобы ничего не полелось в раздатку)
2. Снимаем правый и левый привод, валы приводов оставляем пока на месте(внутри диффа).
3. Снимаем крышку раздатки, откручиваем пневмо пистолетом все болты на ГП и располовиниваем корпус, вторая часть корпуса с ГП остается на месте, корпус одет на коробочный вал(сальники при этом не повреждаются)
4. Удерживаем дифф, чтобы не болтался и выбиваем левый вал привода, затем вытаскиваем сам дифф.
5. Правый вал можно выбить на снятом диффе, так удобнее.

[jam]

имхо проще скинуть трансфер, чем так ебстись.

[Sib_Alex]

Ну кому как, плюсы очевидны(ИМХО):
+ не надо откручивать трассу выхлопа
+ кардан на месте остается
+ не надо откручивать подрамник, либо адски не заламывать движек, чтобы засунуть/снять раздатку

Да и физически это гораздо проще, особенно если это все делать без помощи подъемника и гидравлической стойки.

[AleKS@ndR]

Из выхлопа только приемку снять,
Кардат подвесить со всей трассой выхлопа.
Вот как раз подрамник откручивать и не нужно, единственное с хвостика раздатки нужно снять пыльник металлический, и раздатка падает практически прямо в руки.
В четыре руки не спеша, менее 40 мин.

З.Ы. Раздатку лучше снять, меньше вероятности убить сальники.

[Успокою]

тоже воткнул блоку!руль крутить тяжелее стало!от чего?развал?

[Psycho]

тоже воткнул блоку!руль крутить тяжелее стало!от чего?развал?

Наверное от того что устал, пока блоку ставил А так, оно никак не взаимосвязано))))

[Успокою]

тоже воткнул блоку!руль крутить тяжелее стало!от чего?развал?

Наверное от того что устал, пока блоку ставил А так, оно никак не взаимосвязано))))

я уже так же подумал)

[латыш 57]

Всем привет , мне все недает покоя один вопрос , а может и несколько
Наш стоковый свободный диф купается так сказать в атфке , а ГП в трасфере смазывается др трансмисионкой более вязкой ,как и боковые подшипники , или я ошибаюсь,
Значит подача атф идет сверху трасфера , где стоит маленькое уплотнение , а где обратка ?
Возможно ли заглушить подачу и обратку от акпп в трасфер , воткнуть дисковую блоку заведомо в корпусе насверлить дыр подходящего размера залить не 500гр а допустим 700гр трансмисиоки для гп , чтобы диски блоки смазывались тем же маслом,
Кто что думает по такому эксперименту и вообще это технически реально осуществить ,
Я понимаю что многие скажут не взрывай мозг и поставь червяк поовереный , и все же

[jam]

отвечу на все вопросы одним ответом
Н Е Л Ь З Я

[латыш 57]

отвечу на все вопросы одним ответом
Н Е Л Ь З Я

Развеял всю мою головную боль , прально нех инжинера включать

[4G63turbo]

подскажите от ево 10 подойдет ли блокировка? нигде не нашел инфы.спасибо

[михаил82]

нет

[georg1970]

только задняя от рс версии.

[4G63turbo]

http://injapan.ru/auction/m119085032.html
оооочень жаль что не подойдет

[KurtVK]

Подскажите, подшипники в хвостовике меняются без съёма раздатки?

[VVV]

Чет не очень представляю как их без снятия менять.

[KurtVK]

Чет не очень представляю как их без снятия менять.

А где их вообще купить можно по вменяемой цене?

[Marshall]

Чет не очень представляю как их без снятия менять.

А где их вообще купить можно по вменяемой цене?

Да дождись уже раздатку и поменяй все всборе.