airtrek-turbo.ru - Турбосемья! :)

Nossko писал(а):

sasha_khv писал(а):подскажите в Хабаровске мастера который свапнет. всё куплено.

Артем свапал гт-а белую, если интересно набери меня подскажу номер. телефон ( 8 мегафон 3O8 7 шесть 70)

у него и лежит моя коробка почти два мес

Кто скажет как проверить сигнал на датчике скорости? +и- прозваниваются а сигнал хз как проверить. Обязательно белый провод в параллельно с другим проводом и все это в 80 пин втыкать?

HubbaBubba писал(а):Кто скажет как проверить сигнал на датчике скорости? +и- прозваниваются а сигнал хз как проверить. Обязательно белый провод в параллельно с другим проводом и все это в 80 пин втыкать?

Вроде всё подробно описано... а где от эво датчик скорости?

На коробке

HubbaBubba писал(а):На коробке

так зачем тогда от паджеро ставить? Оставляй эвиковский.

Сломался старый, от пыжа не подошел, купил новый от эвика но один фиг не работает спидометр

HubbaBubba писал(а):Сломался старый, от пыжа не подошел, купил новый от эвика но один фиг не работает спидометр

Это пробовал:
Сообщение KurtVK » 26 июн 2014, 11:55

Добавлю немного из своего опыта. Подключение к фишке датчика описано не совсем правильно! В моём случае, сигнальный провод оказался оранжевого цвета! Т.е. и резать надо его (пин 103 на зелёной фишке - входящий сигнал). Отрезаем от фишки и кидаем в параллель на сине-белый провод оранжевой фишки (пин 80 vehicle speed)

Одно смущает как то же работал спидометр до кончины старого датчика почему с новым не работает а провода просто соеденены между собой

HubbaBubba писал(а):Одно смущает как то же работал спидометр до кончины старого датчика почему с новым не работает а провода просто соеденены между собой

Может не в датчике дело? С мозга идёт сигнал?

Хз как проверить?

HubbaBubba писал(а):Хз как проверить?

каким нито прибором... у меня турбо таймер тоже скорость показывает.

Прозвонил провод синебелый идет на приборку. Скажи оранжевый провод из пина 103 такого же цвета и на датчике скорости. Просто у меня на компе синебелый (приборка) соединяется с белым (видимо сигнал от датчика) под капотом также прозвонил плюс есть и минус есть а вот белый провод который должен быть сигналом не могу прозвонить

Так же вроде белый провод идет с пина 104. 103-вращение входного вала 104-выходной вал

Если мне выдергивать с 103 пина оранжевый то белый с 104 назад пихать в колодку с проводами и подключать к компу?

HubbaBubba писал(а):Если мне выдергивать с 103 пина оранжевый то белый с 104 назад пихать в колодку с проводами и подключать к компу?

104 вроде вообще не трогаем...

Я описал свой вариант подключения... от года выпуска, цвета проводов могут отличаться...

да дело значит не в проводах так как до поломки датчика все работало и провода были соеденены синебелый и белый провод с пина 104 так же есть у меня и 103 пин и там торчик оранжевый как ты писал. ладно будем рыть дальше..

HubbaBubba писал(а):да дело значит не в проводах так как до поломки датчика все работало и провода были соеденены синебелый и белый провод с пина 104 так же есть у меня и 103 пин и там торчик оранжевый как ты писал. ладно будем рыть дальше..

Ок, пиши если что!

Есть стоковый аиртрек турбо с немножко уставшим движкой и неребилденной АКПП.
Есть возможность приезти распил Эво конца90ых-нач.00 годов пригнать с Японии (ок.170-200к выходит за собранный) пусть без документов.
В Аиртрек встанет болт-он с привезенного Эво движка, МКПП, сцепа, мозги, проводка?
Понятно что по ходу дефектоваться все будет и коробка подгоняться к кузову. Но зато в итоге получится Трек с МКПП, движкой с 280 лошадками, мозгами от Эво, турбиной от нее же и фронтальный кулер + Эво с движкой и АКПП от Аиртрека, хоть без доков
Вопрос в максимальной безгеморности. Прост дилема сейчас - или Трека начинать перебирать с (движку откапиталить) с установкой контрактных частей с Эво (турбина, кулер) и ребилдом АКПП, но в это время пешком ходить и насколько затянется неизсветно (зч и расходников нет в городе, под заказ только). Либо по привозу неезженного по России Эво просто перекинуть агрегаты. Зато Эво будет второй машиной которую продать по запчастям можно будет, либо со временем купить ПТС и тож на учет поставить.

Что так что так, про Болтон забудь. Но весь колхоз тут на форуме описан. Вариант с эво рабочий.

mclumenz писал(а):Есть стоковый аиртрек турбо с немножко уставшим движкой и неребилденной АКПП.
Есть возможность приезти распил Эво конца90ых-нач.00 годов пригнать с Японии (ок.170-200к выходит за собранный) пусть без документов.
В Аиртрек встанет болт-он с привезенного Эво движка, МКПП, сцепа, мозги, проводка?
Понятно что по ходу дефектоваться все будет и коробка подгоняться к кузову. Но зато в итоге получится Трек с МКПП, движкой с 280 лошадками, мозгами от Эво, турбиной от нее же и фронтальный кулер + Эво с движкой и АКПП от Аиртрека, хоть без доков
Вопрос в максимальной безгеморности. Прост дилема сейчас - или Трека начинать перебирать с (движку откапиталить) с установкой контрактных частей с Эво (турбина, кулер) и ребилдом АКПП, но в это время пешком ходить и насколько затянется неизсветно (зч и расходников нет в городе, под заказ только). Либо по привозу неезженного по России Эво просто перекинуть агрегаты. Зато Эво будет второй машиной которую продать по запчастям можно будет, либо со временем купить ПТС и тож на учет поставить.

Я б логана или акцента взял

Что так что так гемор, понял, спасибо!

Всем доброго времени суток. Взял Трека на свапнутой мкпп от эво рс6. Есть косяк - 3я только с подгазовкой втыкается, 4-я вылетает. остальные в норме. Дело в тросах? Я в треке еще не сильно особо шарю, так что не пинайте сильно больно, на данном чуде катаюсь всего 6 дней

Синий трек?
Если да - то на форуме он тут погулял уже )))

Dimarik писал(а):Синий трек?
Если да - то на форуме он тут погулял уже )))

Если ответ мне - то нет, не синий.

В итоге 3 человека говорят разное - один из вариантов - тросы ненатянуты, второй - корзина сцепления умирает, 3-муфта 4й передачи умерла.