airtrek-turbo.ru - Турбосемья! :)

Господа, интересует есть ли у кого данные по КПП, а именно передаточные числа на Outlаnder Turbo? штудирую инет но найти смог только главную пару 4.529.

точно помню на аут клубе неоднократно выкладывали пер. числа эвы, аута и еще чьи то.

здесь по ссылкам пройди- там ест в пдфе все мкпп http://www.google.ru/url?sa=t&rct=j&q=w ... zmD75vLIuQ

И так главная пара 4,529
1-я 3,333
2-я 2,105
3-я 1,407
4-я 1,031
5-я 0,720
зад.ход - 3,363

первая ужасная вообще, только тронулся и уже переключать.

Что значит уже переключаться.
На 1й в отсечке 60. Это очень даже неплохо.

KVADRAT писал(а):Что значит уже переключаться.
На 1й в отсечке 60. Это очень даже неплохо.

значит не так написали передаточные. на 3.333 50 максимуим наберешь.
на 2.95 как на эво около 60, на 2.75 как на рс около 70-ти

Напишите главную пару на Airtrek-е на вариаторе...если она вобще есть

На резине 225х55 17
1я 60
2я 97-100
3я 140-144
4я 200
5я 280

если расчет посмотреть то вот, но как то слабо вериться

График с расчетом реальный.

KVADRAT писал(а):На резине 225х55 17
1я 60
2я 97-100
3я 140-144
4я 200
5я 280

да причем тут резина. обычно скорость по передачам считается на стандартном размере для объективности.

упомянул про резину для точного представления и ясности.

hakke.net писал(а):

KVADRAT писал(а):Что значит уже переключаться.
На 1й в отсечке 60. Это очень даже неплохо.

значит не так написали передаточные. на 3.333 50 максимуим наберешь.
на 2.95 как на эво около 60, на 2.75 как на рс около 70-ти

А ГП на эво такая же как на ауте чтоли?

Nameless писал(а):

hakke.net писал(а):

KVADRAT писал(а):Что значит уже переключаться.
На 1й в отсечке 60. Это очень даже неплохо.

значит не так написали передаточные. на 3.333 50 максимуим наберешь.
на 2.95 как на эво около 60, на 2.75 как на рс около 70-ти

А ГП на эво такая же как на ауте чтоли?

да, более того на гср такие же передачные абсолютно

сейчас по капсу глянул что разница у эвика 8 gsr и аута только в шестерне первой и второй передачи, остальное: потраха, шестерни 3-4-5 и главная пара одинаковые

то есть меняем шестеренку первой передачи и второй и вот тебе полная корбка от эво (внутринности)

partizan55 писал(а):сейчас по капсу глянул что разница у эвика 8 gsr и аута только в шестерне первой и второй передачи, остальное: потраха, шестерни 3-4-5 и главная пара одинаковые

то есть меняем шестеренку первой передачи и второй и вот тебе полная корбка от эво (внутринности)

тока лучше брать потроха от рс коробки, как раз первую и вторую, они подлинее

Вообще такое мнение про наши МПКК сформировалось:
1-ая, нормально, едем.
2-ая после хорошо раскрученной 1-ой - вообще НЕТ прихода. Если раскручивать 2-ую с низов, то еще более-менее.
3-я - овощь
Дальше уже и говорить нечего..
Только у меня такие ощущения? Или мой мотор не едет как должен?

Nameless писал(а):Вообще такое мнение про наши МПКК сформировалось:
1-ая, нормально, едем.
2-ая после хорошо раскрученной 1-ой - вообще НЕТ прихода. Если раскручивать 2-ую с низов, то еще более-менее.
3-я - овощь
Дальше уже и говорить нечего..
Только у меня такие ощущения? Или мой мотор не едет как должен?

только у тебя. моя машина на 3-ей просто улетает от стокового трека.

У тебя сток мотор и остальное? И при чем тут трек?

Nameless писал(а):У тебя сток мотор и остальное? И при чем тут трек?

все сток. третья боевая, должна улетать.

Nameless писал(а):Вообще такое мнение про наши МПКК сформировалось:
1-ая, нормально, едем.
2-ая после хорошо раскрученной 1-ой - вообще НЕТ прихода. Если раскручивать 2-ую с низов, то еще более-менее.
3-я - овощь
Дальше уже и говорить нечего..
Только у меня такие ощущения? Или мой мотор не едет как должен?

1-2-3 аще номально валит, 4 по трассе ваще номуль обгон да и 5 то же

просто бывает что машина не едит и кажется что епта че за нах.

мотор не едит однозначно!

Когда поддаешь по городу, еще где то, валит как надо. Кае с кем то достойным на 400 становишься, а особо растаптать не получается или под бампером тянешь, тае вообще кажется что машина не едет )))