airtrek-turbo.ru - Турбосемья! :)

а, ну это тоже самое и есть, только на обд повесили а не на мут. А чем смотришь? Прога?

Все-таки скорее всего имеется ввиду мут, ибо открытой таблицы обд кодов я не видел ни в одной прошиве )

Ну щас узнаем Я потому про прогу и спросил.

Слил АТФ лишнее - не помогло (был перелив на 4-5см выше метки хот), проверил все контакты - не помогло (продул, спрыснул водооталкивающей херней)

Симтомы сейчас такие:

1. На холодную после ночи с N на D и R включается без задержки.

2. На немного прогретой АТФ начинаются затупы 2 сек с N на D, на R побыстрее. D включатся с ощутимым толчком.

3. На полностью прогретой АТФ переключается без задержек с N на D и на R.

4. На немного прогретой АТФ если притопить тапку в пол на ходу в ручном режиме может не включиться сразу с 1й на 2ю, или со 2й на 3ю,
будет что то типа "уыу-уыу-уыу-уыу-тык" включилась, как бы в нейтраль вылетает. На горячую - все нормально, переключается хорошо.

5. В ручном режиме тупит на скидывании передач вниз, иногда может задуматься на 3 сек - в результате ждешь что переключился с 4й на 3ю, нифига не происходит,
на дисплее 4я, дергаешь еще вниз - и вдруг 2я включается сразу. Это происходит и на горячей АТФ.

6. Коробка переключает передачи вверх сама в ручном режиме, если продолжать топить на 2й или на 3й до упора, пытаясь пройти например поворот под нагрузкой на 5-6 тыщ. об.

вот такая лабуда

ILLyn писал(а):Слил АТФ лишнее - не помогло (был перелив на 4-5см выше метки хот), проверил все контакты - не помогло (продул, спрыснул водооталкивающей херней)
Симтомы сейчас такие:
......
......
вот такая лабуда

Капец, полтергейст какой-то....
Тросик подтягивал?

А как тросик может влиять на работу горячей и холодной АТФ?

Akademiks писал(а):А как тросик может влиять на работу горячей и холодной АТФ?

Прямой зависимости не вижу, но вполне возможно что если он(переключатель передач, к которому и крепится тросик) не дошёл до нужного положения, то коробка может вести себя не адекватно....

Илюх, ну так что с коробасом в итоге?

тросик я смотрел, снимал воздушный фильтр - все в норме
езжу пока так потихоньку, буду копить деньги на свап мехи...

ILLyn писал(а):тросик я смотрел, снимал воздушный фильтр - все в норме
езжу пока так потихоньку, буду копить деньги на свап мехи...

Мне кажется рано сдался.

акпп в топку весь мозг вынесла слов не хватает

после 1-го ребилда у меня все работало как часики!
вот после 2-го чёт не везет (((

А че ты 2 раза взрывал коробку?

нет - 1й раз просто не дожидаясь поломки проварил планеты, проездил после 5 мес - развалились подшипники сателлитов на большой планете (((
но коробка работала вообще на 5+

щас 2й - новая большая планета (проваренная лазером 3мм), новые фрики + расходники, ГП от вр4, блока в раздатке Эво9
коробка в том же корпусе, мой родной гидромозг

вроде все учел, все продумал, но коробка сука - тупит в чем дело вообще непонятно

Илья, у меня ситуация такая же )
Проварил не дожидаясь поломки, поломало подшипники сателлитов.

Надо смотреть Гидромозг и бублик.кулмен не вовремя развалился поэтому я занятся не могу

Парни, важнейший вопрос!!!
Вам когда варили планетарки, залепляли маслоканалы в пальцах скотчем или ещё чем? Если нет, то вы в зоне риска. Туда попадает окалина или частички припоя или ещё какая хрень при сварке, и наступает подшипникам скорый пиндес...

какая нах окалина при лазерной сварке? припой Лех, торопишься рассказать что узнал у официалов митсу?

Хорош подъябывать, посмотри видео на ютубах, как сварка лазерная работает, там искры и прочая херня летят во все стороны, и кстати небольшое количество припоя при лазерной сварке тоже стоит добавлять, не знаю, как Паша делает, но мне в Политехе советовали, так как между деталями был зазор и его заполняли спец. порошком и потом всё это дело лазером херачили.
Я стараюсь для блага общего, вообще-то.

Всем привет. Хотелось бы описать пару ситуаций. Может известны решения:

СИТУАЦИЯ 1: Иногда (не всегда), когда авто заводишь, прогреваешь (темпиратура на термоментре на пару шкал поднялась) и включаешь драйв, несколько секунд не происходит сцепления... То есть, авто не начинает двигаться а стоит на месте. Можно даже газу дать и как будто на нейтрале находишься. Потом (в общей сложности) через 4-5 секунд (не малое время) она как пнет! Прям даже при сильном нажатии тормоза автомобиль болтает вперед -назад. Хороший такой пинок. И все, дальше все ок. едет... На горячую такого не происходит никогда. Только на холодную. Что может быть, как думаете? И это не всегда.

СИТУАЦИЯ 2: Частеньки после переключания с 4 на 5ую, при овощном режиме идет перегазовка кратковрекменная. К примеру, давишь педать, машина разгоняется равномерно, в овощном режиме. Медаль нажата всегда одинаково.... несильно... и вот при переключении на 5ую, обороты в момент переключения немного подскакивают. как буд-то пробуксовка. Может пнуться легонько. Что это? Иногда такая же фигня со 2ой на 3ю.

СИТУАЦИЯ 3: Самая стремная.... Периодически после вжигания (необязательно в пол, достаточно оборотов до 4ех), начинает вонять несильно в салоне декстроном. Иногда посильнее воняет... Почему так?

Теперь о коробке. На ней сейчас порядка 50тыс пробега. Пришла с япы. Не проварена. Есть один нюанс... недавно сливали масло с раздатки. там муда**и механики залили декстрон как в коробку. Сейчас залито нормальное масло. Правда когда сливали декстрон из раздатки, вылился целый литр его.... а там емкость на 600мгрм вроде всего.... вот это очень настораживает...

Если смогут знатоки прокомментировать как-то эти ситуации, буду признателен. А то уже замучался с автоматами этими. Уже о МКПП серьезно задумался.

По-моему фрикционы помирают.

вряд ли, на таком пробеге, скорее с уровнем жижи проблема. ой не зря в раздатке атф....

Да Шота же покупал коробку от гта с Японии, с небольшим пробегом - там все фрики убиты были.

в раздатке атф - пипец сальнику!

А если продолжать ездить - пиндес раздатке, а конкретно гипоиду.